江河是母親的代名詞，水岸是她寬闊的臂膀。

黃浦江在魔都穿城而過，漫長的歷史時光里，她的臂膀化作中國近代民族工業的搖籃。而當汽笛聲和煤油味遠去，這條母親河的水岸向所有人敞開懷抱。灘涂、工廠、煤礦成為過去，在城市更新的進程中取而代之的是草坪、美術館、寵物樂園，一條“生活秀帶”沿江飄動。

徐匯濱江今昔對比 本文圖均為 西岸集團 供圖

天氣晴好的時候，徐匯濱江總是一幅生機盎然的景象。草坪上錯落著數不清的帳篷，沿岸步道上來來去去的人群有著各自愜意的節奏。美術館、咖啡廳、商業街區是陽光下閑趣生活的調味，輪滑場、攀巖壁、籃球場是孩子們的天堂。貓貓狗狗在人們身側撒歡，眼花繚亂的品種和數量讓這里成了一簿活生生的寵物圖鑒。

文商體旅高密度結合，有人說徐匯濱江在創造一種生活方式，也有人說城市更新本就是一種生活方式。經過十余年的發展，如今這塊中心城區不可多得的 “大衣料”已然顯出一襲“華服”的輪廓。

11.4公里的岸線長度，14.19平方公里的區域面積，徐匯濱江在十余年內一步一個腳印邁向高品質中央活動區（CAZ），對標的是國際水準，打磨的是人居需求的無數個細節。從更新改造到運營管理，西岸濱江功能區管委辦副主任、西岸集團副董事長陳超說，地區一級開發由政府主導，充沛的活力則是逐漸積聚而成。

徐匯濱江公共開放空間

更新：圖層的疊加

徐匯濱江的規劃大約起步于2007年，十余年時間面貌一新，可以稱之為一個個圖層疊加的過程。

在最初的背景圖層上，這是一段封閉的工業岸線。沿江有龍華機場、鐵路南浦站、北票煤炭碼頭，堆積的交通力量也形成了水陸聯運體系，在早期工業時代聚集了一大批大大小小的工廠，包括上海飛機制造廠、上海水泥廠等等。

原上海飛機制造廠

原鐵路南浦站

那時的岸線如同隔斷，對于周邊市民來說，黃浦江是不可見的。而2010年世博會的籌備成為了轉折點，那個把“城市，讓生活更美好”作為主題的國際盛會，實實在在地開啟了西岸美好生活的序章。

迎接世博會，最要緊的是交通，讓進出世博園區的大巴有路可以走，有地可以停。徐匯區因而啟動了周邊“七路兩隧”的世博配套工程，也是在此期間，能夠望見江景的龍騰大道修通，軌道交通11號線選址穿越云錦路。除此之外，土地收儲工作同步開展，舊工業企業搬遷，棚戶區舊改啟動。

第一個圖層搭著世博的快車疊加在徐匯濱江之上，是道路交通，是基礎建設。如今回憶起來，當時11號線的路線規劃對于后來濱江的發展至關重要。龍騰大道如今已然全線貫通，驅車可以直接望見水岸，也成為徐匯濱江特有的標志。

基建完善的同時，徐匯濱江公共開放空間在2010年完成了初步的結構建設，并于5月1日開放了首期沿江3.6公里岸線。公共開放空間借鑒了倫敦南岸、巴黎左岸等世界級濱水區規劃設計理念，核心是要與市民共享黃浦江，既要還江于民，又要持續發展。

站位很高，但起步初期離預想還有很遠。公共開放空間希望能夠區別于公園，于是徐匯濱江的沿岸綠地是彎彎曲曲的，寬的地方兩百多米，窄的只有五六十米。在規劃設計者的眼里，這是有收有放，通透很重要，而且還需要留出“填東西”的地方。但面對最初的半成品，市民期待在“藍綠交織”的生態景觀之外還能有更多的生活場景。

徐匯濱江公共開放空間及景觀大道 

事實證明，這種設計是具有前瞻性的，“綠化要與人的需求相融合”。那些地方填什么呢？填文化，填藝術，于是有了徐匯濱江的第二個圖層?！按笠铝稀辈荒茌p易裁剪，而如果徐匯濱江的成品是一件西裝，文化藝術就是一枚靚麗的胸針。

