街是城的單元，一座城是由人與街的互動所塑造的。

在許多城市，街會被首先當(dāng)作一個消費(fèi)空間，逛街意味著花錢，我們或許已習(xí)慣于用金錢來衡量城市生活的樂趣，正如“不花錢過周末”項目的發(fā)起人陳菱怡所言：“走在街道上，每個櫥窗都有自己的定價，大城市給了我一種無論做什么都要花錢的預(yù)期，但有時它也給了我一種可以在不花費(fèi)任何費(fèi)用的情況下享受周末的幻象。”

街作為人的空間，還應(yīng)有哪些想象力？第二屆“三聯(lián)人文城市季”，以發(fā)明生活為主題，在成都舉辦馬拉松圓桌。在一場名為“如何給一條街道‘充電’”的圓桌上，四位來自音樂、文學(xué)、城市規(guī)劃等領(lǐng)域的嘉賓展開了一場有關(guān)街道活力的談話。

生活于上海的作家btr通過調(diào)動多種感官來發(fā)現(xiàn)城市中的美與趣，將街頭漫步變成了一場充滿奇遇的游戲，吾恣室內(nèi)合唱團(tuán)音樂總監(jiān)鄧東偉則在人群中使用音樂的魔法，用合唱凝聚社區(qū)，在看似簡單的活動中，他感受到了人與人之間連接帶來的深刻幸福感，而從規(guī)劃角度，交通與發(fā)展政策研究所劉岱宗感到我們的街區(qū)理念建設(shè)還任重道遠(yuǎn)......

《如此城市》聯(lián)合三聯(lián)人文城市，推出本期播客，重新審視身邊的街。

——本期嘉賓

不花錢過周末的城市觀察

Btr：作為一個觀察者，我非常喜歡在馬路上走走逛逛和逛公園。談到對城市的觀察，我認(rèn)為有以下幾個要點(diǎn)非常重要：

首先是好奇心，你總是要帶著對一個城市的好奇心走上街頭。

其次，我覺得在馬路上需要動用各種感官。雖然視覺是最直接的一種感覺，你看到什么就是什么，但實際上，觀察一個城市并不僅僅是視覺上的。聽覺也非常重要。我自己也一個偷聽愛好者，經(jīng)常在馬路上偷聽到相親的人們的對話，觀察他們是如何聊天的。我本身也是個寫小說的人，對我來說，這些觀察和聆聽的機(jī)會非常寶貴，我可以了解到大爺大媽們的說話方式、他們?nèi)绾螤幊骋约八麄冎g的秘密。

還有嗅覺，上海的許多小馬路，特別是梧桐區(qū)，如果你在傍晚五六點(diǎn)鐘的時候走過，會發(fā)現(xiàn)這些地方充滿了靈感，那時你能聞到很多食物的香氣，比如紅燒帶魚的味道、豬排的味道都會從街道上飄來。

更重要的是，聽覺和嗅覺的結(jié)合有時會給人帶來各種聯(lián)想，正如香水以其獨(dú)特的香調(diào)喚起情感一般，城市四季的變遷同樣與這些感覺緊密相連。有時候你突然聞到桂花的香味，然后這種香味又迅速消失，這些時刻你可以動用各種感官，去摸一摸或者踩一踩，比如感受秋天樹葉發(fā)出的清脆聲音，鄰居花園里割草后的那種香味。

我相信，對一個城市的觀察或感知可以是全方位、多感官的，帶著這樣的態(tài)度去看待城市，會發(fā)現(xiàn)它特別有意思。

最后一個我想強(qiáng)調(diào)的關(guān)鍵詞是“游戲性”。

前面陳菱怡提到，看到有人在跳舞時就跑過去一起跳，我覺得這種行為非常有游戲感，游戲性讓人保持一種非常輕松的心態(tài)。比如，你走在馬路上，心里想著今天要發(fā)現(xiàn)穿粉紅色毛衣的人，那么你會發(fā)現(xiàn)今天真的遇到了很多穿粉紅色毛衣的人，因為你的心態(tài)和預(yù)設(shè)像是一種游戲，讓你更容易注意到這些細(xì)節(jié)。有很多類似的關(guān)于城市發(fā)現(xiàn)的小游戲。

