11月11日，中科宇航力箭一號遙五運載火箭在東風商業航天創新試驗區發射，采用“一箭15星”的方式，將試驗二十六號A、B、C星，吉林一號高分05B星、平臺02A03星，云遙一號31星-36星，西光壹號04星、05星，阿曼智能遙感衛星一號、天雁24星共15顆衛星順利送入預定軌道，發射任務取得圓滿成功。

力箭一號是由中國科學院力學研究所抓總、中科宇航公司參與研制的固體火箭，起飛重量135噸，起飛推力200噸，總長30米，芯級直徑2.65米，500公里太陽同步軌道運載能力1500公斤。此次任務是力箭一號運載火箭的第五次飛行，也是中國商業航天企業首次向國際用戶提供發射服務，率先開啟商業航天國際化發射新篇章。

此次發射有何特點？“一箭15星”有哪些難點。對此澎湃新聞（www.kxwhcb.com)專訪了力箭一號總設計師、中科宇航副總裁史曉寧。

力箭一號遙五運載火箭點火瞬間。圖片來源：中科宇航。

首次使用3.35米直徑整流罩

澎湃新聞：據了解，此次力箭一號遙五運載火箭使用了3.35米直徑整流罩，是否代表該火箭可以搭載更大的衛星？

史曉寧：力箭一號在設計初期就是以3.35米直徑整流罩作為基線，開展了大量的分析和驗證工作，前四次發射為了提高運載能力，減少飛行阻力、減輕整流罩重量，采用了2.65米直徑的整流罩。

本次“一箭15星”發射的衛星包絡較大，對整流罩內部空間提出了更高的要求，經過布局和分析，設計團隊決定本次任務采用3.35米直徑整流罩。遙五發射任務圓滿成功，標志著力箭一號大直徑整流罩構型在前期地面試驗的基礎上通過了飛行試驗的考核，為后續發射任務提供了一種新的配置選擇，力箭一號將根據每次任務衛星對于運載能力和整流罩包絡需求，靈活配置整流罩構型。

澎湃新聞：力箭一號此前也多次進行了“一箭多星”發射，此次“一箭15星”在衛星分離方面有什么特點或者亮點嗎？“一箭多星”發射任務這種發射方式有哪些難點？

史曉寧：本次任務設置5次分離，各次分離之間設計了不同的姿態調整策略，通過衛星布局和調姿動態調整各衛星分離方向，保證了衛星分離后不發生碰撞，在保證各個衛星高精度進入目標軌道的同時，確保了星箭分離的安全性和可靠性。

同時，本次發射任務在前四次發射任務的基礎上增加了星箭分離控制組合，最多可提供超過60路分離時序發送和采集能力，并在衛星支架上配置兩臺高清晰度攝像裝置，便于觀察全部衛星的分離狀態。力箭一號通過本次“一箭15星”任務的成功發射，進一步拓展和驗證了多星發射和分離技術，后續可提供單次超過50顆星的應用發射能力。

澎湃新聞：作為國內唯一連續發射噸級以上載荷的商業火箭，力箭一號在技術創新和運載能力上有哪些獨特之處？這種能力對于滿足國內外客戶多樣化的衛星發射需求有何重要意義？

史曉寧：力箭一號通過面向單機總體集成優化、綜合航天電子技術、固液融合結構系統、低成本可復用發射支持系統等技術創新，實現了500千米太陽同步軌道1.5噸的運載能力設計指標，很好地匹配了商業微納衛星的拼車發射市場，同時通過技術創新和管理模式創新將每公斤載荷發射成本降低至1萬美元以下。同時為了更好匹配靈活度較高的國際發射市場，力箭一號拓展了星箭接口去任務化設計、滾動備份批量生產及備份發射、遠程一鍵式無人值守發射等技術和使用模式的創新。通過前五次成功發射，上述創新已經過了充分的驗證，標志力箭一號已正式進入滿足多樣化衛星發射需求的快速、靈活、高密度發射階段。

澎湃新聞：現在火箭發射密度不斷提高，力箭一號火箭應對高密度發射方面有沒有相應的措施？

史曉寧：力箭一號目前在東風商業航天創新試驗區建有專用發射工位，目前也在建專用技術廠房，可以提供三發次的存儲和備份能力，計劃2025年中旬投入使用。同時，力箭一號星箭接口采用了去任務化設計，基礎級可提前生產和測試，衛星完成測試交付運載后，7天內可實施發射。

澎湃新聞：力箭一號今年還有發射任務嗎？可否簡單介紹一下？

史曉寧：力箭一號今年還計劃有1-2次發射任務，預計將超過10顆衛星送入目標軌道，包括科學實驗平臺衛星、低成本氣象探測衛星、新型SAR載荷遙感衛星、高精度光學遙感衛星等，同時將利用每次發射任務剩余運載能力提供公益性的搭載驗證服務，從而為空間科學和商業衛星的發展提供支撐。

澎湃新聞：在神舟十九號載人飛船新聞發布會上，輕舟貨運飛船在空間站低成本貨物運輸系統總體方案征集中勝出，據稱該飛船將由力箭二號發射，目前這個火箭研制進度如何？預計何時能夠完成并進行首次發射？

