“包郵區”的聯系，正在越來越緊密。

12月26日，備受矚目的滬蘇湖高鐵正式開通運營。這條全長164公里的高鐵線路，一次性貫通滬蘇浙，宛如蒼勁有力的“一橫”，嵌在長三角包郵區版圖上，將兩省一市緊密相連。

隨著滬蘇湖高鐵開通運營，長三角鐵路營業里程突破1.5萬公里，其中高鐵營業里程超7700公里。長三角的路網規模、質量和現代化水平顯著提升，成為我國高鐵網最密集的區域。

交通，是撬起城市發展的杠桿。隨著列車呼嘯而過，滬蘇湖鐵路開通帶來的，不僅是城市間交通的“提質增效”，一幅關于經濟、文旅、民生的新畫卷也正在鋪陳，“同城故事”也將越來越多。

2024年12月26日，首趟滬蘇湖高鐵列車G9508抵達上海虹橋站，乘客在拍照紀念。澎湃新聞記者 朱偉輝 圖

“江浙滬第一天路”

12月26日，新落成的湖州東站，隨著G9508（湖州東—上海虹橋）緩緩駛離，湖州加入上海一小時高鐵“朋友圈”。

當天，滬蘇湖高鐵正式開通運營，線路全長164公里，設上海虹橋、上海松江、練塘、蘇州南、盛澤、湖州南潯、湖州東、湖州站等8座車站，被譽為“江浙滬第一天路”。

這條高鐵線路，湖州期盼已久。曾經，鐵路建設的“邊緣化”讓太湖南岸的湖州在城市競爭中處于劣勢，逐漸落后于太湖北岸交通便捷的蘇州、無錫。

今年74歲的鐵路退休職工潘抗美清晰記得，直到1972年途經湖州的杭牛鐵路通車，湖州才迎來了屬于自己的火車站，即湖州站前身“湖州西”。但當時“湖州西”每日僅4趟車次，主要承擔煤炭運輸任務，日均客流量不過一兩百人，從湖州到杭州路途耗時漫長。

很長時間內，湖州往上海依賴318國道，到了2006年首條通往上海的高速公路通車，行車時間才得以大幅縮短。2013年，寧杭高鐵通車，湖州站啟用，湖州接入全國高鐵網，融入長三角1小時城市圈。隨著滬蘇湖鐵路的開通，湖州的交通迎來更大轉機。

借此東風，湖州成為長三角唯一可在1小時內直抵上海、南京、杭州、合肥的城市?！皽K湖高鐵開通后，湖州實現60分鐘通達長三角主要城市、90分鐘通達長三角所有地級市?！焙菔袇^域合作辦副主任沈鑫鈺說。

對于“軌道上的長三角”來說，今天開通的滬蘇湖高鐵不僅僅只是一條線路，而是“盤活”了整個路網，令各個城市和站點間的交通“提質增效”。

中國鐵路上海局集團有限公司運輸部高級工程師韋強介紹，滬蘇湖高鐵開通運營初期，鐵路部門每日開行動車組列車最多達38列，均為跨線列車。上海虹橋至上海松江、蘇州南、湖州南潯站分別最快16分鐘、26分鐘、43分鐘可達；上海虹橋至湖州站最快55分鐘可達，較經由滬昆高鐵、寧杭高鐵繞行旅行時間壓縮55分鐘；上海虹橋首開至杭州西動車組列車，最快78分鐘可達。2025年一季度列車運行圖調整后，滬蘇湖高鐵每日開行動車組列車最高將達229列。

12月26日10時48分，滬蘇湖首趟列車到達上海虹橋站。澎湃新聞記者 張呈君 圖

區域發展的賦能線

滬蘇湖高鐵是一條區域發展的賦能線，吸引人流、物流、資金流向沿線城市集聚。

12月20日，“在湖州看見美麗中國”（上海）推介會暨上?；顒又荛_幕式在滬舉行。這次上海周活動內容多元，涵蓋經濟、文化、社會與生態各領域，還深入上海重點企業、科創平臺及高校等。