最近我在看一本日本路上觀察學(xué)大師川原平寫的《上街！去尋找超藝術(shù)托馬森》。在這本書中，他所謂的“超藝術(shù)托馬森”指的是路上一些看起來沒有用途的東西，如一個樓梯，你可以走上去也可以走下來，但最終它通向的地方?jīng)]有實際意義，成了一個無用的東西。他提倡的托馬森精神就是在路上尋找這些所謂的“無用之物”。

四谷樓梯，或稱純粹樓梯  ?《上街！尋找超藝術(shù)托馬森》

我相信，這種事情看起來像是一個游戲，但其中包含了我們對城市空間，尤其是公共空間應(yīng)如何建設(shè)的關(guān)注，以及對城市在這個變化過程中“溢出日?！钡哪切┦挛锏呐d趣。

正是這些溢出我們?nèi)粘５氖挛?，使得城市變得更有意思?

“你們又來唱歌了嗎？”

鄧東偉：合唱與街道的關(guān)系頗為緊密。建團(tuán)之初，我們幾個小伙伴因一次吃火鍋的機(jī)會，決定開始排練。當(dāng)時，我們住在成都最老的磨子橋，那里的建筑多為六層高的老房子，我們在頂樓炎熱的小房間里排練。因為房間太小又不開空調(diào)，我們只能開著門排練，這樣一來，從一樓到整個院子的人都能聽到我們的聲音。

我們發(fā)現(xiàn)，居民們對這種聲音非常感興趣。他們會悄悄地接近，但大多數(shù)人不敢上到六樓。我們是怎么發(fā)現(xiàn)的呢？當(dāng)某個團(tuán)員出來接電話或其他事情走出房間時，會發(fā)現(xiàn)五樓有人。有時候這個人還會連續(xù)來好幾次。這讓我們意識到，音樂實際上拉近了我們與居民之間的距離。后來，整個院子里的人見到我們都會特別友好地問：“你們又來唱歌了嗎？”那種熱情，對我們來說幾乎是“過分”的。

后來我自己有了房子，短視頻中看到的客廳就是在我家。我們在那里排練了差不多三年的時間，這個地方同樣位于一個老社區(qū)——九眼橋。每次排練時，我也會開著門。幸運(yùn)的是，那一層樓的四戶人家都是音樂愛好者，尤其是對面的老夫妻，他們是超級古典音樂愛好者。每周三或周天排練時，他們總會搬個小板凳坐在門口聽我們唱歌，還不時地為我們倒茶水，詢問我們是否口渴。這種通過音樂建立起來的美妙聯(lián)系，讓我們感到非常溫馨。

隨著時間的推移，我們開始在成都的不同地方舉辦演出，逐漸發(fā)現(xiàn)表演者與觀眾之間的界限其實并不分明。在音樂會的最后一首歌時，我們會邀請臺下的觀眾上臺一起演唱，那一刻，觀眾變成了演員，而我們則成了觀眾。這種角色的轉(zhuǎn)換，讓我深受感動。

于是，我們開始在社區(qū)和公共空間組織活動，最初是在書店，后來擴(kuò)展到了藝術(shù)空間。我們的目標(biāo)是通過合唱這種形式，創(chuàng)建一個關(guān)于街道的公共藝術(shù)項目。每次招募參與者時，人數(shù)從最初的50人逐漸增加到100人，甚至需要搶名額。這個活動不僅促進(jìn)了年輕人之間的交流，也吸引了中老年人的參與。

