俄羅斯首次證實(shí)已經(jīng)簽署首批蘇-57E戰(zhàn)斗機(jī)出口合同，但沒有透露具體買家的信息。

根據(jù)俄羅斯媒體報(bào)道，俄國防出口公司總經(jīng)理亞歷山大·米赫耶夫（Alexander Mikheyev）在中國航展期間表示，俄羅斯已與外國客戶簽署了首批蘇-57E戰(zhàn)斗機(jī)的出口合同。這是俄羅斯官方機(jī)構(gòu)首次承認(rèn)其第五代多用途戰(zhàn)斗機(jī)獲得了外國客戶的認(rèn)可。但米赫耶夫沒有透露具體買家。這也引起了外界的猜測。那么，蘇-57出口前景如何？中國會(huì)購買嗎？

俄羅斯在中國航展展示的蘇-57E戰(zhàn)斗機(jī)。

蘇-57E國際競爭力如何？

在本屆珠海航展中，俄羅斯派出兩架蘇-57隱身戰(zhàn)機(jī)參展：一架蘇-57進(jìn)行飛行展示，由俄羅斯傳奇試飛員謝爾蓋·博格丹駕駛，另外一架蘇-57E參加靜態(tài)展示。但根據(jù)細(xì)節(jié)照片，出口的蘇-57E不具備飛行能力，可能是用于靜態(tài)展示的全尺寸模型。

蘇-57戰(zhàn)機(jī)是俄羅斯空天軍裝備的第一款隱身戰(zhàn)機(jī)，其原型機(jī)T-50在2010年1月首飛成功。該機(jī)原計(jì)劃在2015年正式服役，但由于技術(shù)、經(jīng)費(fèi)等多方面的原因，正式列裝時(shí)間一推再推，而且還出現(xiàn)了首架量產(chǎn)蘇-57墜毀的嚴(yán)重事故，直到2020年，俄空天軍才正式迎來第一架蘇-57戰(zhàn)機(jī)。目前，俄空天軍已經(jīng)列裝了20余架該型戰(zhàn)機(jī)。

為了適應(yīng)出口，俄羅斯蘇霍伊公司在蘇-57基礎(chǔ)上推出了出口型蘇-57E戰(zhàn)機(jī)，根據(jù)出口需求進(jìn)行了針對性的改動(dòng)。一般情況下，相對自用產(chǎn)品，出口產(chǎn)品的性能一般會(huì)進(jìn)行降級(jí)，蘇-57E也不例外。比如蘇-57E發(fā)動(dòng)機(jī)的最大推力為14.5噸，這說明其動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)該是用于蘇-35戰(zhàn)機(jī)的AL-41F1S發(fā)動(dòng)機(jī)，即“產(chǎn)品117S”型號(hào)，而自用型蘇-57目前使用的是16噸最大推力“產(chǎn)品117”發(fā)動(dòng)機(jī)，而更先進(jìn)的AL-51F1（即“產(chǎn)品30”）還未正式批量列裝，更不可能出口。

AL-51F1發(fā)動(dòng)機(jī)由“土星”聯(lián)合體和“禮炮”聯(lián)合體兩家航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制廠商聯(lián)合打造，這種發(fā)動(dòng)機(jī)是一種帶加力燃燒室的雙軸渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，由三級(jí)風(fēng)扇、單級(jí)低壓渦輪、五級(jí)高壓壓氣機(jī)和單級(jí)高壓渦輪組成，最大加力推力達(dá)17.2噸，并且比AL-41F1型發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)省30%的燃料，裝備該型發(fā)動(dòng)機(jī)后的蘇-57戰(zhàn)斗機(jī)將能實(shí)現(xiàn)1.5馬赫超音速巡航。配裝AL-51F1發(fā)動(dòng)機(jī)的蘇-57原型機(jī)于2017年年底完成首飛，此后一直擔(dān)任這款新型發(fā)動(dòng)機(jī)的測試驗(yàn)證飛行任務(wù)。原計(jì)劃在2020年開始批量生存，但由于技術(shù)問題，預(yù)計(jì)推遲到明年才能批產(chǎn)。

根據(jù)蘇霍伊公司公布的信息，蘇-57E戰(zhàn)斗機(jī)最大起飛重量34噸，最大飛行速度2馬赫，載彈量7.5噸，最大轉(zhuǎn)場航程4000公里，可攜帶多種導(dǎo)彈和炸彈，包括空空導(dǎo)彈、空地導(dǎo)彈和制導(dǎo)炸彈等精確制導(dǎo)彈藥。根據(jù)之前公布的信息，蘇-57機(jī)腹下方擁有兩個(gè)串聯(lián)的主彈艙，每個(gè)彈艙可攜帶兩枚R-77系列中距空空導(dǎo)彈或尺寸相近的其他類型彈藥，比如X-69型空地導(dǎo)彈。兩個(gè)主翼下方各有一個(gè)繭形彈艙，可容納一枚R-74系列近距格斗空空導(dǎo)彈。

