長三角機場再“上新”。據浙江“麗水發布”微信公眾號10月12日消息，日前，中國民用航空局批復同意新建的麗水市機場命名為“麗水機場”。這是近半年來志在成為“民航強省”的浙江又一個新建機場定名——今年6月，民政部發布公告稱，經中國民用航空局批準，新建嘉興機場命名為嘉興南湖機場。

麗水機場項目于2008年底啟動前期工作，2020年6月完成設計報批，同年7月開工建設，建成后將填補麗水山區民航出行的空白。項目位于麗水開發區南明山街道上沙溪村附近，距離市中心直線距離15公里，機場性質為國內支線機場，跑道海拔高程162米，飛行區等級為4C。按年旅客吞吐量100萬人次、貨郵吞吐量4000噸的規模設計，新建一條跑道長2800米、寬45米，航站樓1.2萬平方米和8個機位（其中3個廊橋機位）站坪及其他配套附屬工程。

目前，麗水機場正加速推進工程建設，計劃于今年年底建成并完成校飛、試飛等工作，建成后擬開通麗水至北京、上海、廣州、深圳、重慶、昆明、青島、?？?、武漢、鄭州、西安、長沙、成都、哈爾濱、大連、貴陽等航線。

據介紹，命名是新建機場的重要法定環節，為確保新建麗水機場名稱的唯一性和展現地方特色，麗水機場工程建設指揮部此前公開征集新建麗水機場名稱活動，收到了麗水機場、麗水處州機場、麗水蓮城機場、麗水南山機場等多個建議方案。

《民用機場名稱管理辦法》規定：民用機場名稱由專名和通名兩部分組成。專名一般由機場所在地行政區劃名組成，分為一級專名和二級專名，應當以確定機場具體地理位置并區別于其他機場為準則。特殊情況下可以不設二級專名。

在公開征名建議方案的基礎上，經綜合評估、征求意見、專家評審，并報軍地有關主管機構核準，新建麗水機場正式命名為“麗水機場”。

麗水機場名稱獲批后，依次向國際航空運輸協會（IATA）和民航局空管局申請指配三字碼“LIJ”和四字碼“ZSLI”。下一步，三、四字碼將用于麗水機場在中國民航離港系統中靜態數據的配置和注冊、民航轉報網轉報地址及路由申請、電報的編寫等。

澎湃新聞（www.kxwhcb.com）注意到，麗水機場是近半年來浙江第二個正式確定名稱的新建機場，意味著經濟大省浙江向“民航強省”又邁出堅實一步——6月17日，民政部官網發布公告，經中國民用航空局批準，新建的浙江嘉興機場命名為嘉興南湖機場，同時舟山普陀山機場更名為舟山普陀山國際機場。

嘉興南湖機場位于杭申線航道以南、常臺高速以西、申嘉湖高速以南、滬昆高速以北、G524國道以東的圍合區內，距離嘉興市中心直線距離約10公里，1小時經濟圈可達上海、蘇州、杭州、寧波等長三角主要城市。項目于2022年11月開工，定位為客運支線機場，專業性航空貨運樞紐，按2035年旅客吞吐量400萬人次、貨郵吞吐量123萬噸實施建設，計劃于2025年6月建成。目前，該機場航站區的航站樓、航管樓等13個單體均已完成主體結構封頂，在開展裝修作業；機場跑道已現雛形。

據嘉興市發改委、嘉興全球航空物流樞紐項目建設指揮部辦公室去年11月發布的公告，以“嘉興南湖機場”命名符合運輸機場命名的政策規定。該機場選址涉及南湖區、秀洲區，南湖區是所在地之一，以“南湖”命名符合《民用機場名稱管理辦法》“一級專名使用市、州、盟名稱的運輸機場，二級專名原則上應與機場所在地的區、縣、旗的名稱一致”的規定。同時，“南湖”既是城市地標，又承載著悠久的文化印跡；既是中國共產黨跋涉奮進的歷史見證，又是著名景點；既能體現南湖兒女共同的意愿，也是群體凝聚力的核心內涵。

浙江省政府官網信息顯示，嘉興南湖機場是長三角第一個專業性國際貨運樞紐，列入該省實施世界一流強港和交通強省“十大標志性工程”之一。嘉興全球航空物流樞紐項目計劃2025年與嘉興機場主體工程同步建成投運，建成后將成為長三角一體化重要產業平臺、共享型多式聯運中心和長三角商貿集散中心。

舟山普陀山機場的更名，不僅意味著全國機場密度最高的區域之一長三角又多了個國際機場，也標志著這個建在海島上的機場開始邁入“國際時代”。

舟山普陀山國際機場于1997年8月8日通航，通達北京、深圳、天津、重慶、武漢、成都等28個大中城市，周航班起降突破400架次，超過15家航空公司在機場定期運營。目前，該機場航線網絡已基本覆蓋我國沿海、沿江重點城市及部分熱點地區，并在加密華中、東北航線的基礎上，向中西部省份拓展。2023年，該機場年旅客吞吐量突破200萬人次。

2023年10月，舟山普陀山機場對外開放通過國家驗收組驗收，正式具備國際航運功能。隨后，機場加快推進申請更名為“舟山普陀山國際機場”的相關工作。根據《民用機場名稱管理辦法》等有關規定，征得舟山市政府、浙江省機場集團同意更名后，機場正式向中國民用航空局提出申請并獲批復。

截至目前，浙江的民航版圖中已有9座已建或在建機場，分別是杭州蕭山國際機場、寧波櫟社國際機場、溫州龍灣國際機場、舟山普陀山國際機場、義烏機場、衢州機場、麗水機場（在建）、嘉興南湖機場（在建）和臺州路橋機場。

根據浙江省政府今年7月下發的《關于高水平建設民航強省 打造低空經濟發展高地的若干意見》，該省計劃到2027年，基本建成航空服務全省覆蓋、航線網絡全球通達、空港樞紐多式便捷、航空產業高能集聚、低空經濟先行引領、行業治理順暢高效的高水平民航強省和低空經濟發展高地，到2035年，全面建成高水平民航強省和低空經濟發展高地。