記得有一次在成都的小關(guān)廟，一個位于市中心的老街區(qū)的藝術(shù)空間里，我們把門敞開排練。炎熱的天氣吸引了附近的阿姨叔叔們前來圍觀。起初，他們只是好奇地看著我們這群年輕人唱歌，但漸漸地，他們開始習(xí)慣這種場景。冬天，一位阿姨邊打毛衣邊聽我們唱歌，她甚至拿了個塑料袋墊在地上，坐在竹凳上，翹著二郎腿一邊織毛衣一邊聽我們演唱。這種場景簡直像是行為藝術(shù)。

有時候，這些阿姨會帶動她們社區(qū)里的其他中老年人一起來參加活動。他們會帶上茶水、零食，甚至鹵菜，一邊聽年輕人唱歌，一邊享受悠閑的時光。這種跨年齡的互動，讓我們感到非常欣慰。

無論是去書店還是參加藝術(shù)展覽，合唱都成為了一個連接城市中不同人群的重要紐帶。它不僅增進(jìn)了人與人之間的聯(lián)系，也讓街道變得更加有溫度。

成都吾恣合唱團(tuán)

在城市“荒漠”，有活力的街道才是綠洲

劉岱宗：我的觀點(diǎn)與前面幾位嘉賓的有所不同。在城市規(guī)劃中，大約30%到50%的土地被用于交通基礎(chǔ)設(shè)施。這些設(shè)施雖然看似重要，但往往并不產(chǎn)生直接經(jīng)濟(jì)收益。反而導(dǎo)致交通擁堵、環(huán)境污染和事故頻發(fā)，甚至隔絕了道路兩側(cè)的交流。這意味著城市中有大量土地未能發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)價值。我的工作重點(diǎn)在于如何激活這些未充分利用的土地，釋放它們的消費(fèi)潛力，推動城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和轉(zhuǎn)型。

在我看來，城市中存在著許多“荒漠”。比如，北京的一些主干道寬度達(dá)100米，長度超過20公里，但這些區(qū)域幾乎沒有任何消費(fèi)活動。因此，我們需要重新思考街道的功能。在中國的傳統(tǒng)觀念中，街道主要被視為交通工具，缺乏消費(fèi)功能，這導(dǎo)致這些土地的價值被嚴(yán)重低估。我的一個核心任務(wù)是探索如何讓街道煥發(fā)新的活力，這種活力往往通過促進(jìn)消費(fèi)來體現(xiàn)。沒有人強(qiáng)迫消費(fèi)，但一個有吸引力的地方自然會吸引人們自愿消費(fèi)，因為那里提供了某種吸引人的商品或服務(wù)。

此外，關(guān)于如何讓城市空間更加有趣，我也有一些想法。作為一名交通規(guī)劃師，我在城市街道設(shè)計方面也做了很多工作。我有幸與當(dāng)代最著名的城市空間設(shè)計師之一——丹麥的揚(yáng)·蓋爾先生合作，他的理念對我影響深遠(yuǎn)。在城市規(guī)劃和設(shè)計中，“以人為本”是一個常被提及的概念，但在實際操作中往往流于表面。揚(yáng)·蓋爾先生強(qiáng)調(diào)，公共空間的設(shè)計應(yīng)圍繞人的感官體驗展開，包括視覺、觸覺、聽覺和嗅覺。

揚(yáng)·蓋爾

舉個簡單的例子，在一個項目中，我們在北京平谷的一條街道邊設(shè)計了一個圓形空間，中央有一棵大樹，周圍是面向大樹的座椅，樹的外圍是行人通道。設(shè)計初衷是希望通過這種布局讓人們對空間產(chǎn)生愉悅感。然而，實際觀察發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)人并未選擇坐在設(shè)計好的座椅上，而是坐在外圍的地面上，觀看過往的人群。這表明，人們更傾向于動態(tài)的社交場景，而非靜態(tài)的觀賞對象。