史曉寧：力箭二號是面向未來我國大規模星座組網建設和響應低成本貨物運輸需求而打造的一款大運力、高可靠、低成本的液體運載火箭，將作為主選火箭承擔中國空間站輕舟貨運飛船發射任務。目前，進入工程研制階段的大型地面試驗驗證后期，計劃于明年9月首飛。

力箭一號遙五運載火箭發射升空。圖片來源：中科宇航。

可重復使用火箭技術是商業航天降本增效的關鍵

澎湃新聞：這次力箭一號運載火箭的第五次飛行搭載了一顆外國衛星，這是中國商業運載火箭首次發射外國衛星，搭載外星發射有何重要意義？

史曉寧：本次任務成功發射的阿曼智能遙感衛星是阿曼新一代人工智能企業的重要應用項目，作為“一帶一路”倡議的響應國家，選擇中科宇航自主研制的商業火箭力箭一號開展國際發射服務，體現了國際發射市場對力箭一號運載火箭性價比和產品可靠性的認可，也體現了阿方在加強與中方商業航天領域的互信與合作的決心。

中國長城工業集團有限公司作為發射服務項目總承包商為本次發射提供了發射服務，也正式將力箭系列運載火箭納入國際商業發射的業務序列。后續力箭系列運載火箭將進一步提高產品性價比和任務適應性，為國際用戶提供更加優質的發射服務。

澎湃新聞：中國商業航天企業首次向國際用戶提供發射服務面臨了哪些主要挑戰？又看到了哪些國際市場的發展機遇？

史曉寧：阿曼智能遙感衛星原計劃搭載其他火箭在2024年9月實施發射，受其他衛星進度影響，發射計劃推遲到2025年，阿曼斯蘭公司要求衛星在2024年內發射，以滿足項目進度需求。鑒于此，阿方決定采用中科宇航提供的力箭一號運載火箭執行此次發射任務。從確定參與本次發射任務到實施發射總時間不足6個月，時間比較緊湊，力箭一號技術團隊針對該變化積極響應，采用機械接口轉接加分離時序動態配置等措施保證了衛星按期成功實施發射。

面對國際市場對發射成本、可靠性、任務快速響應能力等新的需求，中科宇航力箭系列運載火箭將進一步拓展星箭機械和電氣接口適應性、提高整流罩包絡空間、優化衛星力熱環境條件，并從供應鏈體系和質量管理創新、回收復用等技術創新、批量生產及發射能力拓展等方面開展規劃和布局。

力箭二號的最終目標是要成為可重復使用運載火箭，圖中左邊的火箭為力箭二號火箭的模型。澎湃新聞記者 謝瑞強 圖

澎湃新聞：您如何看待未來幾年中國乃至全球商業航天的發展前景？

史曉寧：中國商業航天從2020年前的技術驗證發射，到目前能夠提供以力箭一號為代表的噸級以上高可靠、高性價比的穩定發射服務，已經從技術驗證為主的1.0時代正式進入應用發射為主的2.0時代，也代表中國商業航天企業自主研制的火箭已具備參與國際發射市場競爭的能力。

目前以SpaceX獵鷹9火箭為代表的國際商業火箭陸續通過技術創新大幅降低發射成本，也給中國商業航天企業提出新的挑戰。為了應對國際市場激烈競爭，提升全球航天發射服務能力，中科宇航計劃在2025年中推出高可靠大運載能力的力箭二號中型液體火箭，從而為低成本空間貨物運輸、大規模星座組網發射提供高性價比的發射服務，力箭二號將作為主選火箭承擔中國空間站輕舟貨運飛船發射任務；同時通過力鴻系列可重復使用飛行器的研制，在驗證回收技術的同時，拓展空間科學技術實驗、載人亞軌道旅行等新興市場。

澎湃新聞：從產業角度而言，作為新增長引擎，商業航天今年首次被寫入《政府工作報告》。同時，多地也相繼發布商業航天產業支持政策。您如何看待商業航天在我國的發展前景？在技術創新、場景應用方面有哪些突破？

史曉寧：中國商業航天的快速發展已經逐漸在國際市場上展現出強大的競爭力。力箭一號作為商業航天企業自主研發的運載火箭，首次提供國際發射服務，也代表了中國商業航天企業進入國際發射市場的決心。近年來，商業航天領域支持政策頻繁落地，市場規模也迎來較快增長。從2019年到2024年，我國商業航天市場規模從不足千億增長至超過2萬億元，完成了跨越式增長。

可重復使用火箭技術是商業航天降本增效的關鍵，各商業航天企業陸續完成垂直起降技術驗證，中科宇航力箭二號作為主選火箭將承擔中國空間站輕舟貨運飛船發射任務，商業航天通過可重復使用技術創新、供應鏈垂直整合等管理模式創新等方式降低空間運輸和應用的成本，主要應用場景包括天地往返低成本載人及貨物運輸、大規模星座組網發射等。

商業航天產業的發展帶動了衛星產業的爆發增長，我國已規劃3個“萬星星座”計劃，總計將發射超3.7萬顆衛星。目前商業航天產業發展的主要瓶頸在于商業應用場景的發展和火箭產能及發射能力的限制等。后續可通過增加發射工位建設、火箭回收及重復使用提高運載火箭生產及發射的能力；另外通過提高火箭運載能力、大規模低軌星座建設等方式為商業航天提供更多的應用場景。