“品牌授權已取消”“公司當前暫停營業”“已提出退網申請”……近期，部分傳統車企4S店停業或閉店的消息引發關注。一些門店信息通知不到位，消費者“一頭霧水”，面臨維權難問題。

重慶關停的一家4S店。圖/新華社

傳統車企4S店關停潮背后，是汽車行業的深度洗牌。隨著新能源汽車市場占有率提升，燃油車市場份額持續萎縮，作為傳統車企銷售網點的4S店，自然會隨之縮減。

對消費者來說，購車時4S店承諾的配套服務及權益如何延續，成了亟待解決的問題。傳統車企不直接面向消費者，汽車的銷售、售后服務，依賴于遍布各地的授權4S店。一旦這些服務網點關閉，消費者在車輛維護、保養等方面的需求，將面臨無處可去的困境，無疑會被置于被動地位。

從報道來看，這種行業轉型造成的沖擊，已經對很多車主造成了實質性的困擾。比如，有的車主享有的免費保養服務，會隨著4S店的關閉而化為烏有；還有車主，原本享有的售后權益，會被新接手服務的門店強行縮水；即便有些車主的權益能夠順利轉移至其他4S店，但新的4S店太遠，也會額外增加車主的保養成本。

4S店的關停，甚至傳統車企的授權經銷模式淡出，不是一件壞事。但汽車畢竟是大宗耐用消費品，如果4S店關停潮，導致售后服務被取消或削弱，無疑傷害了消費者的合法權益，也不利于激發和提振汽車市場的消費活力。

汽車行業的轉型必然伴隨著優勝劣汰，越是在行業變革的關鍵時期，越需要加強消費者權益的保護，以實現行業的平穩過渡和可持續發展。

隨著新能源汽車的日益普及，傳統車企的4S店或將面臨更大規模的關閉浪潮。為應對這一趨勢，政府等相關部門應當積極作為，完善市場規則，確立清晰的退出機制。

同時，市場監管機構也應加強對經銷網點經營狀況的深入了解與排查，對陷入經營困境的4S店提前采取干預措施，確保其在閉店前妥善解決消費者的后續服務及權益保障問題。

傳統車企在面對這一變革時，也應肩負起更大的責任。對于旗下的授權經銷商，傳統車企必須明確售后服務權益的承接機制，確保車主的權益不受影響。此外，針對一些關鍵的售后服務項目，傳統車企還可以主動收回服務權，親自為車主提供相關的售后保養服務。

4S店關停后，如果傳統車企廠商無法提供明確的服務接續機制，導致車主售后無門，最終也會影響消費者的信任。

總之，消費者的合法權益，不能淪為行業洗牌的犧牲品。面對4S店關停潮，政府部門、市場監管、車企、經銷商應該攜起手來，共同解決好4S店退出之后的權益保障問題。唯有如此，才能在保障消費者合法權益的同時，實現汽車行業的平穩過渡和可持續發展。