走在阿塞拜疆首都巴庫的街道上，中國車企比亞迪為第二十九屆聯合國氣候變化大會（COP29）量身打造的綠色電動大巴額外亮眼，吸引著全球參會者的目光。

巴庫街道上行駛的一輛中國新能源品牌汽車。本文圖片均為澎湃新聞記者 刁凡超  圖

11月17日，是COP29休息日，一輛黑色蔚來電動車停在了巴庫古城，COP29主席穆赫塔爾·巴巴耶夫從車里下來，參訪這片歷史遺跡。此前，蔚來已宣布成為COP29貴賓指定用車品牌。

在聯合國氣候變化大會的舞臺上，越來越多地看到中國企業的身影。正如萬科集團及深石集團創始人、萬科公益基金會理事長王石在接受澎湃新聞（www.kxwhcb.com）采訪時所說：“在全球應對氣候變化過程中，企業家扮演的角色更多，他愿意看到機會，愿意冒一個風險，也愿意來調動資源，最大效益化。”

2009年哥本哈根氣候大會上，包括王石在內只有三位企業家參會。“那時真的是劉姥姥進大觀園。”王石說。

15年過去，據不完全統計COP29至少有400家中國企業參與。他們在這里分享中國企業落實“雙碳”目標的經驗，也同時借助這一國際會議，尋找新的商機。

“企業、企業家的作用不可替代”

在COP29藍區中國角的背后，是由王石組建的生物圈3號“解決方案館”，這個場館直接面向企業，分享中國企業解決方案。

11月13日，生物圈3號開館，中國氣候變化事務特使劉振民出席并致辭后，參會嘉賓與其合影留念。

在11月13日的生物圈3號開館日現場，中國氣候變化事務特使劉振民出席并致辭，他說：“在改善氣候的工作中，企業、企業家的作用不可替代，聯合國和各國政府提出的政策、任務，更需要企業的支持和參與。”

臺鈴作為電動行業低碳出行代表受邀出席“應對氣候變化南南合作高級別論壇”，與各國代表共同探討低碳出行和綠色未來。臺鈴集團總裁姚立分享說，在生態環境部和“一帶一路”中心的指導和支持下，臺鈴在肯尼亞、泰國、菲律賓等地的電動出行試點項目成功落地，通過與當地合作伙伴的緊密合作，臺鈴的電動出行方案幫助緩解了交通壓力，并減少了二氧化碳排放。

比如助力菲律賓郵政電動化，在泰國推廣低碳交通工具，帶動外賣、客運等行業的綠色轉型。非洲市場上，與加納KOFA公司聯合研發的TK90電動摩托車，也通過可換電鋰電池組有效降低了30%的使用成本。

“非洲光帶”項目是COP29中國角的重要議題之一。“非洲光帶”項目擬通過發展光伏能源，推動能源轉型和可持續發展，是“南南合作”計劃的重要組成部分。

臺鈴電動車助力菲律賓郵政電動化。 圖片來自：臺鈴集團微信公眾號

姚立認為，臺鈴的電動出行技術與非洲低碳經濟發展目標高度契合，展現出廣闊的合作前景，尤其是“非洲光帶”項目具有絕大的發展潛力。

以綠色創新加速能源公正轉型

隆基綠能已連續第六次參加聯合國氣候變化大會，在這次大會上，他們倡導以綠色創新促進能源公平，并在一場邊會上分享了隆基關于“能源公平”的故事，探討如何助力氣候脆弱地區增強氣候韌性。

為什么看中氣候大會的舞臺？

隆基綠能副總裁佘海峰在接受澎湃新聞（www.kxwhcb.com）采訪時說，以隆基為代表的新能源企業，通過提供清潔能源產品和解決方案、投資減排和零碳項目等，不僅有助于減緩氣候變化，還能推動能源轉型和可持續發展。

“我們期待通過參與COP29大會，推動全球能源公平和可再生能源的發展，同時也希望通過自身的努力，為構建一個更長遠、更可持續發展的未來作出貢獻。”佘海峰說。

為什么要強調能源公平？

佘海峰認為，面對氣候變化、環境問題，全球能源轉型迫在眉睫。但由于各個經濟體發展的進程不同，這意味著在推動能源轉型的同時，需要考慮到資源稟賦和發展階段的差異，以確保經濟、環境和社會的可持續發展。

他認為，能源公平關乎全球范圍內清潔、可負擔且無歧視的能源服務。“隆基在2023年與聯合國難民署簽訂了全球合作伙伴協議，因為我們看到2022年，由氣候相關災害引發的流離失所人數達到創紀錄的3180萬人，40%的難民居住在高度氣候脆弱的接納國。氣候變化正在加劇導致位移的其他因素，例如加劇貧困、食品不安全、水資源短缺以及其他社區依賴于生存的自然資源的獲取難度。85%在難民營中的流離失所人口燃燒生物質如柴火進行烹飪，而大約97%的人沒有或只有有限的電力接入。”

