11月12日，深圳市發改委官網發布相關通知，決定對《深圳市國際航行船舶保稅液化天然氣加注業務試點管理辦法》續期，文件有效期延長至2026年11月9日。

國際航行船舶保稅液化天然氣加注業務試點是2020年10月國家賦予深圳綜改首批授權事項清單中的一項。2022年11月，深圳市批復開展LNG加注試點，自此啟動了深圳海上LNG加注中心建設；當月22日，鹽田港區完成了深圳市國際航行船舶LNG首船加注，助力深圳港成為全球第四、全國第二、華南第一個具備碼頭裝卸與LNG加注同步作業能力的港口。

開展試點兩年來，在海關、海事、邊檢等口岸部門以及市發改、商務、交通等部門的大力支持下，深圳海上加注中心已經逐步建成，加注各項配套日益完善，加注量逐年攀升。截至今年11月8日，深圳加注企業已完成LNG加注量22.6萬立方米，預計到2024年底，加注量可超過28萬立方米，同比增長5倍多。

01

加注的作業范圍在不斷拓展

目前，已經在鹽田國際碼頭的2個泊位上實現了常態化加注。去年8月，在舟山市衢山臨時錨地，中石油的加注船完成國內首單港口外錨地散貨船LNG加注作業，意味著作業范圍已經擴展到了深圳港以外，服務船型也從集裝箱外輪拓展到了散貨船。

02

加注作業模式不斷創新

去年1月，中海油的加注船從海南洋浦補液，在鹽田港區完成加注，實現跨關區直供模式。去年12月，中石油的加注船先后為兩艘外輪進行加注，意味著實現了“一船多供”。今年6月，兩艘LNG加注船在鹽田港區同時開展加注作業，為中國首例，提高了加注效率，縮短了船舶等待時間，而且兼顧港口的運營效率。

03

加注主體日益增多

深圳市和鹽田區分別出臺政策，吸引中石油、中海油、新奧等大型能源企業來鹽田集聚發展，多家船舶管理公司來鹽開展業務，新奧普陀號LNG加注船入籍深圳港實現了零的突破。

下一步，深圳海上LNG加注中心將進一步拓展加注作業范圍，探索在深圳港西部港區、小漠港區開展加注業務，加強錨地資源的管理，推動在市外錨地開展加注。政府各部門進一步建立與加注企業的協調聯動工作機制，運用好保稅燃料“一口辦理”政務平臺實現信息共享，通過北斗衛星、5G技術等手段來加強加注現場的軌跡監管。在現有基礎上，進一步加大便利通關和外匯結算探索力度。