因此，如何在公共空間設(shè)計中促進(jìn)人際交往，是一個值得深入研究的課題。一個好的公共空間不僅能增進(jìn)陌生人之間的交流，還能增強(qiáng)彼此間的信任和親近感。例如，加拿大渥太華的一個公交車站設(shè)計就是一個很好的例子。冬季氣溫極低，公交車站通常會有廣告商贊助。其中一個創(chuàng)新設(shè)計是在公交車站的兩側(cè)玻璃上安裝了手掌形狀的觸控鍵。乘客需要兩人合作，用手掌接觸形成電路，才能啟動頂部的加熱器。這一設(shè)計不僅解決了寒冷問題，還促進(jìn)了陌生人之間的互動。

另一個有趣的案例來自荷蘭阿姆斯特丹的紅綠燈設(shè)計。在中國，行人過馬路時常面臨漫長的等待時間，這容易引發(fā)闖紅燈的行為。而在阿姆斯特丹，紅綠燈被設(shè)計成一個簡單的乒乓球游戲。當(dāng)紅燈亮起時，行人可以通過觸摸屏幕進(jìn)行互動游戲。這種設(shè)計不僅延長了等待時間，還增加了趣味性和互動性，使人們更愿意遵守交通規(guī)則。

這些設(shè)計的目的都是為了讓城市空間更加愉悅，進(jìn)而激發(fā)消費(fèi)活力。2014年北京設(shè)計周期間，我們曾嘗試將三個停車位改造成微型公園。這些停車位每月的租金約為900元，但我們租用了兩周時間進(jìn)行改造。我們在停車位上布置了視覺、聽覺等感官體驗裝置，并留出一小塊地方給一名剛從廚師學(xué)校畢業(yè)的學(xué)生，讓他在那里出售荷蘭煎餅。結(jié)果，這名學(xué)生每天的收入達(dá)到了1500元，遠(yuǎn)超停車位的租金。這證明，通過精心設(shè)計的公共空間，可以有效提升人們的消費(fèi)意愿，帶來經(jīng)濟(jì)上的積極影響。

我也想強(qiáng)調(diào)聽覺在公共空間設(shè)計中的重要性。例如，在一部熱門電影中，聲音被用來判斷行為。在我們的設(shè)計中，聽覺同樣不可忽視。晚上在100米外聽到的腳步聲，適當(dāng)?shù)恼彰骺梢詭椭愀玫乇嬲J(rèn)對方，從而感到更加安全和舒適。

電影《好東西》中母親做家務(wù)的錄音音軌，與女兒想象的世界重疊 ?《好東西》

2009年，哥本哈根市實施了“人性都市”（A Metropolis for People）的政策，這正是受到蓋兒建筑事務(wù)所對2015年哥本哈根城市生活規(guī)劃和展望的啟發(fā)。? Flickr Usuario: Forgemind ArchiMedia. Licencia CC BY 2.0

如何給一條街道“充電”

曾焱：前面討論了Z世代和游牧?xí)r代的城市生活，但街道是城市的毛細(xì)血管，是與大家直接互動的空間。我想知道，街道應(yīng)該如何定義，或者你們?nèi)绾慰创裁礃拥目臻g可以被稱為街道？它顯然不僅僅是一個交通空間。

Btr：我覺得這個問題提得非常巧妙，因為當(dāng)我們使用某個詞時，這個詞背后往往隱含著某種潛意識。這種對詞的不斷運(yùn)用，有時會反過來揭示我們的深層認(rèn)知。比如，我們常說“這是一條致富之路”，但很少說“這是條致富的街道”。雖然“致富的街道”也是可以的，但兩者傳達(dá)的感覺不同?！爸赂恢贰卑凳玖艘粭l明確的目標(biāo)導(dǎo)向路徑，它總是引導(dǎo)我們前往某個特定的目的地，而不是讓我們停留。而“街道”則不同。

“街道”這個詞似乎帶有一種留戀和徘徊的感覺。當(dāng)我們提到街道時，往往會聯(lián)想到“漫游者”這個概念。比如，本雅明在他的著作中描述的“漫游者”——他們不是急于到達(dá)某個地方，而是在曲折的小巷中慢慢游走，享受移步換景的樂趣。