隨著全球碳中和目標的深入推進，以光伏為代表的清潔能源將逐漸成為全球能源轉型的中堅力量。特別是科技及制造屬性使光伏成本競爭力持續提升，快速推動能源轉型進程。

“現如今，光伏發電成本降幅超過90%，使得光伏已經發展成為全球絕大多數國家最為經濟的電力能源，人人可負擔，世界能源公平問題似乎也有了新的解法。”佘海峰說，隨著光伏技術的不斷發展，光伏度電成本快速下降，光伏已經發展成為全球絕大多數國家和地區最經濟的電力能源，其可持續性、可負擔性以及公平和安全的特點，為助力全球實現能源公平提供了絕佳的解決方案。

南南合作助力綠色能源轉型

劉振民在“與世界對話，共建零碳未來生態”主題邊會上，就全球實現碳中和提出4個工作方向：一是，在全球大范圍部署以可再生能源為主導的能源體系；二是，考慮到全球能源轉型難以完全脫離化石燃料，需要加快技術創新，對于必須保留的化石燃料做好清潔利用；三是，要保護好生態系統，加強對森林、濕地、海洋等碳匯資源的培育和養護。四是，全社會改變生產生活方式，踐行低碳生活。

COP29會場內的標語

中國提供了全球70%的光伏組件，60%的風電設備。關于與發展中國家合作，劉振民指出，中國和印尼的能源結構都以煤為主，且兩國都是能源需求巨大的發展中國家，兩國在能源轉型中面臨著共同的困難和挑戰。中國愿意為印尼等發展中國家共享經驗，助力亞洲的能源轉型。最后，劉特使呼吁各方深化合作，共同推進全球能源轉型，積極參與全球氣候行動，為實現世界零碳未來努力奮斗。

聯合國項目事務署東南亞能源轉型伙伴關系高級項目經理John Cotton高度評價了中國在可再生能源領域的成功經驗，并呼吁將技術轉移模式引入東南亞。他指出，中國在可再生能源和新能源汽車方面的技術創新為全球能源轉型提供了寶貴經驗。越南、印尼和菲律賓等東南亞國家需要通過技術轉移和國際投資來實現能源轉型，而中國的技術支持對于東南亞的能源轉型至關重要。他呼吁中國及其他國際合作伙伴加強跨國合作，通過共享技術與經驗，共同構建綠色未來。

印度尼西亞公正轉型伙伴關系秘書處負責人Paul Butarbutar在接受澎湃新聞（www.kxwhcb.com）采訪時表示，加強國際合作是推動綠色能源轉型的關鍵。他談到，印尼與中國在低碳發展和可再生能源領域的合作已展現出巨大潛力。印尼政府高度重視能源轉型，正在制定積極的政策計劃，包括推廣太陽能光伏等清潔能源技術，以實現更具可持續性的經濟發展。

他呼吁國際社會，尤其像中國等鄰國，深化與印尼的合作，為綠色轉型提供技術和投資支持。印尼希望通過合作，學習清潔能源和低碳技術的成功經驗，為實現《巴黎協定》的目標作出貢獻。

2018年4月，印尼政府推出“印尼制造4.0”計劃，聚焦食品、汽車、紡織、電子和化工等五大行業，目標在2018至2030年間實現年均GDP增速6%-7%，并提升制造業在GDP中的貢獻至21%-26%。到2030年，印尼預計躋身全球十大經濟體。然而，基礎設施滯后制約經濟增長，印尼計劃在2020至2024年投資超過4000億美元，推動機場、電站和海上高速公路等重大項目。

在此背景下，不少中資企業成為推動印尼轉型的關鍵力量，通過技術創新和綠色發展理念，為印尼能源轉型提供了支持，并促進了當地經濟的可持續增長。

目前，印尼工業領域面臨著重大碳排放問題，但這也成為印尼推動綠色經濟轉型的重要契機。據印尼德信鋼鐵首席營銷官Handy Rachmat介紹，德龍鋼鐵已累計在印尼德信鋼鐵投入34億美元，是東南亞地區最大的聯合鋼鐵企業之一，年產鋼700萬噸、焦化項目410萬噸，在提升印尼鋼鐵生產力的同時，還將德龍的綠色冶煉技術帶到印尼，為當地創造了1800個技術崗位和4000個印尼籍員工的就業機會，每年為印尼政府貢獻約5億元人民幣的稅收，不僅促進了當地經濟，還推動了印尼鋼鐵行業的規范化，成為中印兩國經貿合作的重要項目。

王石認為，應對氣候挑戰需要政府、企業與NGO（非政府組織）的通力合作。他分享了兩個月前訪問印尼經濟開發區的感受。近年來，印尼吸引了眾多中國企業家投資，其中德龍集團旗下的印尼德信鋼鐵和格林美兩家公司令他印象深刻——德信鋼鐵在環保技術上的成就以及格林美對當地文化、民族和教育的尊重。他們充分展現了中國傳統制造業和冶煉企業在綠色環保方面的巨大轉變和擔當。