澎湃新聞（www.kxwhcb.com）記者從中國鐵路總公司獲悉，1月27日，全國鐵路預計發送旅客1047萬人次，同比增長16.9%。部分鐵路新線開通滿月，春運運輸能力得到大幅度提升，沿線群眾出行更加便利。

1月26日，全國鐵路開行旅客列車8868列，其中加開列車728列，共發送旅客1042.5萬人次，同比增加151.1萬人次，增長16.9%，鐵路運輸安全平穩有序。其中，北京局集團公司發送旅客92萬人次，同比增加9.3萬人次，增長11.2%；上海局集團公司發送旅客219萬人次，同比增加32.8萬人次，增長17.6%；廣州局集團公司發送旅客183.9萬人次，同比增加36.9萬人次，增長25.1%。

去年底以來開通的鐵路新線加入到今年春運中，極大提升了運輸能力，有效緩解了旅客集中出行的壓力，也帶動了沿線旅游業的持續升溫。

哈牡高鐵迎來今年春運首秀，自開通運營以來，大大縮短了城市之間旅行時間，眾多旅客選擇乘高鐵出行，特別是沿線豐富的冰雪旅游資源，吸引了全國各地游客乘高鐵游雪鄉。

去年底開通運營的濟青高鐵、青鹽鐵路與京滬高鐵、石濟高鐵、青榮城際、膠濟客專等高鐵實現互聯互通，山東鐵路網絡結構進一步完善，乘坐高鐵成為沿線人民出行的首選，高鐵成網優勢在今年春運中的效果更加明顯。

杭黃高鐵開通運營滿月，共發送旅客75.4萬人次，日均發送2.43萬人次，不僅大大壓縮了杭州至黃山間的時空距離，使原本交通不便的皖南地區融入江浙滬“一小時交通圈”，還推動沿線相對分散的人文自然景觀資源實現集群化發展，為沿線桐廬、建德、淳安、績溪等地鄉村振興注入了新動力；為方便旅客進出這條黃金旅游線，鐵路部門安排開行旅客列車達36對，在運行時間內平均每14分鐘一趟。

成雅鐵路自1月28日起至整個春運期間，動車組開行數量將從初期的15對增加至23對，運能從日均1.9萬人次增加至約3萬人次，成都至雅安的鐵路旅行時間將從1小時12分壓縮至55分鐘，使雅安真正融入成都“一小時交通圈”，極大改善了川西群眾的出行條件。