蘇州太倉市數年后將開通城際鐵路直達上海，不僅縮短抵滬通勤時間，還可實現與上海多條地鐵的換乘。12月26日，滬蘇錫常城際鐵路太倉先導段工程開工動員會舉行，標志著項目正式邁入建設階段，也意味著太倉將像“最強縣級市”昆山一樣，加速與上海的同城化進程。

滬蘇錫常城鐵太倉先導段開工。太倉市交通局供圖

太倉距上海市中心僅50公里，是環滬城市群中離上海市區最近的城市。澎湃新聞(www.kxwhcb.com)現場采訪獲悉，滬蘇錫常城際鐵路太倉先導段北起太倉站，終至蘇滬省界，采用與上海嘉閔線一致的市域鐵路標準，將與嘉閔線北延伸段貫通運營。項目新建正線長約10.4公里，設計速度160公里/時，建設工期4年。

項目建成后，可實現與上海軌道交通2號線、9號線、12號線等10余條地鐵線和機場聯絡線等市域鐵路的換乘，乘客無需提前購買車票，通過刷卡即可乘坐，實現地鐵化運營，進一步縮短太倉與上海市中心的通勤時間。

2020年7月，滬蘇通鐵路一期正式開通，太倉進入高鐵時代。2023年9月，滬寧沿江高鐵開通運營，太倉高鐵網繼續加密。從太倉乘坐高鐵到上海站或上海虹橋站最快僅需30余分鐘。未來，滬蘇通鐵路二期、北沿江高鐵以及剛剛開工的滬蘇錫常城際鐵路，將在太倉交會。

據介紹，得益于軌道交通的加持，太倉加速融入“軌道上的長三角”，與周邊區域，特別是上海的合作交流愈發密切。依靠現有的鐵路線路，太倉通行上海的列車每日就達到了63班次。圍繞黨建、規劃、交通、產業、科創、人才、民生、生態等領域，太倉與上海形成了“八個同圈”，走出了一條錯位發展、協同合作之路。滬蘇錫常城際鐵路太倉先導段與上海嘉閔線北延伸貫通運營將為兩地合作帶來更大空間。