文化先導，寫在徐匯濱江的十六字發展原則之中。西岸文化走廊的概念被提出，美術館大道隨后應運而生，如今西岸美術館、龍美術館、星美術館、西岸藝術中心等20余座藝術場館臨江而立，現當代藝術和歷史工業遺存碰撞的火花四濺，文化藝術成了西岸的特征。

除了場所之外，西岸深諳活動是聚集人氣的不二法門。早在2012年，上海本土首個大型戶外音樂節——上海西岸音樂節就在徐匯濱江問世。西岸集團規劃管理部部長康曉虹回憶說，三四個月時間，所有人都撲在這上面，把泥地梳理平整，鋪草皮撒草籽，修道路搭房子，用最快速的建設，滿足公共活動的需求。

那時的徐匯濱江遠不比如今的繁華，音樂節在當時看來幾乎可以夸張地形容為在“廢墟”上的演出，但西岸團隊那時就清楚，廢墟將是寶地。音樂節連續辦了三年，除了蘇打綠、五月天、痛仰等國內樂隊之外，眾多韓流明星和歐美樂團也亮相演出。國際化、藝術化的形象由此建立起來，美術館也在此期間陸續建成，從音樂節開始，食尚節、雙年展、咖啡節等等，越來越多的活動在西岸破土而出。

徐匯濱江的水岸打出了名氣，而市民盛贊的同時是更多期待，也帶來更多思考，活動很有吸引力，但是有沒有產出，吃飯怎么辦？停車怎么辦？

自然而然，西岸的組團式開發成了下一個圖層。2013年起 “一港一谷一城”（西岸傳媒港、西岸數字谷、西岸金融城）先后啟動，開始了更深度的功能開發。如今，傳媒港已全面建成，以中央廣播電視總臺長三角總部、上?？傉緸槠炫?，帶動周邊騰訊、網易、湘芒果等一批具有影響力的企業聯動發展，打造國際級文化傳媒重鎮。西岸數字谷也已基本建成，樹立起人工智能產業標桿，構建“上下樓就是上下游”的產業生態。

未來，徐匯濱江依托近5平方公里的土地整備，共計將打造7個百萬級的產業組團，將與國際接軌，做到商業、辦公、文化、娛樂、住宅、體育、休閑高度混合。相較于傳媒港這樣明確的產業標簽，未來徐匯濱江西岸或許會提出更綜合性的概念。歸根結底，這些組團的最終落地，都是關于人的。

西岸數字谷

呼應：默契的達成

談到徐匯濱江的濱水空間開發，管理者們總會用到“長出來的”“互動的”“呼應的”這樣的比喻。“還江于民”落到實處，一個真正能夠吸引市民的開放空間，有很多默契在其中發酵，陳超將其形容為“不矯情、不做作、自然而然”。

從歷史工業遺存的土壤上長出現當代藝術，早已是全世界的一種潮流?？缭綍r代的相遇憑借一種藝術格調上的呼應，成為了建筑生命力的延續。

西岸夢中心

今年9月26日，備受期待的Gate M西岸夢中心正式開放。百年水泥廠華麗轉身，一個融合藝術、潮流、餐飲的濱水街區成為城市公共生活的新場景新地標。整片街區中，規模最大的核心廠房極為吸引眼球，鋼筋水泥的硬核結構加上醒目的橙色樓梯，如今內部是上海首個濱水市集BLOOMARKET。骨架仍是百年風味，內膽卻成了熱帶雨林，在各種植物的分隔下，超過30個品牌匯聚形成餐飲集市，構建全新的生活方式圖鑒。

同樣在這個曾經的亞洲最大水泥廠，直徑達到80米的預均化庫成了如今的西岸穹頂藝術中心。而上海飛機制造廠沖壓車間的廠房，被改造為西岸藝術中心，最大限度地保留了原本空間的工業特質。用新的菱形網狀的鋼結構與立面，使這個舊廠房重新建立了和周邊不斷更新重建的城市間的關聯。