湖州對接上海已有30余年。不同的是，以前從湖州到上海沒有直達高鐵，而這次“探親”，湖州是乘著滬蘇湖高鐵的東風而來。今天舉行的滬蘇湖高鐵開通儀式，也是上?；顒又艿年P鍵一環。

中鐵第四勘察設計院滬蘇湖高鐵總體設計負責人陳國全表示，滬蘇湖高鐵通車后，將在湖州與合杭、寧杭高鐵銜接，形成“十字”型樞紐，實現上海、南京、杭州、合肥的互聯互通，強力磁吸人流、物流、資金流等要素向湖州集聚。

滬蘇湖高鐵是一條便民惠民的致富線。該項目建成后，上海虹橋至湖州站最快55分鐘可達，蘇州南部地區跨進高鐵時代，湖州市實現所有區縣通高鐵，皖南宣城、黃山等地經滬蘇湖高鐵至上海時間進一步壓縮，“分鐘通勤圈”和百姓“串門式”的便捷出行讓“低成本創業、高品質生活”的夢想成為現實。

滬蘇湖高鐵也是一條穿越水鄉的旅游線。從上海浦江之畔，滬蘇湖高鐵穿越了太浦河、元蕩湖、三白蕩、北麻漾等眾多河流、湖泊和濕地，沿途河網交織、湖蕩密布，練塘、金澤、朱家角、周莊、黎里、盛澤、震澤、南潯、織里等江南古鎮星羅棋布，為沿線文旅產業高質量發展注入強勁動力。

滬蘇湖高鐵是長三角一體化基礎設施互聯互通的重大項目，也是長三角G60科創走廊互融互促的交通大動脈。這條脈動的“經濟線”將進一步吸引高端產業在沿線集聚，形成產業鏈、創新鏈、價值鏈的深度融合。同時，沿線城市間的時空距離縮短，有助于人員、資金、技術等要素的高效流動，提升區域內資源配置效率，促進各城市協同發展，推動科創資源共享與協同創新。

12月26日10時15分，滬蘇湖首趟列車抵達上海松江站。澎湃新聞記者 陳逸欣 圖

續寫更多“同城故事”

滬蘇湖高鐵開通，將續寫更多“長三角城市圈”的“同城故事”。

滬蘇湖高鐵開通后，湖州至上海間的時空距離從兩小時縮短至約55分鐘。湖州麗天智能科技有限公司副總經理孫昊滿懷期待，如此一來，公司30多位研發和技術人員每周往返滬湖兩地將更加便利。上海工程技術大學研究生沈嘉驪也心動不已，有了去湖州就業的念頭，最近已向多家在湖企業投去簡歷。

在湖州市中心醫院名醫館5號診室，復旦大學附屬中山醫院胸外科副主任范虹每月至少坐診半天。兩家醫院“牽手”十年，此前范虹每次都是自駕2小時前往湖州，如今滬蘇湖高鐵讓雙城間溝通更便捷。

“太興奮了，我今天終于成為了期望中的首批首發乘客。”12月26日，莫干山某民宿老板邱文輝告訴澎湃新聞記者，自己每個月都要往返湖州和上海兩地。2020年6月滬蘇湖高鐵開工時，得知這個消息就已十分興奮，一直期盼開通運行的這一天。邱文輝之前去上海因為行李多，萬不得已才開車，一般都是乘坐高鐵出發，兩小時到上海?！皽K湖高鐵開通后，上海到湖州方便多了，我們已經準備好迎接巨大的‘流量’了。今天、明天、后天我都要坐這趟車?！?/p>

當天9時45分首趟高鐵G9508次從湖州東站開出后，上海虹橋-安吉G9501/0次、蘇州南-張家港G9502次隨后分別從上海虹橋和蘇州南站開出，沿著滬蘇湖高鐵飛馳。

透過高鐵車窗，乘客看到沿線旖旎風光。站在“包郵區”版圖上，長三角一體化高質量發展的協奏曲也有了新期待。