【編者按】

車水馬龍，南來北往，熱鬧的汽車客運(yùn)站曾經(jīng)是幾代人的集體記憶。隨著時(shí)代變遷和交通出行方式的轉(zhuǎn)變，如今越來越多的客運(yùn)站正身處“十字路口”，是停運(yùn)關(guān)閉還是升級(jí)改造，客運(yùn)站轉(zhuǎn)型路在何方？

澎湃新聞推出“十字路口的客運(yùn)站”系列報(bào)道，實(shí)地調(diào)研走訪全國(guó)各代表性客運(yùn)站，深度對(duì)話行業(yè)專家、客運(yùn)從業(yè)者和管理部門，共同探討這一轉(zhuǎn)型之問。

武進(jìn)汽車客運(yùn)站位于江蘇省常州市武進(jìn)區(qū)，自2007年建成以來，承擔(dān)起了常州武進(jìn)地區(qū)百姓交通出行的重任。它曾是常州城市的交通窗口和城市地標(biāo)，是武進(jìn)對(duì)外交通與內(nèi)部交通的核心銜接點(diǎn)，上演過人山人海的繁榮。 

武進(jìn)客運(yùn)站今昔對(duì)比。上圖來自常州公路運(yùn)輸集團(tuán)微信公眾號(hào)，下圖為澎湃新聞?dòng)浾邨顔?圖

官方資料顯示，武進(jìn)汽車客運(yùn)站原為一級(jí)汽車客運(yùn)站，占地120余畝，擁有站房70000余平方米。然而，從客流最高峰一天發(fā)送旅客13000余人次，到目前日均客流不足200人次，武進(jìn)汽車客運(yùn)站客流量斷崖式下滑的背后折射出公路客運(yùn)行業(yè)面臨的普遍困境。

記者了解到，伴隨著客運(yùn)規(guī)模的下降，武進(jìn)汽車站的客運(yùn)作業(yè)面積近年來也一再調(diào)整，大量的站場(chǎng)資源富余和閑置狀況更加凸顯，車站資產(chǎn)“包袱”的壓力越來越明顯。在此形勢(shì)下，2022年常州公路運(yùn)輸集團(tuán)啟動(dòng)對(duì)武進(jìn)汽車客運(yùn)站的資產(chǎn)開發(fā)和街區(qū)建設(shè)工作，在保留汽車站功能的前提下支持對(duì)武進(jìn)汽車站進(jìn)行“文交旅+生態(tài)商業(yè)”的綜合開發(fā)試點(diǎn)。

今年5月9日，通過舊改客運(yùn)站、盤活利用存量建筑的創(chuàng)新模式，將交通文化和汽車元素嫁接文旅，探索文交旅與文商旅的融合，武進(jìn)汽車客運(yùn)站以“T-PARK藍(lán)海豚文化藝術(shù)街區(qū)”的新形象重新和常州市民見面。該項(xiàng)目還是常州市“532”發(fā)展戰(zhàn)略重點(diǎn)文旅項(xiàng)目，占地約120畝，一期總投資1.5億元。

據(jù)常州市交通運(yùn)輸局官方網(wǎng)站消息，今年8月15日，江蘇省汽車客運(yùn)站轉(zhuǎn)型發(fā)展試點(diǎn)工作推進(jìn)會(huì)在常州召開。南京、常州、蘇州、南通、宿遷五地交通運(yùn)輸部門及客運(yùn)企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人參加會(huì)議，常州公路運(yùn)輸集團(tuán)負(fù)責(zé)人介紹了武進(jìn)汽車客運(yùn)站轉(zhuǎn)型開發(fā)情況。

當(dāng)然，轉(zhuǎn)型并不能“包治百病”。行業(yè)專家指出，目前道路客運(yùn)行業(yè)尚未探索出放之四海皆可復(fù)制的轉(zhuǎn)型經(jīng)驗(yàn)，不同的車站也需要結(jié)合自身的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、經(jīng)營(yíng)特色、本地資源等多因素綜合考量，尋找時(shí)機(jī)，創(chuàng)造機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)移。

近日，澎湃新聞（www.kxwhcb.com）記者前往常州，探訪武進(jìn)汽車客運(yùn)站的轉(zhuǎn)型探索工作。

客運(yùn)場(chǎng)站大幅“瘦身”

