如果要問(wèn)班味最濃的地方是哪里？那一定是打工人的“第二個(gè)家”——辦公室。然而，有個(gè)地方被網(wǎng)友們稱為“班味超過(guò)了辦公室”“沒(méi)開(kāi)玩笑，拉了一車(chē)‘牛馬’”。

看出這是哪里了嗎？這就是人稱“中國(guó)班味最濃高鐵”的京滬高鐵！簡(jiǎn)直就是“八百里加急運(yùn)送打工人”。

某個(gè)周一的早高峰，小坊的同事在上海虹橋站坐上了9點(diǎn)開(kāi)往北京南站的G8次列車(chē)，去感受了一番。

京滬高鐵跨越一千三百公里，全程四個(gè)半小時(shí)，多位乘客在高鐵車(chē)廂里以350km/h的時(shí)速扎堆辦公，因此，這讓京滬高鐵以一種新奇的方式“出圈”了，它被人稱作——“班味兒”最濃的高鐵、“打工人專線”。

那么，“打工人專線”上的旅客都是誰(shuí)？他們到底在忙什么？在眾多打工人中，阿寧和鹿姐這對(duì)“辦公二人組”最先引起了記者的注意。

京滬高鐵旅客 阿寧：剛才確實(shí)在處理工作，處理郵件，回信息。

京滬高鐵旅客 鹿姐：因?yàn)榻裉焓枪ぷ魅眨覀兙桶阎爸芰?、周日（積壓）的工作處理一下。

阿寧和鹿姐從事的是電子行業(yè)，她們出差的頻率很高，光是往返京滬之間，每個(gè)月至少也有兩個(gè)來(lái)回。

京滬高鐵旅客 阿寧：我們常駐上海，終端客戶在北京或東莞，所以就需要來(lái)回地出差。

京滬高鐵旅客 鹿姐：這班（列車(chē)）時(shí)間剛好，下午去客戶那里，晚上再（和客戶）吃個(gè)飯，時(shí)間是剛好的，可以做兩件事情，還很快。

在這趟列車(chē)上，像阿寧和鹿姐一樣忙碌的旅客很多，想要采訪他們，一定要掐準(zhǔn)節(jié)奏。

他們中，有會(huì)展工作者、有互聯(lián)網(wǎng)工作者，還有醫(yī)療行業(yè)從業(yè)者……

他們的工作節(jié)奏是怎樣的呢？可謂是奔走在出差的路上……

京滬高鐵旅客：大概一個(gè)月的話會(huì)有三分之一到一半（的時(shí)間）在出差。

京滬高鐵旅客：工作日都出差，像這次去北京可能要二十來(lái)天。

旅途中，他們有的電話不停，有的緊盯屏幕，有的快速碼字，小桌板就是他們移動(dòng)的辦公桌。

在高鐵上辦公，狀態(tài)怎么樣呢？

京滬高鐵旅客：（與在辦公室工作）狀態(tài)沒(méi)什么不同，如果大家不搶這個(gè)插頭的話就還好，可能有的時(shí)候會(huì)輪流用一下插頭。

京滬高鐵旅客：好像不受影響。

據(jù)悉，不論是周中還是周末，高鐵幾乎都是滿座。

中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司上?？瓦\(yùn)段高鐵一車(chē)隊(duì)列車(chē)員 戴心妍：每人一臺(tái)電腦，在那邊敲鍵盤(pán)，然后（打）電話（的旅客）特別多。

中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司上?？瓦\(yùn)段高鐵一車(chē)隊(duì)業(yè)務(wù)員 顧蓉：我們這一趟列車(chē)定員是1347人，然后上海虹橋（站）始發(fā)就已經(jīng)全滿了?，F(xiàn)在已經(jīng)不分周末和周中了，基本上天天如此。

京滬高鐵一座難求，它究竟有什么魅力？

京滬高鐵旅客：京滬主要是中國(guó)兩大城市，商務(wù)往來(lái)多。（坐）京滬高鐵時(shí)間也不長(zhǎng)嘛，主要是在這上面還可以開(kāi)電腦，（坐）飛機(jī)就不行了。

