“要成為大滿貫正式賽事，需要滿足超過100項指標(biāo)，顯然挑戰(zhàn)是非常大的。我暫時沒辦法給出具體的評估，但目前我所看到的一切讓我印象深刻。”

在2024上海馬拉松結(jié)束后半小時，雅培世界馬拉松大滿貫運營總監(jiān)麗莎·湯普森出現(xiàn)在了賽后新聞發(fā)布會現(xiàn)場，她雖然還是保持著一貫的嚴(yán)謹(jǐn)，但言語間依然流露出對上海這座城市以及上馬的喜愛和肯定。

12月1日下午，28歲的上馬落下大幕。盡管創(chuàng)造了今年世界第三好成績的蒂莫西·基普拉加特沒能兌現(xiàn)打破賽道紀(jì)錄的豪言，但過去十年最高的98.24%完賽率，足以給剛剛成為大滿貫候選賽事的上馬畫上一個驚嘆號。

從1996年第一場賽事僅針對專業(yè)運動員，到如今辦起一場屬于全世界路跑愛好者的馬拉松狂歡……28年間，這場賽事和跑者一同成長，和這座城市互相成就，向全世界傳遞著中國路跑的獨特魅力。

雅培世界馬拉松大滿貫運營總監(jiān)麗莎·湯普森 澎湃新聞記者 朱偉輝 圖

和大滿貫相互成就

和所有上馬參賽者一樣，麗莎·湯普森早早就來到了位于金牛廣場的起跑點，和上馬組委會負(fù)責(zé)人一起查看著比賽前的每一個細(xì)節(jié)，6點45分競速輪椅組參賽者出發(fā)前，她還在起跑線處來回查看。

“這是我第一次來到上海，去經(jīng)歷上馬的一切，我感受到了主辦方的周到和熱情，我們也會和上馬組委會團隊保持緊密合作。”作為倫敦馬拉松的賽事總監(jiān)，她早就習(xí)慣了這樣的工作強度。

在成為世界大滿貫候選賽事之后，上馬最直觀的一個改變就是增設(shè)了競速輪椅組。在38000名參賽者起跑前15分鐘，12名輪椅跑者率先出發(fā)，成為第一批感受全新上馬賽道的跑者。

“上馬的賽道保障非常好，路上的減速帶都鋪設(shè)了海綿墊，讓我們在競速中更有保障。”34歲的代云強在巴黎殘奧會奪冠并打破殘奧會紀(jì)錄，第一次參加上馬的他對賽事的保障服務(wù)印象深刻，“之后有機會我還想來上海參賽，這場比賽的感覺太棒了。”

讓代云強連連稱贊的優(yōu)秀參賽體驗，來自上馬組委會對服務(wù)細(xì)節(jié)的把控——賽道在5、10、20、30、40公里處各增設(shè)一處無障礙衛(wèi)生間，方便輪椅選手使用，并在起終點分別設(shè)置了競速輪椅選手備賽區(qū)和休息區(qū)，頒獎舞臺則設(shè)置了無障礙通道，方便競速輪椅選手上下。

競速輪椅跑者亮相上馬。 澎湃新聞記者 朱偉輝 圖

除了細(xì)致的保障外，賽事的氛圍也讓競速輪椅跑者們驚訝。“賽道上雖然只有我們，但一大早路邊就有很多觀眾，他們一直在給我們加油，讓我們熱血沸騰。”羅興傳說。

羅興傳在這次“上馬首秀”中戰(zhàn)勝了代云強奪得冠軍，他從2019年開始投身輪椅馬拉松，曾參加過大滿貫賽事之一的芝加哥馬拉松。在他看來，上馬的氛圍并不亞于大滿貫賽事，而且賽道更加人性化，“我們的賽道比芝加哥的平坦一些，觀眾們的歡呼也讓我感受到了上馬的包容和溫暖。”

“我還會來上馬，而且聽說之后賽事會邀請國外的競速輪椅跑者，希望他們能夠來上海感受這條賽道的魅力，他們一定會喜歡上馬。”

成為大滿貫候選賽事，上馬變得更加完整與多元，而大滿貫賽事序列，也因為上馬的加入而有了新的活力。

“芝加哥和上海是姐妹城市，如果上海加入大滿貫，我覺得對于整個行業(yè)來說是非常積極的。”芝加哥賽事管理公司首席運營官、雅培世界馬拉松大滿貫評估委員會委員邁克爾告訴澎湃新聞記者。