蘇-57E可以掛載多種彈藥。

俄羅斯還未公開蘇-57E的雷達(dá)、光電系統(tǒng)等電子設(shè)備。蘇-57配備的是NIIP Sh-121模塊化多波段雷達(dá)系統(tǒng)，集成了機(jī)頭主雷達(dá)、機(jī)頭側(cè)視雷達(dá)以及機(jī)翼前緣襟翼部分雷達(dá)3個(gè)主要模塊。機(jī)頭安裝的N036型X波段有源相控陣?yán)走_(dá)（1552個(gè)T/R模塊），對典型戰(zhàn)斗機(jī)的探測距離超過200公里。機(jī)頭天線后方的一對N036B型側(cè)視天線（358個(gè)T/R模塊），可以擴(kuò)大雷達(dá)的覆蓋范圍。第三個(gè)模塊是一對內(nèi)置于機(jī)翼前緣襟翼部分的N036L型L波段相控陣天線，具備探測隱身目標(biāo)的能力以及用于敵我識(shí)別。

與蘇-27系列和米格-29系列一樣，蘇-57在前風(fēng)擋的機(jī)頭上方配備了紅外搜索和跟蹤（IRST）系統(tǒng)，迎頭探測45公里，尾追探測發(fā)動(dòng)機(jī)熱源100公里。電子戰(zhàn)設(shè)備方面，該機(jī)配備了紫外導(dǎo)彈逼近告警系統(tǒng)和光電干擾系統(tǒng)，此外還配備了L402綜合電子戰(zhàn)（EW）系統(tǒng)。

參考蘇-57的電子系統(tǒng)，蘇-57E的雷達(dá)系統(tǒng)應(yīng)該也會(huì)進(jìn)行降級(jí)，衍生一套專門用于出口的型號(hào)，可能會(huì)根據(jù)客戶需求是否配備3個(gè)雷達(dá)模塊，如果預(yù)算有限，很可能只保留機(jī)頭的主雷達(dá)。

綜合來講，蘇-57是俄羅斯根據(jù)自身技術(shù)情況和國情研制的一款達(dá)到五代機(jī)水平的戰(zhàn)斗機(jī)，在設(shè)計(jì)過程中進(jìn)行了大量取舍，發(fā)揮自身的長處，盡量彌補(bǔ)自己的短處。在五代機(jī)標(biāo)準(zhǔn)“4S”（即超隱身、超機(jī)動(dòng)、超音速巡航和超戰(zhàn)場態(tài)勢感知）中，除了超隱身，其他3個(gè)指標(biāo)均在世界先進(jìn)前列，但是隱身性能被認(rèn)為是五代機(jī)的最核心性能。普遍分析認(rèn)為，蘇-57的迎頭雷達(dá)反射截面積（RCS）在0.1到0.5之間，在主流五代機(jī)中只能是敬陪末座，有不小的差距。

這次亮相航展的蘇-57并未配備龍勃透鏡，也側(cè)面證明該機(jī)雷達(dá)隱身能力一般，當(dāng)然考慮來華參展的是原型機(jī)，隱身優(yōu)化還沒有完成。但是對比量產(chǎn)機(jī)，蘇-57仍有諸多需要改進(jìn)的方面，比如蒙皮、裸露的鉚釘、彈艙的縫隙過大……這些細(xì)節(jié)處理都會(huì)影響隱身能力，后續(xù)蘇-57如果要提升隱身能力，在工藝、隱身涂料和材料等技術(shù)細(xì)節(jié)方面仍要花不少功夫。

一些國家不得不選擇蘇-57E？

蘇-57首飛之后，俄羅斯蘇霍伊公司在一些防務(wù)展上就展示了該機(jī)的模型，而且這個(gè)項(xiàng)目在啟動(dòng)后印度就成為合作伙伴，因此，該機(jī)并不會(huì)像美國F-22A戰(zhàn)斗機(jī)那樣“概不外銷”，而是會(huì)像蘇-35、米格-35等先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)一樣，外國客戶（俄羅斯認(rèn)定能夠出口的國家）只要肯給錢，就可以賣。隨著該機(jī)的定型，2021年，蘇霍伊公司首次在印度航展上展示了蘇-57E全尺寸模型，同年該模型還亮相阿聯(lián)酋阿布扎比防務(wù)展，這表明俄羅斯開始積極推銷這款戰(zhàn)機(jī)。2021年，米赫耶夫曾表示，俄方愿將最新型第五代戰(zhàn)機(jī)蘇-57E出售給戰(zhàn)略伙伴。

