大眾汽車  視覺(jué)中國(guó) 資料圖

大眾汽車集團(tuán)第三季度業(yè)績(jī)下滑。

10月30日，德國(guó)傳統(tǒng)汽車巨頭大眾汽車集團(tuán)發(fā)布2024年第三季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，大眾汽車集團(tuán)第三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收784.78億歐元，同比下降0.5%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)28.55億歐元，同比下降41.7%。

今年前三季度，大眾汽車集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收2372.79億歐元，同比增長(zhǎng)0.9%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)129.07億歐元，同比減少20.5%。

大眾汽車集團(tuán)表示，今年前三個(gè)季度的業(yè)績(jī)受到固定成本增加以及重組的影響。

大眾汽車集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官兼首席運(yùn)營(yíng)官Arno Antlitz表示，這一業(yè)績(jī)反映了“充滿挑戰(zhàn)的市場(chǎng)環(huán)境”，并強(qiáng)調(diào)了全公司持續(xù)開(kāi)展績(jī)效計(jì)劃的重要性。

銷量方面，大眾集團(tuán)公布的數(shù)據(jù)顯示，其全球第三季度銷量同比下降7.1%，為217.6萬(wàn)輛；第三季度純電動(dòng)汽車（BEV）銷量為18.9萬(wàn)輛，同比下降9.8%。

其中第三季度在中國(guó)的銷量為71.15萬(wàn)輛，同比下降15%。不過(guò)，中國(guó)地區(qū)純電汽車銷量亮眼，第三季度為5.75萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.2%；今年前三季度銷量14.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.5%。

大眾汽車預(yù)計(jì)全年交付量大約900萬(wàn)輛，2023年的交付量為924萬(wàn)輛汽車；預(yù)計(jì)集團(tuán)全年銷售收入約為3200億歐元，2023年則為3223億歐元。

近幾個(gè)月來(lái)，大眾汽車集團(tuán)陷入了不小的困境。

據(jù)央視新聞報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月28日，德國(guó)大眾汽車勞資委員會(huì)主席達(dá)妮埃拉·卡瓦洛在大眾總部沃爾夫斯堡舉行的員工活動(dòng)上表示，企業(yè)管理層計(jì)劃關(guān)閉至少三家德國(guó)本土工廠，并裁減數(shù)萬(wàn)名員工，以削減運(yùn)營(yíng)成本。

卡瓦洛稱，董事會(huì)對(duì)該計(jì)劃經(jīng)過(guò)認(rèn)真考量，所有德國(guó)本土工廠都可能受到關(guān)閉計(jì)劃影響，其他未被關(guān)閉的工廠員工也將面臨降薪。企業(yè)已將計(jì)劃告知員工。

大眾面臨著巨大的壓力，德國(guó)制造業(yè)的下滑、海外需求的疲軟以及歐洲市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，都讓其舉步維艱。為了維持競(jìng)爭(zhēng)力，大眾不得不采取大規(guī)模削減成本的手段。

早在今年9月，大眾就公布了一項(xiàng)計(jì)劃，內(nèi)容包括大量裁員以及關(guān)閉德國(guó)境內(nèi)部分工廠。倘若這一計(jì)劃得以實(shí)施，那將是大眾自成立以來(lái)首次對(duì)本土工廠進(jìn)行關(guān)閉。

與此同時(shí)，大眾還宣稱要終止一項(xiàng)已持續(xù)30年的就業(yè)保護(hù)協(xié)議。該協(xié)議原本保障員工在2029年年底前不會(huì)遭遇裁員，而協(xié)議終止后，大眾從2025年中旬開(kāi)始就可以進(jìn)行裁員。

當(dāng)前，大眾汽車在德國(guó)的員工數(shù)量約為12萬(wàn)，其中，大約一半的員工在沃爾夫斯堡工作。大眾在德國(guó)現(xiàn)有10家工廠，下薩克森州有6家，薩克森州有3家，黑森州有1家。