全長(zhǎng)一千三百一十八公里的京滬高鐵，連接“京津冀”和“長(zhǎng)三角”，沿線人口超過(guò)全國(guó)人口總數(shù)的四分之一。

記者所乘坐的G8次列車(chē)是京滬線上的標(biāo)桿列車(chē)，只需四小時(shí)二十七分鐘就能完成京滬跨越。列車(chē)高速奔跑，乘客也分秒必爭(zhēng)，這濃濃的“班味”中也不乏夢(mèng)想。

京滬高鐵旅客：夢(mèng)想讓我充滿了干勁。

京滬高鐵旅客：工作和生活這兩個(gè)東西沒(méi)有辦法切割開(kāi)，所以我的價(jià)值觀就是，你不如選一個(gè)自己喜歡的工作去做，那這樣的話你就不會(huì)覺(jué)得很痛苦，對(duì)吧？

京滬高鐵旅客：我會(huì)把上班的八小時(shí)用足，然后也不鼓勵(lì)加班，但是一定要把這八個(gè)小時(shí)發(fā)揮到最大的用處，周末也能夠去好好地享受生活。

下午一點(diǎn)二十七分，列車(chē)準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)北京南站。車(chē)門(mén)一開(kāi)，大家都腳步匆匆地奔向了各自的目的地。

回程記者乘坐的是G21次列車(chē)，下午五點(diǎn)從北京出發(fā)，忙碌了幾天的打工人們也在傍晚坐上了回程的列車(chē)。他們雖然疲憊，但依然能在忙碌中感受幸福。

京滬高鐵旅客：我今天去（北京），當(dāng)天回（南京），我是一名造價(jià)師，我們這段時(shí)間比較忙，可能事情比較多，所以很多事情還需要休息時(shí)間去把它做掉的。

京滬高鐵旅客：從去年開(kāi)始到今年，壓力是一點(diǎn)點(diǎn)在積累的，很多事情得自己學(xué)會(huì)自洽。只有自己自洽了之后，你能夠去平衡，能想得開(kāi)。

京滬高鐵旅客：我就是上海人，我們主要是做古美術(shù)拍賣(mài)跟市集這塊。這次出差五天左右，今天是返程回上海。很開(kāi)心，和一幫有共同志向的人在一起工作是件很幸福的事情。

度過(guò)了忙碌的白天，車(chē)廂里的大家都有些許疲憊。但當(dāng)采訪的話筒伸過(guò)去時(shí)，聊天的話題還是離不開(kāi)工作，大家言語(yǔ)間充滿著對(duì)于未來(lái)的期待。

有人說(shuō)“愛(ài)好變成了職業(yè)，把愛(ài)好當(dāng)成事業(yè)在做”，有人說(shuō)“個(gè)人和公司是一起在進(jìn)步的”，有人說(shuō)“能夠通過(guò)平常的研究或者自己的想法，然后實(shí)實(shí)在在落地推動(dòng)這個(gè)社會(huì)改變，就是讓人很開(kāi)心”，有人說(shuō)“我已經(jīng)在這個(gè)行業(yè)中打拼了十幾年，對(duì)這個(gè)機(jī)構(gòu)、這個(gè)組織、這個(gè)業(yè)務(wù)未來(lái)怎么發(fā)展，有一些想法”。

車(chē)廂里依然安靜但忙碌著，這趟“班味”最濃的列車(chē)也是勤勞的中國(guó)人和堅(jiān)韌向上的中國(guó)經(jīng)濟(jì)的一種寫(xiě)照。

晚上九點(diǎn)十八分列車(chē)進(jìn)站，打工人們帶著各自的故事和夢(mèng)想消失在上海的夜色中。

生活就是這樣，新的一天很快又將來(lái)臨，生活會(huì)有新的挑戰(zhàn)，也會(huì)有新的希望。

（原標(biāo)題為《開(kāi)往上海的高鐵，“味兒”太重！網(wǎng)友：拉了一車(chē)“牛馬”……》）