“漫游”在一定程度上失去了目標(biāo)導(dǎo)向，它的目的不是到達(dá)終點(diǎn)，而是享受過程。因此，當(dāng)我們談?wù)摻值罆r，往往帶有這種意味：我們不是急著去某個地方，而是把街道本身當(dāng)作目的地，在其中漫游。

這讓我想到了北京和上海的區(qū)別。北京的馬路寬敞，橫穿馬路很困難，而我們?yōu)槭裁磿肴γ娑皇橇粼谶@條路上呢？恰恰是因為我們不是為了到達(dá)終點(diǎn)，而是想在這條路上游玩。所以，街道本身就是一個我們可以停留和享受的地方。

再來說“林蔭大道”，這也涉及到了之前關(guān)于街道設(shè)計的討論。比如，街道上是否應(yīng)該種樹，樹應(yīng)該種在哪里。樹種在機(jī)動車道和非機(jī)動車道之間，還是種在人行道上，這些都會區(qū)分出不同的馬路類型。此外，不同方言中對這些詞的使用也不一樣。比如，上海人說“去蕩馬路”并不是指開車，而是指逛街。這表明，不同城市之間在語言上的差異也會影響我們對“街道”這個詞的理解。

陳菱怡：剛才關(guān)于語言分類的討論讓我第一次認(rèn)真思考什么是馬路，什么是公路，什么時候稱它為路，什么時候稱為道。當(dāng)我提到“街”這個詞時，確實會想到北京二環(huán)內(nèi)的楊梅竹斜街等街區(qū)，它們給我很強(qiáng)的街道感。這些地方不僅有商業(yè)活力，還有真實的人居住其中。如果沒有真實的人居住，它就更像是一個景區(qū)。

比如，10年前的田子坊就給我一種強(qiáng)烈的街道感，它是一種平鋪的布局，但里面有許多獨(dú)特的細(xì)節(jié)。如果這些細(xì)節(jié)沒有被刻意展示出來，像商場里的編號一樣，我就會覺得它是一個真正的街道。它有活生生的人居住，還有一些未被命名的細(xì)節(jié)，這讓我覺得它是一個有人情味的地方，也有時間的沉淀。

2013年田子坊夜景俯瞰

鄧東偉：我對“街道”這個概念是在來到成都之后才有的。因為我來自貴州的一個小城市，那里其實沒有“街道”這個概念。在我18歲之前，對街道是什么不太清楚，因為那個地方的所有事情都是零散的，吃的、玩的、做事的地方都是分散的，所以沒有形成街道的概念。

對我來說，“街道”更多是一個潛意識。當(dāng)提到一個地理區(qū)域的名字時，這個名稱會觸發(fā)一種特定的感覺。比如，我現(xiàn)在住在九眼橋，因為九眼橋是成都的音樂之都，附近有音樂學(xué)院，成都政府也在打造音樂街區(qū)。在音樂學(xué)院周圍，已經(jīng)形成了沿河的酒吧一條街，這是游客們肯定會來的地方。

對我來說，音樂街區(qū)不僅是一個物理上的概念，當(dāng)我到了那里，看到很多樂器店，看到很多藝術(shù)從業(yè)者，不論是跳舞的、唱歌的、玩樂器的，尤其是到了特定的時間點(diǎn)，其實不需要告訴我具體位置，看到滿大街背著樂器的人，我就知道這是音樂街區(qū)。

所以，我覺得街道是一個綜合的潛意識，它反映了這個區(qū)域的主要人群和功能。比如，九眼橋的音樂街區(qū)主要以音樂產(chǎn)業(yè)和音樂消費(fèi)為主。再比如，麓湖和玉林那邊，可能又是一個新的消費(fèi)場景和街道的概念，以咖啡、簡餐、瑜伽等新消費(fèi)為主。

成都九眼橋 ?環(huán)球人文地理

另外，還有一些老成都的新城市空間，在老城區(qū)內(nèi)引入新的元素，這種新舊交替的空間感受非常有趣。它里面存在很大的矛盾和沖突感，比如在上海有些地方，人們在路邊喝酒蹦迪。這種沖突感其實是街道生命力的一部分。這就是我對街道的理解。