相比轉(zhuǎn)型前規(guī)模龐大的站房，如今的武進(jìn)客運(yùn)站被調(diào)整至整個(gè)地塊的東北角，占地面積大幅“瘦身”。10月24日下午3時(shí)左右，記者發(fā)現(xiàn)車站候車廳內(nèi)僅有2名候車的乘客，售票窗口也僅有1名工作人員。

工作人員表示，目前絕大部分線路都被調(diào)整至常州汽車客運(yùn)站（總站），武進(jìn)汽車客運(yùn)站保留部分前往蘇北方向和常州、南京、上海浦東三座機(jī)場(chǎng)的班次線路。 

武進(jìn)客運(yùn)站地塊范圍及示意圖（藍(lán)框?yàn)榈貕K邊界，紅框?yàn)楝F(xiàn)有客運(yùn)站房范圍）。 澎湃新聞?dòng)浾?楊喆 圖

客運(yùn)場(chǎng)站面積壓縮后，武進(jìn)汽車客運(yùn)站的其余地塊被打造成了藍(lán)海豚文化藝術(shù)街區(qū)。

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，武進(jìn)汽車站原有的沿街站房建筑目前主要是新能源車企的銷售門店和連鎖餐飲門店，而車站內(nèi)部站房、停車場(chǎng)等長(zhǎng)期閑置的空間被改造為文化藝術(shù)街區(qū)。

街區(qū)主打開放式城市公園風(fēng)格，有小橋流水式步道和各式樓頂觀景休閑露臺(tái)。除了利用客運(yùn)站原有場(chǎng)站建筑招引商家入駐，街區(qū)還通過集裝箱等可移動(dòng)建筑，挖掘了空地的商業(yè)潛能。60多個(gè)顏色造型業(yè)態(tài)各不相同的集裝箱、汽車巴士模型成了餐飲美食的全新空間。 

夏夜的T-PARK藍(lán)海豚文化藝術(shù)街區(qū)。街區(qū)官方微信公眾號(hào) 圖

街區(qū)招商宣傳材料中介紹：藍(lán)海豚文化藝術(shù)街區(qū)根據(jù)武進(jìn)汽車客運(yùn)站原場(chǎng)地及建筑布局，分為“東中西”三個(gè)區(qū)域，內(nèi)容涵蓋交通歷史、汽車元素、文創(chuàng)零售、餐飲美食等多個(gè)方面。以“文藝”“休閑”“森系”為核心元素，定位“Z世代”青年網(wǎng)紅潮集地，通過創(chuàng)意餐飲、文創(chuàng)市集、微醺空間、日咖夜酒、潮流運(yùn)動(dòng)、藝術(shù)研學(xué)、宴會(huì)中心、網(wǎng)紅書屋、親子文娛、城市營(yíng)地等多功能社交業(yè)態(tài)，打造長(zhǎng)三角城市微度假特色目的地與文旅新地標(biāo)，無限拓寬與延展年輕人的生活邊界，在武進(jìn)繁華地段創(chuàng)造一片令人輕松自在的綠洲。

文化街區(qū)開業(yè)已半年

10月24日，澎湃新聞?dòng)浾咄ㄟ^下午4點(diǎn)到晚上8點(diǎn)的蹲點(diǎn)發(fā)現(xiàn)，藍(lán)海豚文化藝術(shù)街區(qū)客流較少。夜幕降臨后，也鮮見有市民前來，原本作為街區(qū)特色的集裝箱餐飲市集沒有一家店鋪開門營(yíng)業(yè)。 

10月24日下午4點(diǎn)和晚6點(diǎn)30分左右藍(lán)海豚文化藝術(shù)街區(qū)的場(chǎng)景。澎湃新聞?dòng)浾?楊喆 圖

街區(qū)一位保安告訴記者，市集內(nèi)的餐飲店鋪已經(jīng)撤走，吃飯只能選擇開在沿街店鋪的幾家店。

“剛開業(yè)的時(shí)候，這里還是蠻熱鬧的，還辦過草坪音樂會(huì)、親子DIY的活動(dòng)，吸引了不少人。”一位家住街區(qū)附近的常州市民告訴澎湃新聞，夏天晚上家人會(huì)常來這里散散步。但沒過多久他便發(fā)現(xiàn)，街區(qū)里的很多商鋪一直處于空置狀態(tài)，后來連餐飲集市的小鋪位也紛紛關(guān)門。