時代的更迭讓舊物新生。早在徐匯濱江開發初期，工業歷史遺存的調查研究和土地資源盤整一樣，是最初開展的工作。開發單位和同濟大學專業團隊一起，選取有標志性的、能夠再利用的、有利于土地成片開發的建構筑物進行保留。

在徐匯濱江，老火車頭還趴在鐵軌上，龍門吊車也還聳立著，作為一種時代的標志，氣勢的象征。張目四望，龍華機場成了跑道公園，北票碼頭成了龍美術館，鐵路南浦站成了星美術館，大大小小的砂石料碼頭成了親水平臺。在一些更容易被忽視的地方，舊時鐵軌上的枕木被做成了條塊狀的休閑座椅。

康曉虹說，歷史文化的載體和當代文化的內膽，就像用陶器喝咖啡，其實融合得很好，這種組合是很酷的。

閑暇的時候，陳超自己也會到徐匯濱江溜達，時而把自己想象成一個普通游客，時而把自己代入開發商甚至更高層的決策者的角色。他相信美術館和工業遺存是所有人都能看見的部分，而在看不見的細節和軟性的方面，公共開放空間的皮和肉要吻合得更好。站在街角，他會想行道樹和標示牌還能如何提升，花壇草坪的品種如何搭配，游樂設施如何和人們的需求匹配，沿街商鋪和客群畫像是否對應，行人過街除了斑馬線外是否適合采用其他方式……

細節處的呼應與匹配是精細化管理的關鍵。對于西岸城運公司副總經理吳俊來說，人與人之間的默契很重要。舉例來說，室內場所具有明確的功能性，室外開放空間則要服務于各種各樣的人群，露營、鍛煉、散步、休息……而對于所有開放空間或者公園來說，廣場舞勢必不會缺席。

有的時候是幾十個人一只小喇叭，多的時候可能接近上百人，盡管也有組織性，但分散而成規模的狀況也容易對其他市民產生影響。本著堵不如疏的原則，吳俊和團隊成員找到組織者進行商議，推薦龍華港橋下的一處空地作為相對固定的場所，同時約定在晚上八點到八點半左右結束，避免影響周邊居民。

那并非一處刻意留出的區域，也并非將廣場舞愛好者驅趕到某處，而是在管理中根據實際情況發掘的開放空間與市民需求的匹配。并且空間還有頂棚，跳舞的市民也較為滿意。“我們不主動鼓勵或提倡某種活動，根據不同人群的需求，我們在管理上達成一種默契，我們滿足你的需求，你不影響我們的管理，不影響其他市民?！眳强”硎?，這樣疏堵結合的管理模式，帶有一定的自組織成分，精細化的管理不是一味的管制，而要尋求更好的方式，更好的空間。

與之類似，薩克斯愛好者也在靠近星美術館防汛墻的地方找到了相對固定的場所。這些沒有明文規定也沒有口頭契約的默契，成為了徐匯濱江開放空間得以井井有條，得以讓不同需求的人群各得其所的秘訣，這也是“自然長出來的”。

友好：氛圍的生長

徐匯濱江最為人樂道的，除了美術館大道之外，便是形形色色的寵物。養寵人群把這里稱為“遛寵天花板”，寵物在這里可以和主人一起露營、進商場、進餐館，還有自己撒歡的專屬空間，它們不是人們城市休閑的“局外人”。

寵物友好的氛圍幾乎成了徐匯濱江最具吸引力的一方面，而吳俊認為，這同樣是一種自發形成的生態。

2010年最初的3.6公里岸線開放時，寵物尚不被允許進入。那時候大家還不提“寵物友好”，只是想有個地方遛狗。還江于民，就是要從老百姓的需求出發，幾輪討論后，“毛孩子們”終于獲得了準入，而在未來幾年里，它們在這里的待遇越來越好。

萌寵樂園

2018年，徐匯濱江沿線8.4公里綠道全線貫通。之后，24小時開放且全免費的萌寵樂園被開辟出來，1200平方米左右的空間里，寵物可以不用牽繩，自由地解放天性。

吳俊覺得徐匯濱江沒有刻意地打造一個“遛寵天堂”，從一開始寵物的到來就是市民的自發行為。對于管理方而言，重要的是讓寵物和主人在這里獲得更好的體驗，這也讓更多人愿意帶著寵物來，形成一個良性循環。他將其視為寵物圈對徐匯濱江的認可。

