乘聯會對于四季度車市給出了積極展望。

10月12日，乘聯會發布的數據顯示，9月全國狹義乘用車零售210.9萬輛，同比增長4.5%，環比增長10.6%；今年以來累計零售1557.4萬輛，同比增長2.2%。9月車市零售呈較強增長態勢，“金九”效果突出。

政策已經成為推動車市增長的重要因素。乘聯會分析認為，近期國家安排1500億元超長期特別國債資金，大力支持消費品以舊換新，提升汽車報廢更新補貼標準的效果良好。目前各省市先后出臺并落實汽車置換補貼政策，同時依托國家下撥資金推出一定的購車促消費政策，部分地區的單車補貼金額較為可觀。強大的補貼政策力度都有企業順勢而上的促銷做支撐，由此為車市帶來新一波的增長動力。

隨著報廢更新政策進一步發力以及地方以舊換新政策陸續出臺，國家呼吁反內卷后，終端價格也開始趨穩，消費持幣觀望情緒進一步緩解，整體車市熱度有所回升。

新能源車方面，9月新能源乘用車市場零售112.3萬輛，同比增長50.9%，環比增長9.6%。2024年1-9月零售713.2萬輛，同比增長37.4%。9月新能源車國內零售滲透率53.3%，較去年同期36.9%的滲透率提升了多達16.4個百分點。

不過值得注意的是，燃油車消費仍舊萎靡。數據顯示，9月常規燃油車零售99萬輛，同比下降22%，環比增長12%；1-9月常規燃油車零售844萬輛，同比下降16%。

乘聯會秘書長崔東樹在接受澎湃新聞等媒體采訪時強調說，新能源車消費更多地反映了增換購需求，而燃油車消費是普通百姓首購需求的主要體現。他再次呼吁“油電同權”“油電同強”，讓燃油車和新能源車齊頭并進，共同拉動車市高質量發展。

此外，近期股市大漲也引發業內關注。對此，崔東樹表示，近期股市上漲的財富效應顯著，長期向好的股市必然為車市帶來持續增長的動力。

他介紹，參考2014-2016年的結果，在突然爆發的股市暴漲時，消費者會優先集中資金進入股市，車市很難實現同步的快速上漲。但長期來看，如果股市持續穩定向上，則車市的走強是必然的趨勢。

展望第四季度，崔東樹表示，從目前形勢來看對今年第四季度的車市抱以樂觀態度，“我們總體認為，中國車市將呈現一個逐步走強態勢，尤其四季度在報廢更新以及各地以舊換新政策的推動之下，會獲得良好的發展。”

他補充說，四季度車市將受到多方因素的影響，尤其是期待股市能夠平穩持續增長，為車市提供一個增長動力。