武進(jìn)汽車客運(yùn)站緊鄰常州大學(xué)城，在藍(lán)海豚文化藝術(shù)街區(qū)的宣傳海報(bào)上記者也看到，其突出強(qiáng)調(diào)了要打造“大學(xué)城24小時(shí)潮玩聚集地”。不過記者在采訪蹲點(diǎn)中未發(fā)現(xiàn)有大學(xué)生模樣的顧客光顧。

一位曾在街區(qū)租賃店鋪的商戶告訴澎湃新聞，離周邊幾所大學(xué)更近的地方其實(shí)已經(jīng)有較為成熟的商業(yè)業(yè)態(tài)，雖然這里是新開辟的街區(qū)，但僅有物理空間上的創(chuàng)新，缺乏差異化和競(jìng)爭(zhēng)性的購(gòu)物、娛樂體驗(yàn)，是很難吸引大學(xué)生群體常來這里消費(fèi)的。由于生意不及預(yù)期，她在不久前閉店撤出了街區(qū)。

客運(yùn)站如何打造新業(yè)態(tài)

常州地方政府網(wǎng)站和媒體報(bào)道顯示，藍(lán)海豚文化藝術(shù)街區(qū)開業(yè)后，先后迎來了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和行業(yè)人士的參觀考察。為何運(yùn)營(yíng)半年，這一傳統(tǒng)客運(yùn)站的轉(zhuǎn)型探索出現(xiàn)了“叫好不叫座”的局面？

常州公路運(yùn)輸集團(tuán)在提供給澎湃新聞的文字材料中表示，藍(lán)海豚文化藝術(shù)街區(qū)項(xiàng)目是常運(yùn)集團(tuán)對(duì)文商旅融合發(fā)展的一種嘗試。由于文商旅對(duì)傳統(tǒng)客運(yùn)企業(yè)來說是一個(gè)全新的業(yè)態(tài)，開業(yè)至今，街區(qū)招商、運(yùn)營(yíng)管理等各項(xiàng)工作都在持續(xù)摸索中，商業(yè)形態(tài)也在不斷更新迭代，暫時(shí)還未有復(fù)制到常州市內(nèi)其他客運(yùn)站的方案，待項(xiàng)目發(fā)展成熟后將結(jié)合實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況綜合考慮項(xiàng)目復(fù)制。 

街區(qū)宣傳廣告牌 澎湃新聞?dòng)浾?楊喆 圖

常州市委相關(guān)部門的工作人員在了解相關(guān)情況后告訴記者，由于藍(lán)海豚文化藝術(shù)街區(qū)附近多個(gè)商業(yè)綜合體分流了客群，加之天氣轉(zhuǎn)涼后，戶外街區(qū)的吸引力明顯不如夏季。街區(qū)目前運(yùn)營(yíng)效果沒有達(dá)到開發(fā)預(yù)期，今后常運(yùn)集團(tuán)會(huì)在前期運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)上對(duì)街區(qū)運(yùn)營(yíng)策略進(jìn)行調(diào)整和提升。

一位不愿具名的客運(yùn)行業(yè)專家告訴澎湃新聞，雖然客運(yùn)企業(yè)為應(yīng)對(duì)市場(chǎng)環(huán)境變化“各尋出路”的主動(dòng)探索轉(zhuǎn)型值得鼓勵(lì)，但對(duì)于客運(yùn)企業(yè)所經(jīng)營(yíng)的汽車客運(yùn)站來說，還是要強(qiáng)調(diào)其物業(yè)屬性。汽車客運(yùn)站可以利用交通樞紐較為優(yōu)越的地理位置，改變過去單一的客運(yùn)功能。比如客運(yùn)場(chǎng)站整建制或者以部分招商出租的方式導(dǎo)入商業(yè)功能，實(shí)現(xiàn)以站促商，以商養(yǎng)站，這在全國(guó)目前已經(jīng)有不少成功的案例。

“但如果客運(yùn)企業(yè)直接操盤產(chǎn)業(yè)發(fā)展，尤其是對(duì)于此前沒有涉足過的領(lǐng)域，還是要慎重決策，可以通過和專業(yè)公司合作進(jìn)行開發(fā)，并緊跟市場(chǎng)需求的變化提升服務(wù)質(zhì)量和用戶體驗(yàn)。”這位專家表示。 

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