作為上海市出租車統一呼叫平臺，“申程出行”自2020年9月28日上線以來，幫助各年齡層市民以信息化服務解決打車難題。最近，有高校教師指導學生系統調研后卻發現，“一鍵叫車智慧屏”服務使用起來并不方便，在老年群體中的知名度也不高。

近年來，上海全面推進適老化改造工作，不斷推動養老服務高質量發展。配套服務的提供、硬件設施的建設，能夠極大提升老年人的生活質量和幸福感，但這樣的“大好事”如果不能真正“抵達”老人，就有可能在終端流于形式，無法讓更多有需要的老人享受到政策紅利和服務便利。

就拿“一鍵叫車”來說，多位老年市民表示“沒有聽說過”，試用之后也認為“字太小，看不清”“定位顯示不夠完善”。記者在蹲點后還發現，部分“一鍵叫車”的智慧屏積了一層厚厚的灰，沾了不少污泥。花大力氣建設的適老化設施與服務，如果真成了“擺設”，無疑是對寶貴資源的浪費。

“一鍵叫車”的冷遇，也是當下適老化改造工作中的普遍性問題。事實上，從社區、居家環境到出行，從電子產品到公共服務窗口，國家和地方都推出了不少適老化產品或服務，但據媒體報道，一些產品和服務，很多老年市民并不清楚怎么用，甚至出現了因為由他人代辦而造成“與自身意愿不符”的情況。

互聯網時代，老年人群體普遍面臨數字鴻溝的問題。自身學習能力的相對欠缺、與網絡信息之間的天然隔膜，讓不少老年人兩耳不知“窗外事”，產生了與社會“脫節”的感覺。類似“一鍵叫車”的適老化改造項目很有必要，但完成建設只是第一步，讓老人們知道、會用、好用，才是更重要的工作。

目前“申程出行”平臺已經表示，將由街道居委一級資源對“一鍵叫車”組織宣傳和指導，并加強對屬地工作人員的溝通培訓，確保點位的常態化管理維護，更好地消除老人的“畏難情緒”；在“居家環境適老化改造”過程中，很多上海的街道干部也主動幫老人提交申請，確定老人是否具有申請資格，享受的補貼比例等，為他們解決了實際問題。

可見，要讓食、住、養、學等方面的適老化改造真正落到實處，光靠硬件設施的建設還不夠，還得在日常生活中走近老年人，在線下場景中幫助老年人，關注他們的使用體驗，針對問題不斷改進完善。要依靠企業、社區、家庭等多方力量，全面構建老年友好型社會，為老年人織起一張張“幸福網”。

10月1日起，上海開展適老化改造（含產品和服務）“煥新”活動，只要是居住在上海的老年人都可參與，最高可享補貼立減3000元，這又是一項體現城市溫度和人文關懷的民生工程。人口老齡化是大勢所趨，為了讓城市中的老年人群體生活得更便捷、更舒心，我們需要做的、能做的還有很多。