在他看來，大滿貫賽事也需要新的成員去擴張影響力，“會有更多人了解到這項運動，這樣就會有更多人愿意參與到跑步之中。”

波蘭跑者克勞迪婭（右）。 澎湃新聞記者 朱偉輝 圖

和跑者相互成就

在上海的賽道上，邁克爾看到了許多不同國籍、不同膚色、不同身體狀況的跑者并肩奔跑。據(jù)上馬官方數(shù)據(jù)，今年中簽的國際跑者來自62個國家和地區(qū)，分布在除了南極洲之外的六大洲。上馬的賽道，實實在在成為了全球跑者聚會的舞臺。

來自波蘭的跑者克勞迪婭在賽前三天和她的跑團隊友們一起飛到上海，第一次“打飛的”來上海的她對這座城市非常感興趣，但由于想在上馬創(chuàng)造自己的個人最好成績（PB），她選擇了在賽前專注于休息和調(diào)整，最終，她也成功刷新PB，以3小時01分38秒完賽。

“這是我人生的第十次馬拉松，也是成績最好的一次。”將這場意義重大的比賽放在上海，克勞迪婭覺得非常值得。和澎湃新聞記者說起賽道感受時，她連說了幾次“非常高興”，“這里的賽道、觀眾和整個賽事氛圍都讓我印象深刻。”

日本“西裝哥”跑者瀨戶溫夫。 胡毅博 圖

相比之下，來自日本東京的網(wǎng)紅跑者“西裝哥”瀨戶溫夫?qū)τ谏像R已經(jīng)非常熟悉。一路上，他不僅和相熟的跑者相互鼓勵，平時他也經(jīng)常邀請日本的朋友來中國感受馬拉松的魅力。在上海工作生活了很長時間的瀨戶溫夫，如今是民間“西裝跑馬協(xié)會”的會長，這次他不僅成了上馬賽道的一道風(fēng)景，也刷新了自己的PB，將個人最好成績一口氣提升了40秒。

“在上海跑步反而像在家里跑步。”瀨戶溫夫和澎湃新聞記者說起了自己對上馬的感情，“在其他城市跑步可能很多人會過于關(guān)注我，所以有些壓力，在這里反而更舒服。”

即便今年的賽時氣溫稍微有一些高，但并沒有影響不少跑者刷出自己的PB。當(dāng)這些跑者從世界各地來到上海，創(chuàng)造著接軌世界大滿貫賽事的“上馬速度”時，上馬也在成就這些熱愛奔跑的人。

上馬吸引了全球各地的跑者。 澎湃新聞記者 朱偉輝 圖

“我真的沒有想到，當(dāng)我們跑在賽道上時，有不少周圍的觀眾會直接喊出黑暗跑團加油。在起點也有很多人知道我們跑團，給我們送上祝福。”陪著視障跑者吳開強一起從山西太原來到上海的楊翠梅，在完賽后久久沒能平復(fù)自己的情緒。

一方面是因為她陪跑的吳開強在上海是第一次跑全馬，就以4小時15分的成績完賽，另一方面就是有越來越多人認(rèn)識了黑暗跑團，并為他們送上鼓勵和祝福，“真的很欣慰，能夠通過跑步讓更多人關(guān)注到這個群體，一切都很值得。”

專注于通過奔跑來幫助視障和聽障人士的黑暗跑團，從2016年開始出現(xiàn)在上馬的賽道上。每一屆比賽，他們都留下了不少溫暖人心的故事。跑團負(fù)責(zé)人程益告訴澎湃新聞記者，他們今年帶著31位視障跑者、16位聽障跑者和1位腦癱跑者走上賽道，希望繼續(xù)通過奔跑，讓更多人關(guān)注到這些群體。

“這幾年，上馬等賽事讓更多人了解到了這個群體，越來越多人加入了我們。”陪跑員王太軍來自成都，盡管以陪跑身份參賽的他沒有最終成績和獎牌，但他并不遺憾，“我反而很感謝上馬，能讓我們站上賽道，為需要幫助的人出一份力。”

上馬已經(jīng)成為上海的城市名片。 澎湃新聞記者 朱偉輝 圖

和城市相互成就

從競速輪椅組的加入，到黑暗跑團的溫暖，上馬成熟、開放與包容的氣質(zhì)，與上海“海納百川、大氣謙和”的城市精神融為一體。

差不多10年前，上馬運營方東浩蘭生賽事公司時任總經(jīng)理周瑾曾經(jīng)和澎湃新聞記者感慨，“我們終于不用再到處發(fā)‘安民告示’了。相反，即便在地鐵廣播里我們都能聽到對跑者的鼓勵。”

