北京時(shí)間2月10日凌晨，新西蘭航空原定由奧克蘭飛往上海浦東的NZ289航班在起飛后約4個(gè)多小時(shí)后折返。

對(duì)此，新西蘭航空方面于2月10日當(dāng)晚發(fā)布聲明稱，返航是由于飛機(jī)臨時(shí)調(diào)配不當(dāng)，執(zhí)飛飛機(jī)未獲得落地許可，發(fā)現(xiàn)后決定返航。

出現(xiàn)上述調(diào)配不當(dāng)?shù)脑颍挛魈m航空方面未作出更多解釋，但表示“上海當(dāng)前正值新西蘭旅游旺季”。

對(duì)于后續(xù)航班處理措施，新西蘭航空方面當(dāng)時(shí)表示，更換飛機(jī)后于當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月10日23時(shí)再次出發(fā)，預(yù)計(jì)于北京時(shí)間2月11日6時(shí)抵達(dá)上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)。記者查詢“航旅縱橫”發(fā)現(xiàn)，更換飛機(jī)后的NZ289航班已于當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月11日零時(shí)12分起飛，并于北京時(shí)間2月11日6時(shí)52分落地上海浦東機(jī)場(chǎng)。

新西蘭航空方面還表示，已在當(dāng)?shù)匕才帕税嗝袊?guó)員工在內(nèi)的現(xiàn)場(chǎng)工作人員進(jìn)行協(xié)調(diào)，并向該航班旅客發(fā)放了機(jī)場(chǎng)餐飲券和機(jī)場(chǎng)購(gòu)物券。大部分旅客由大巴送往酒店安置，少數(shù)旅客領(lǐng)取了枕頭和毛毯后在機(jī)場(chǎng)休息，另外，為當(dāng)?shù)芈每吞峁┩禉C(jī)場(chǎng)的打車券。目前受此次事件影響的旅客均已搭乘重新安排的航班在前往上海的途中。

“我們深知這一事件給各位旅客帶來(lái)了極大的不便，尤其許多人剛剛在新西蘭度過(guò)了美好的春節(jié)假期，對(duì)此我們深表歉意，并將盡我們最大的努力減少對(duì)旅客的影響。”新西蘭航空方面表示。

澎湃新聞（www.kxwhcb.com）記者查詢?nèi)驅(qū)崟r(shí)航班信息網(wǎng)站Flightradar24發(fā)布的數(shù)據(jù)，執(zhí)飛該次航班的機(jī)型為波音787-9。同時(shí)，查詢飛行信息網(wǎng)站planefinder的數(shù)據(jù)顯示，執(zhí)飛上述航班的波音787-9客機(jī)機(jī)齡僅5個(gè)月。

根據(jù)中國(guó)民航局頒布的《外國(guó)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》（下簡(jiǎn)稱“《規(guī)則》”）第129.23條規(guī)定，外國(guó)航空公司執(zhí)飛中國(guó)航線時(shí)，需申請(qǐng)運(yùn)行規(guī)范，提交計(jì)劃飛入中華人民共和國(guó)境內(nèi)的民用航空器的清單，并載明民用航空器的型號(hào)、國(guó)籍和登記標(biāo)志。在上述《規(guī)則》還同時(shí)強(qiáng)調(diào)了外國(guó)航空公司在制定飛行計(jì)劃時(shí)所使用的機(jī)場(chǎng)和飛機(jī)必須已在運(yùn)行規(guī)范中經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)的要求。

制定上述《規(guī)則》，主要是為了對(duì)在中國(guó)境內(nèi)實(shí)施運(yùn)行的外國(guó)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人進(jìn)行運(yùn)行合格審定和監(jiān)督檢查，保證其在中國(guó)境內(nèi)的運(yùn)行安全。

上述《規(guī)則》最早于2004年推出第一版，后于2018年推出上述修訂版。

在2004年版《規(guī)則》頒布之時(shí)，中國(guó)民航局作出相應(yīng)說(shuō)明解釋稱，隨著加入WTO和我國(guó)民用航空市場(chǎng)的擴(kuò)大，在我國(guó)境內(nèi)運(yùn)行的外國(guó)航空公司也逐漸增多，成為影響我國(guó)境內(nèi)的飛行安全和地面人員、財(cái)物安全的一個(gè)重要因素。《外國(guó)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》的頒布實(shí)施，旨在規(guī)范外國(guó)航空公司在我國(guó)境內(nèi)的運(yùn)行，保證運(yùn)行安全。

說(shuō)明還表示，各國(guó)民航當(dāng)局和航空公司的安全管理水平參差不齊，國(guó)際民航組織除了要求各國(guó)達(dá)到國(guó)際民航組織制定的最低安全標(biāo)準(zhǔn)外，還要求航空公司在國(guó)外運(yùn)行時(shí)遵守運(yùn)行所在國(guó)家的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)際民航組織的北亞辦公室為包括中國(guó)在內(nèi)的北亞四個(gè)國(guó)家草擬了對(duì)外國(guó)航空公司進(jìn)行安全審批的建議法規(guī)；美國(guó)和數(shù)個(gè)航空大國(guó)已經(jīng)或正在制定對(duì)外國(guó)航空公司進(jìn)行安全審定的法規(guī)。因此，對(duì)外國(guó)航空公司進(jìn)行安全審批和安全監(jiān)督，已經(jīng)成為國(guó)際上的通行做法。

新西蘭航空成立于1940年，是一家國(guó)際性的航空集團(tuán)公司，提供航空乘務(wù)及航空貨運(yùn)服務(wù)。新西蘭航空是星空聯(lián)盟的一員，航線覆蓋大洋洲、亞洲、美洲和歐洲。新西蘭航空是首家開(kāi)通中國(guó)-新西蘭直航的航空公司，上海航線采用波音787-9每日直飛奧克蘭。