12月26日，被譽為“江浙滬第一天路”的滬蘇湖高鐵正式投入運營。這條高鐵從上海虹橋出發，穿越江蘇蘇州，抵達浙江湖州，讓“軌道上的長三角”再添新動脈。

滬蘇湖高鐵是長三角首條連通江浙滬三省市的高鐵線路，全長163公里，設計時速350公里，設上海虹橋、上海松江、練塘、蘇州南、盛澤、湖州南潯、湖州東、湖州站等8座車站。蘇州段全長約52.16公里，全部位于風景秀麗的吳江區，設蘇州南、盛澤兩個站點。

26日上午，蘇州南站、盛澤站正式啟用，標志著蘇州吳江區高鐵建設實現了從無到有的重大突破，同時也意味著蘇州“豐”字形國家干線鐵路網最南邊的“一橫”已繪就。

蘇州南站坐落于吳江汾湖高新區黎里鎮，位于江浙滬交界處，地處長三角一體化發展示范區的核心區域，是東西向的滬蘇湖高鐵與南北向的通蘇嘉甬高鐵“十”字交會的共同樞紐站。作為全國首座“六邊形”立體交通樞紐綜合體，蘇州南站是集高鐵、城際鐵路、地鐵、低空飛行、公交、水上交通等多種交通制式于一體的交通樞紐。

蘇州南站。“蘇州新聞”微信公眾號 圖

澎湃新聞（www.kxwhcb.com）26日現場采訪獲悉，蘇州南站總建筑面積約33.7萬平方米，其中地上約22.6萬平方米，地下約11.1萬平方米。其4萬平方米的國鐵站房面積，為滬蘇湖鐵路與通蘇嘉甬鐵路共建共用，站場規模為4臺12線（滬蘇湖、通蘇嘉甬各2臺6線），采用“線下式+線側式+高架式”相結合的候車方式，車站融入大量江南元素，風格典雅。

自設計之初開始，蘇州南站經歷了由汾湖鎮級站（4500平方米）到蘇州南部核心樞紐（22000平方米）再到示范區門戶樞紐（40000平方米）的“三級跳”，戰略定位和服務能級不斷提升。

作為實施長三角一體化發展戰略的先手棋和突破口，2019年11月，上海市青浦區、江蘇省蘇州市吳江區、浙江省嘉興市嘉善縣共同成立長三角生態綠色一體化發展示范區。5年間，示范區積極響應國家戰略，已累計形成154項制度創新成果，其中48項已面向全國復制推廣，推進兩輪共計180個重點項目。

從上海虹橋到蘇州南站，再到湖州站，滬蘇湖高鐵沿途散落著眾多河流、湖泊、濕地和古鎮，高鐵把風光美景與江南水鄉串珠成鏈。“串聯長三角、暢行一體化。滬蘇湖高鐵的通車不僅是交通線的緊密連接，更是經濟線的強勁拉動、文化線的深度交融、民生線的溫暖延伸。”蘇州市交通局負責人表示，這條高鐵將成為區域社會經濟發展的新引擎，為長三角一體化發展注入不竭動力。