如今，周瑾是東浩蘭生（集團）有限公司的副總裁，一路陪伴上馬從中國田協(xié)標(biāo)牌賽事成為世界田聯(lián)白金標(biāo)賽事，再到如今掛上了世界大滿貫候選賽事的頭銜，“以前我們只重視賽事本身，但現(xiàn)在我們希望用馬拉松來表達(dá)一座城市的誠意。”

上馬給這座城市帶來了熱情而溫暖的故事，也給上海帶來了實實在在的經(jīng)濟效益。據(jù)上海市體育局聯(lián)合上海體育大學(xué)、上海東方體育評估咨詢中心發(fā)布的《2023年上海市體育賽事影響力評估報告》顯示，上馬的直接經(jīng)濟影響達(dá)到7.01億元，產(chǎn)出效應(yīng)達(dá)到20.12億元，對旅游產(chǎn)業(yè)的拉動效應(yīng)達(dá)到7.69億元，在評估體系中得分位列前三名，成為2023年上海最具影響力的體育賽事之一。

而上馬能夠成為上海這座城市的燙金名片，背后也離不開各個方面的支持和幫助。

上海市體育局副局長羅文樺。 澎湃新聞記者 朱偉輝 圖

在上海市衛(wèi)健委的全力指導(dǎo)下，本次賽事構(gòu)筑了強大的醫(yī)療防護網(wǎng)——49個醫(yī)療站點、大型傷員轉(zhuǎn)運車、移動手術(shù)車、36輛監(jiān)護型救護車、80名騎行急救志愿者、600余名急救志愿者、290余臺AED設(shè)備；9家比賽定點醫(yī)院，開辟賽事專用接診室、建立運動員就診“綠色通道”……

上海各大高校成了志愿者團隊“小馬達(dá)”的主力輸送渠道，今年上馬志愿者人數(shù)較去年增加不少，約有4800名志愿者披掛上陣，分布于檢錄、起點管理、興奮劑檢查等60余個不同的崗位。

“賽事在籌備過程中得到了各個層級領(lǐng)導(dǎo)和各委辦局，以及社會各界的大力支持和幫助，同時上馬組委會各個成員單位也發(fā)揮了職能優(yōu)勢，才能確保每一屆上馬的順利進行。”接受澎湃新聞記者采訪時，上海市體育局副局長羅文樺感謝了所有人對上馬不斷成長的推動。

在賽事與城市相互成就的過程中，贊助商與合作伙伴們同樣做出了積極的影響。比如上馬賽道中無處不在的“科技賦能賽事”，就有來自合作伙伴的功勞。

今年上馬創(chuàng)新使用5G-A直播，在部分賽道沿線，組委會布設(shè)了多臺無人機設(shè)備，通過高空拍攝和實時傳輸功能，全方位展示申城濱江步道的如畫風(fēng)景。眨眼間5G-A就可以完成50次通信，讓觀看者不會錯過任何一個精彩的瞬間。

“全球通·逐馬計劃”依托5G+AI技術(shù)為跑友們生成專屬VLOG。

賽后互動體驗區(qū)的“全球通·逐馬計劃”則依托5G+AI技術(shù)，為跑友們生成了一條條專屬VLOG，滿足大家用獨享“大片”霸屏朋友圈的心愿。瀨戶溫夫告訴澎湃新聞記者，在日本的不少賽事，官方提供的賽后照片和視頻要很長時間才能得到，但在上馬幾乎是“無縫連接”，他也因此覺得上馬值得成為大滿貫賽事。

“我們還希望繼續(xù)提高上馬的國際化水平。除了在專業(yè)性和服務(wù)水平上幫助更多跑者創(chuàng)造好成績，我們還會邀請知名的賽事團隊參與策劃。”羅文樺告訴澎湃新聞記者。

在正式成為大滿貫之前，上馬還希望做得更好，如今上馬已經(jīng)和大滿貫一樣提前一年官宣報名時間。賽后新聞發(fā)布會上，羅文樺宣布2025年上馬將在11月30日比賽，而報名時間將不晚于明年的6月30日。

正如羅文樺所說，上馬已經(jīng)做好準(zhǔn)備，和跑者、城市和大滿貫賽事更好地互相成就，“我們希望參照大滿貫的標(biāo)準(zhǔn)，讓更多跑者能提前制定參賽計劃，吸引更多海外跑者來到上海參賽，感受上馬的魅力。”