“全面打造精益化、協同化、國際化、智慧化、綠色化的現代供應鏈，是鋼鐵企業構建新發展格局的必然要求。”在11月8日舉行的鞍鋼集團首屆供應鏈生態大會上，鞍鋼集團總經理李鎮表示，作為我國擁有完整產業鏈、最具資源優勢的鋼鐵企業，鞍鋼持續提升戰略性資源供應保障能力，全面深化供應鏈建設。

李鎮表示，鞍鋼集團推動實現“四個轉變”，即由采購管理向供應鏈管理轉變、由保障供應向價值創造轉變、由服務共享向戰略運營轉變、由標準化信息化向數智化轉變。其強調，上述這些轉變為促進企業經營發展提供重要支撐，“助力‘兩項改革’、鞍本重組、參股凌鋼等工作實現了歷史性突破。”

遼寧省副省長王利波在上述大會上表示，鞍鋼集團作為在遼的大型央企，對遼寧省乃至東北調結構、穩增長等方面作用巨大，在遼寧省經濟發展大局中具有舉足輕重的地位。

“遼寧省已經和鞍鋼組建了聯合工作專班，將進一步推動與鞍鋼的深度合作，定期開展會商溝通，常態化調度轉型進展，清單化推進重大問題解決。”王利波指出，遼寧將一如既往加強產業鏈供應鏈協同發展，加強政策引導和扶持，營造良好的產業生態，促進上下游企業緊密合作，形成產業集群效應。

值得注意的是，當年鋼鐵行業形勢嚴峻。從企業端來看，中國鋼鐵工業協會（下稱“中鋼協”）數據顯示，今年前三季度，重點統計鋼鐵企業累計營業收入為4.54萬億元，同比下降6.87%；利潤總額289.77億元，同比下降 56.39%。截至9月末，重點統計鋼鐵企業資產負債率為62.91%，同比上升0.75個百分點。

中鋼協黨委副書記、副會長兼秘書長姜維在上述大會上也談到，鋼鐵行業進入減量發展、存量優化發展階段的特征日益明顯，行業運行持續呈現低需求、低價格、低效益的不利局面。

“2021年至2023年，中國鋼鐵國內表觀消費改革開放以來首次連續三年下降，近三年國內表觀消費累計下降1億噸以上，今年預計國內粗鋼表觀消費降到9億噸以下。”姜維強調，階段性的表觀消費下降幅度明顯高于產量下降幅度，給鋼鐵行業控制生產節奏、實現動態平衡帶來了巨大挑戰。

不過，姜維也指出，盡管建筑用鋼需求下降，但制造業鋼材需求正在上升，“可以預見，中國鋼鐵需求在較長一段時間仍將保持較高水平。”

姜維同時也談到，鋼鐵下行周期，加強供應鏈生態圈建設勢在必行。“鋼鐵行業產業鏈條長，上下游合作方多，帶動作用強，一損俱損，一榮俱榮。”在鋼鐵行業下行之際，產業鏈協同作用愈發重要。

其指出，就目前而言，鋼鐵企業與上下游產業鏈、科研機構缺乏有效合作機制，無論是上游的礦產、煤焦，還是數字化供應商、節能環保、裝備企業，以及與下游的用鋼產業聯合研發、共同創新，這些體系還不健全。“散狀、點狀的零星合作，導致供應鏈成本高企，供應鏈的效率提升潛力巨大。”

李鎮在大會上也表示，當前，鋼鐵行業形勢依然嚴峻。其指出，通過與廣大客戶、供應鏈上下游合作伙伴合作共贏，鞍鋼集團將當好維護產業鏈供應鏈安全穩定的“壓艙石”；發揮區域帶動作用，當好央地融合發展的“排頭兵”； 深化采購供應鏈建設，當好構建高水平供應鏈生態圈的“行動派”。加快形成具有更強創新力、更高附加值、更安全可靠的產業鏈供應鏈。

大會現場，鞍鋼集團與中國國機、中鐵建、京東等合作伙伴簽署了供應商戰略協議。同時，鞍鋼集團還與參會各方共同向全球供應鏈上下游合作伙伴發出《鞍鋼集團強化供應鏈合作倡議書》。