中國鐵路成都局集團有限公司官方微信公眾號“西南鐵路”10月5日發布消息稱，國慶期間，四川境內的成達萬高鐵、成渝中線高鐵、渝昆高鐵川滇段、西寧至成都鐵路、西渝高鐵康渝段5條鐵路建設正酣，數萬建設工人開啟“熱汗模式”，搶抓施工“黃金期”。

澎湃新聞（www.kxwhcb.com）注意到，由中鐵十二局承建的成達萬高鐵站前7標工程目前已完成合同額的76%。項目總工程師楊華透露，目前，全標段隧道施工已完成94%、橋梁施工已完成90%，春節前將確保標段內所有隧道貫通、橋梁全部完成。

成達萬高鐵：近3萬作業人員堅守崗位趕進度

消息稱，國慶期間，在成達萬高鐵全線近600個作業工點，近3萬名作業人員堅守崗位，沖節點、趕進度、保交付。

在四川省南充市順慶區成達萬高鐵江家山西河特大橋，施工人員正在進行連續梁掛籃拆除作業，預計到10月底，大橋剩余一段連續梁將完成合龍。

由中鐵十二局承建的成達萬高鐵站前7標工程目前已完成合同額的76%。項目總工程師楊華透露，目前，全標段隧道施工已完成94%、橋梁施工已完成90%，春節前將確保標段內所有隧道貫通、橋梁全部完成。

在國慶節期間，成達萬高鐵全線控制性工程華鎣山隧道傳來捷報，歷經1277個日夜的建設，隧道出口順利貫通。據中鐵二局成達萬高鐵站前1標項目負責人劉軍介紹，成達萬高鐵華鎣山隧道全長8735米，為加快施工進度，他們對隧道進行分段施工，將隧道分為進口方向、出口方向和橫洞正洞三部分同時施工。目前，隧道出口方向2866米已全部貫通，全隧僅進口方向和橫洞正洞小里程方向之間剩余380.6米尚未貫通，項目建設者全力以赴，確保2025年年初實現全隧貫通。

在成達萬高鐵南充北站改擴建工程現場，挖掘機、混凝土泵車等機械的轟鳴聲此起彼伏。國慶期間，施工人員全員堅守，完成站改施工。

據中鐵十二局南充北站項目部副總工王強介紹，成達萬高鐵南充北站改擴建工程是通過調整既有南充北站蘭渝場運輸組織，為在建的成達萬高速場和既有站房改擴建工程提供工作面，目前全員100余人國慶期間堅守崗位，為11月初完成站場第一階段改線創造條件。

成渝中線高鐵：青白江管片廠近期完成1000環的生產任務

成渝中線高鐵始發站成都站的建設現場，中鐵八局成都站站房項目總工程師楊杰、工程部部長艾浩然正和搭設腳手架的工人商討腳手架的搭設細節方案。

成都站擴能改造施工已進行兩年，未來它將成為一個集城際高鐵、市域鐵路、地鐵及城市公交一體的立體交叉零換乘特大型綜合交通樞紐。據中鐵八局成都站站房項目負責人楊鐵鋼介紹，為確保年底前上蓋平臺二階段工程主體結構完成50%以上，國慶期間，項目部60余名管理人員全部堅守崗位，200余名工人奮戰現場。履帶吊、全回轉鉆機、旋挖鉆機等大型機械設備根據工序的要求，全速跟進。

成渝中線高鐵青白江管片廠近期完成了1000環的生產任務。據中鐵十一局成渝中線項目青白江管片廠總工程師蒙文強介紹，青白江管片廠負責成渝中線高鐵全線控制性工程蜀安隧道4912環管片生產任務，為確保施工進度，該廠以日產能12環、月產能300環的目標推進，在生產中該廠堅持網格化管理，對鋼筋加工、鋼筋籠焊接、脫模劑噴涂、混凝土拌合澆筑等每一道工序都進行了嚴格把控，確保了管片的高標準、高質量生產。

渝昆高鐵川滇段站：前七標工程已完成合同額的77%

在渝昆高鐵川滇段建設現場，中鐵八局站前七標馬鞍山隧道、筠連隧道緊張掘進，橋梁工程正在完成箱梁架梁。

“目前，由我們中鐵八局承建的渝昆高鐵川滇段站前七標工程，已完成合同額的77%。”據中鐵八局渝昆高鐵川滇段鐵站前七標項目經理鄧磊介紹，目前，全標段隧道施工已完成80%、橋梁施工已完成92%，到年底將確保除馬鞍山隧道、筠連隧道外的其余隧道施工完成；本標段馬鞍山隧道小里程方向箱梁全部架設完成。

西渝高鐵康渝段：1000多名工人加班加點施工

10月4日早上6點過，西渝高鐵建設現場機器轟鳴、人聲鼎沸。中鐵十七局工區經理羅海翔正和工友們展開熱烈討論，大家從隧道開挖、初支、二襯等工序入手，逐一分析，力求進一步提升隧道大跨段的施工效率。

據中鐵十七局西渝高鐵康渝段站前十三標項目負責人劉新福介紹，為確保明年順利完成七星坪隧道大跨段施工，項目部制定了“國慶不停工”計劃，1000多名工人加班加點施工。項目部在加強施工風險管控的同時，還做好節日期間慰問和后勤保障工作。

川青鐵路：瑪莫柯1#隧道已進洞380米

10月3日晚上10點，四川省阿壩州若爾蓋高原寒風刺骨，由中鐵二十五局承建的川青鐵路瑪莫柯1#隧道里燈火通明，隧道技術負責人孫清華帶領12名工人，正在進行仰拱鋼筋綁扎作業。隧道內百余平方米的作業空間里，其余工人正進行掌子面開挖、防水板鋪設等工序，各類機械作業聲、電鉆聲、風機轟鳴聲不斷。瑪莫柯1#隧道全長570米，最大埋深約62米，目前已進洞380米。