奧迪已從利潤創造者變成了母公司大眾集團的“問題孩子”。

最新公布的季度財報顯示，奧迪今年第三季度營業利潤為1.06億歐元，比去年同期下降了91%，其中一個背景是其生產奧迪Q8 E-tron的比利時布魯塞爾工廠面臨關閉的威脅，導致成本高昂。

據德國經理雜志（Manager Magazin）報道，除了計劃關閉布魯塞爾的一家工廠并在那里裁掉3000個工作崗位外，奧迪還計劃通過裁掉生產以外的工作崗位來降低成本，旨在達成約15%的減員比例。

在德國本土，這一舉措預計波及4500個非直接生產崗位，其中，研發部門的縮減尤為顯著，或將有超過2000名研發人員面臨崗位調整。

奧迪在德國擁有約54,000名員工。

當地時間2024年9月16日，比利時布魯塞爾，奧迪工廠的工會工人在街頭示威。

奧迪向路透社證實，奧迪董事會目前正在與工人代表進行談判，但拒絕對裁員總數進行進一步的說明。

此次裁員與奧迪不斷下滑的業績有關。

奧迪布魯塞爾工廠作為生產奧迪Q8 E-tron的工廠，這款電動車銷量不及預期。

今年第三季度的銷售數據顯示，奧迪集團第三季度共交付40.74萬輛汽車，同比下降16%。其中，美國市場交付量下降了21%至46,752輛，幾乎每款車型都出現了下滑。

奧迪也表示，裁員可能會是一個緩慢的過程。

事實上，受經濟下行影響以及電動化帶來的沖擊，跨國車企正處于裁員浪潮之中。不止奧迪，日產在上周也宣布了減少產能并裁員9000人的消息，試圖以此擺脫惡性循環。日產目前在全球擁有133580名員工。

就裁員一事，日產CEO內田誠拒絕給出裁員或減產的時間表，也拒絕透露裁員將在何時生效。一部分裁員將通過自愿離職實現。據悉，在美國市場表現不佳的日產汽車，近日也宣布將向美國員工提供工齡買斷方案。

幾乎是同一時間，全球第四大汽車集團Stellantis發布聲明稱，它將無限期裁員超過1000人，以確保2025年有一個好的開始。