根據(jù)媒體報(bào)道，米赫耶夫在采訪中表示，俄羅斯軍事技術(shù)合作體系的目標(biāo)是將新型武器裝備推向國際市場，這款第五代戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)吸引了多個(gè)友好國家的興趣，并通過出口訂單為俄羅斯軍工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供支持。“這不僅是經(jīng)濟(jì)效益，更是對未來10至15年新產(chǎn)品研發(fā)的投資支持。”米赫耶夫說道。對于俄羅斯派出蘇-57戰(zhàn)斗機(jī)參加中國航展期望獲得的效果。米赫耶夫表示，“只有一個(gè)經(jīng)濟(jì)影響，即我們在市場上的存在，通過出口訂單支持我們的行業(yè)。”

有觀點(diǎn)認(rèn)為，中國可以買幾架蘇-57E用于研究。但數(shù)量太少，俄羅斯應(yīng)該不會(huì)答應(yīng)這種交易。 

從米赫耶夫的表態(tài)可以看出，俄羅斯派出蘇-57參加中國航展并非為了向中國推銷，而是為了展示其在五代機(jī)市場的存在，俄羅斯心里也清楚，中國航空工業(yè)早已今非昔比，殲-35的亮相讓中國成為第二個(gè)擁有兩種五代機(jī)的國家，蘇-57是重型戰(zhàn)斗機(jī)，而中國殲-20也是重型，而且已經(jīng)系列化發(fā)展，綜合性能尤其是隱身能力也優(yōu)于蘇-57。

也許有些讀者會(huì)說，十幾年前，中國四代機(jī)也已經(jīng)有了殲-11B和殲-10A，但還是引進(jìn)了蘇-35戰(zhàn)機(jī)，因此，引進(jìn)蘇-57的可能性是存在的。但筆者想說的是，十幾年前，在四代半戰(zhàn)機(jī)上，蘇-35還能引起中國的興趣，那是因?yàn)橹袊拇霊?zhàn)機(jī)還在研制或剛剛小批量列裝階段，多個(gè)戰(zhàn)略方向的壓力也需要加強(qiáng)能力，因此，對蘇-35才有采購的需求。但隨著國產(chǎn)四代半戰(zhàn)機(jī)的成熟和五代機(jī)的列裝，后續(xù)并沒有繼續(xù)增購蘇-35，這也說明已經(jīng)不需要蘇-35乃至蘇-57。

對于俄羅斯來說，蘇-57E的銷量還是可期的，因?yàn)閲H軍貿(mào)不僅僅是價(jià)格和技術(shù)性能的比拼，還有政治因素，因?yàn)槟壳澳軌蛱峁┪宕鷻C(jī)水準(zhǔn)戰(zhàn)機(jī)的國家寥寥無幾，不少俄羅斯傳統(tǒng)軍火出口國在五代機(jī)方面的選擇非常少，比如伊朗、印度、越南、朝鮮、哈薩克斯坦等，都是蘇-57E的潛在出口國。

以印度為例，印度曾是蘇-57項(xiàng)目的合作伙伴，印度命名為FGFA項(xiàng)目，該項(xiàng)目是以俄羅斯T-50（蘇-57）戰(zhàn)機(jī)為基礎(chǔ)，合作研制出符合印度需求的蘇-57戰(zhàn)機(jī)。但由于技術(shù)共享和資金等方面的原因，雙方在2018年不歡而散。印度將重點(diǎn)轉(zhuǎn)向國產(chǎn)的五代機(jī)項(xiàng)目AMCA，但以印度現(xiàn)有的航空基礎(chǔ)和技術(shù)水平，短期內(nèi)并不能支撐起五代機(jī)的雄心，AMCA項(xiàng)目像LCA項(xiàng)目那樣拖拖拉拉的可能性很高。隨著美印軍事關(guān)系近五年來迅速升溫，但F-35的產(chǎn)能以及美國的顧慮，印度十年內(nèi)獲得F-35的可能性很低。在周邊國家五代機(jī)的壓力下，印度會(huì)不會(huì)再次“吃回頭草”——重新選擇蘇-57，值得探討。

米赫耶夫沒有透露蘇-57E的首個(gè)買家是哪個(gè)國家，但分析認(rèn)為，考慮到有媒體曾經(jīng)報(bào)道說，阿爾及利亞已經(jīng)與俄羅斯達(dá)成了購買蘇-57E戰(zhàn)斗機(jī)的協(xié)議（但雙方的官方層面沒有證實(shí)這一消息），阿爾及利亞很可能是“第一個(gè)吃螃蟹”的國外客戶。阿爾及利亞是俄羅斯的傳統(tǒng)武器出口國，俄向阿出口了米格-29和蘇-30戰(zhàn)機(jī)、“基洛”級(jí)潛艇和“伊斯坎德爾”戰(zhàn)術(shù)彈道導(dǎo)彈等主戰(zhàn)兵器，因此，阿爾及利亞采購蘇-57E也是情理之中的事情。