市場的力量隨之發揮作用，商家主動將寵物友好的理念貫穿到規劃設計和運營中，打造他們的寵物友好品牌。濱水的咖啡店家設置拴狗樁、寵物飲水處甚至提供寵物食品，周邊的商場設置寵物友好電梯，允許攜寵進入……

管理除了要為養寵人士提供便利之外，也要為非養寵人群提供安全感。

吳俊介紹，他們會通過總控中心的大屏監控以及安保人員的現場巡視，確保在濱江的每一條狗都一定有人管。安保人員沒有執法權，但會鍥而不舍地一直勸說寵物主人，直到說服主人把繩牽好，“我們希望即使不愛狗的人在這里也能覺得安全，能夠覺得雖然不愛，但是只要保持距離就好，不合規的行為都會有管理人員進行干預?！?/p>

在寵物友好的氛圍里，無數的細節被關照。入口處有寵物的便民箱，提供垃圾袋、紙巾等，便于人們拾取狗便。萌寵樂園采用雙層柵欄門，防止有新的狗狗入場時，其他狗狗躥出來。樂園內有專門的一片沙池，也是考慮到寵物刨坑埋便的習性?；A鋪裝使用草皮，因為硬鋪裝對于寵物的爪子并不友好。樂園內有飲水配套設施，主人只要踩一下踏板，就會進行噴水。此外，大樹底下還擺放了很多的座椅，可以讓寵物主人休息。

2022年6月3日，上海徐匯濱江，游客牽著小狗，趴在墊子上休息。澎湃新聞記者 朱偉輝 資料圖

寵物友好之外，針對兒童群體，徐匯濱江在初期就設置了攀爬墻、滑板廣場、籃球場等；針對殘疾人群體，管理方靈活地放開了對電動殘疾車的管控，并能夠提供輪椅和電動車接駁。而面向更廣泛的群體，徐匯濱江自2020年7月起陸續啟用了沿江公共配套服務品牌“水岸匯”服務點22處。

“水岸匯”有的是獨立空間，有的則結合文化場館，還有的與商業配套合作。它們最基礎的功能在于解決喝水、休憩、上衛生間的難題，而不同形式的組合也使得它們更為豐富。一定程度上，“水岸匯”所希望做的是若干個迷你綜合體，市民能在這里獲得各種生活服務。

“管理永遠在路上?！眳强≌f，管理需要不斷地進行提升，調整傳統的管理方式，在精細化的層面持續嘗試改造。如今，沿江8.4公里岸線的600余個探頭也保障著管理的到位，技術化手段不斷賦能。當面對大型活動帶來的大客流，管理方也會及時進行安保人員、移動衛生間、移動垃圾箱等配置的靈活調整。

對標巴黎左岸、倫敦南岸，上海西岸正在瞄準世界一流濱水區域，打造屬于上海的城市濱水空間樣本。這里如今已經是一個便捷透氣的區域，未來還將再添柴火，有意識地捕捉人們的聲音，提供多元復合的生活狀態。

“開放共享的環境吸引形形色色的人在此集聚、煥發活力，也讓科技、文體、經濟、資源等要素順暢流動，在這里人們是幸福的、自由的?！标惓@樣說。

在上海，還有諸多區域如徐匯濱江一般，正褪去舊貌改換新顏。黃浦區外灘“第二立面”正打造“外灘金融集聚帶”，虹口區提籃橋區域則通過里弄肌理和街巷空間，構建上海百年風韻和改革開放成就的最佳觀景臺。而在“老工業基地”寶山區吳淞創新城區域，特鋼地區吳淞國際科創城一期南樓、中國寶武鋼鐵會博中心都已拔地而起，凸顯科創活力。

上海市住建委相關部門負責同志介紹，當前上海正強化項目謀劃，以項目庫作為更新項目的“啟動鍵”、各相關部門緊密參與的“橋梁紐帶”、政策和資源賦能的“工具箱”，進一步加強對區域更新項目的統籌謀劃和整體策劃，落實“高質量發展”和“可持續更新”。

王璐瑤 設計