劉岱宗：作為城市規(guī)劃師，我們必須基于證據(jù)來做設(shè)計，這樣才能真正說服所有人。這方面的有趣之處在于街道與道路的關(guān)系。

這源于一本美國的書《城市，社區(qū)因何而繁榮》。乍看之下，這似乎是一本感性的城市規(guī)劃書籍，但實際上它是一本基于大數(shù)據(jù)的書。作者分析了美國50個城市核心社區(qū)過去30年的規(guī)劃、經(jīng)濟(jì)和社會數(shù)據(jù)，評估了這些社區(qū)的情況。結(jié)果顯示，大約有1/3的社區(qū)在過去30年里破產(chǎn)了，而有些社區(qū)則一直繁榮發(fā)展。

這本書通過量化數(shù)據(jù)告訴我們，為什么一些社區(qū)繁榮而另一些社區(qū)衰敗。書中提出了12條成功之道，這里不一一列舉，但關(guān)鍵是，我們需要尋找有證據(jù)支持的內(nèi)容，我相信這對中國的城市規(guī)劃同樣適用。

其中一個重要的觀點(diǎn)是，所有持續(xù)繁榮的社區(qū)，其功能都非?；旌虾投鄻?。

舉個例，北京的天通苑住著30萬人，是一個大社區(qū)，類似的還有貴陽的花果山，這些地方的功能單一，主要是住宅。為什么這些地方不如麓湖繁榮呢？因為麓湖周邊有酒店、零售業(yè)、寫字樓、菜市場、商場，還有高低密度的住宅，功能非常多樣。這意味著麓湖會更加繁榮。

我也想告訴麓湖的建設(shè)者，不能只盯著有錢人，需要讓功能更加混合，包括居民的收入也更加多樣化。比如，有錢人家里請的阿姨最好住在附近，這樣社區(qū)會更加繁榮。這些觀點(diǎn)是從量化分析中得出的。

同樣的道理也適用于交通系統(tǒng)或道路系統(tǒng)。當(dāng)一條道路只具備單一功能，比如只為小汽車提供停車或行車功能時，這條道路會導(dǎo)致城市逐漸衰敗，因為它只會帶來成本，而不會帶來繁榮。因此，今天我們談?wù)摰慕值溃曳Q之為“完整街道”，背后的理念是希望街道能提供更多的功能。

這些功能包括商業(yè)外擺、自行車系統(tǒng)、更多人群使用街道，甚至在歐洲還有專門為寵物設(shè)計的貓道和狗道。此外，街道上還應(yīng)該有樹蔭供人們乘涼，可以觀察女孩、偷聽聊天等。一個非常繁榮的城市——巴塞羅那——有一個叫“超級街區(qū)”的項目。巴塞羅那的小格子街區(qū)被組合成一個超級街區(qū)，外圍允許小汽車通行，但進(jìn)入九宮格內(nèi)部后，小汽車就不能通行了。

超級街區(qū)（車輛禁行區(qū)）計劃可以支撐強(qiáng)大的自行車道網(wǎng)絡(luò)以用于取代汽車的作用。?Kevin Brass

在討論兒童友好城市時，巴塞羅那的超級街區(qū)內(nèi)部原本的老交通路口現(xiàn)在變成了景觀設(shè)計，有樹有花香，還有小朋友在玩耍。這些功能的注入使街道更加繁榮。因此，這樣的街道必然會比高架橋或10條車道寬的道路帶來更多的繁榮。

今天討論的街道與普通道路（如干線和支線）的重要區(qū)別在于，我們需要街道具備更加完整和多樣的功能。回到楊蓋爾先生的理論，他提出街道可以有18種功能，包括在街道上充電、設(shè)置快遞柜和外賣柜，以及在樹下舉行各種活動。這些行為都應(yīng)該在街道上發(fā)生，最終目的是希望城市繁榮，經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展。