1月20日，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“東風(fēng)汽車”）召開(kāi)了2019年工作會(huì)，并提出2019年經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，包括經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)突破400億元，汽車銷量必達(dá)400萬(wàn)輛，挑戰(zhàn)410萬(wàn)輛銷量。

回顧2018年，根據(jù)東風(fēng)汽車官方數(shù)據(jù)顯示，去年?yáng)|風(fēng)汽車總銷量為383.1萬(wàn)輛，位居行業(yè)第二。而值得注意的是，2018年初，東風(fēng)汽車曾為自己定下了高達(dá)450萬(wàn)輛的年銷目標(biāo)，也就是說(shuō)，眼見(jiàn)去年目標(biāo)完成率僅為85%，今年，東風(fēng)汽車和去年相比不升反降，把目標(biāo)減少了50萬(wàn)輛。

顯然，2018年的車市寒冬讓東風(fēng)汽車有些“猝不及防”。要知道，2017年，東風(fēng)汽車就實(shí)現(xiàn)了全年412萬(wàn)輛的銷量成績(jī)，原本以為會(huì)“更上一層樓”的2018年卻同比驟然下跌了7%，也因此，面對(duì)尚無(wú)回暖趨勢(shì)的2019年，東風(fēng)汽車難免開(kāi)始轉(zhuǎn)而走向“求穩(wěn)”的發(fā)展路徑，最高目標(biāo)是回到兩年前的實(shí)際水平。

然而，今年要完成400萬(wàn)輛的目標(biāo)對(duì)于東風(fēng)汽車來(lái)說(shuō)依然是個(gè)挑戰(zhàn)。據(jù)悉，東風(fēng)汽車集團(tuán)旗下有東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)啟辰、東風(fēng)英菲尼迪、東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)風(fēng)行、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)悅達(dá)起亞、東風(fēng)汽車股份、鄭州日產(chǎn)等多個(gè)汽車品牌。

具體來(lái)看2018年各大品牌的銷量情況：東風(fēng)汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱：東風(fēng)有限）所貢獻(xiàn)的銷量最多，年累計(jì)銷量達(dá)154.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.1%，旗下包括了東風(fēng)啟辰，東風(fēng)日產(chǎn)，東風(fēng)英菲尼迪以及鄭州日產(chǎn)，而其中東風(fēng)日產(chǎn)的銷量就高達(dá)115.3萬(wàn)輛。

此外，另一家貢獻(xiàn)良多的品牌要數(shù)東風(fēng)本田，去年全年累計(jì)售出72萬(wàn)輛，同比2017年增長(zhǎng)了0.9%，換句話來(lái)說(shuō)，如果將東風(fēng)本田與東風(fēng)日產(chǎn)兩家日系合資汽車的銷量匯總，去年整體累計(jì)售出187萬(wàn)輛，占比集團(tuán)總銷量的接近半數(shù)，堪稱東風(fēng)汽車兩大支柱。

與部分自主車企集團(tuán)類似，東風(fēng)汽車也同樣過(guò)度依賴合資車企的”供血“，而更為嚴(yán)重的是，除了東風(fēng)日產(chǎn)和東風(fēng)本田之外，該集團(tuán)其他品牌幾乎全線潰敗。

數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)雷諾、神龍汽車的銷量同比下滑都超過(guò)了30%。尤其是神龍汽車，在剛剛過(guò)去的一年，神龍汽車新車銷量?jī)H為25.3萬(wàn)輛，相較于年度47.6萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，完成了53.2%。

作為國(guó)內(nèi)最早的合資品牌之一，神龍汽車曾在2015年達(dá)到巔峰年銷量突破70萬(wàn)輛，可惜好景不長(zhǎng)，從2016年神龍汽車就開(kāi)始走下坡路，2017年銷量?jī)H為43.4萬(wàn)輛，同比下降14.77%，直到去年，再度“縮水”一半至25.3萬(wàn)輛，要知道，這幾乎僅相當(dāng)于哈弗H6一款車型半年的銷量成績(jī)。

與此同時(shí)，豪華車品牌東風(fēng)英菲尼迪，去年2018年度累計(jì)銷量為2.88萬(wàn)輛，與2017年的4.8萬(wàn)輛的銷量相比下降了40.3%，更與去年初10萬(wàn)輛的目標(biāo)相差甚遠(yuǎn)。

除多數(shù)合資品牌“一蹶不振”之外，東風(fēng)集團(tuán)旗下自主品牌也同樣不盡如人意 。就以東風(fēng)柳汽來(lái)看，2018年銷量跌幅超過(guò)35%至18萬(wàn)輛，其表現(xiàn)在東風(fēng)集團(tuán)旗下所有汽車品牌中都屬于末流。

綜合來(lái)看，東風(fēng)汽車旗下自主品牌尚未形成氣候，而單靠東風(fēng)日產(chǎn)和東風(fēng)本田的增勢(shì)助力2019年達(dá)到400萬(wàn)輛的銷量成績(jī)恐難樂(lè)觀。

不過(guò)，按照規(guī)劃，東風(fēng)汽車致力于將旗下新能源車打造成為企業(yè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。據(jù)了解，2019年?yáng)|風(fēng)公司計(jì)劃投放新能源車型21款，其中乘用車16款，商用車5款。2019年-2023年，東風(fēng)公司合計(jì)規(guī)劃新能源車型76款。

為此，據(jù)東風(fēng)公司戰(zhàn)略規(guī)劃部分部經(jīng)理李勇透露，未來(lái)5年，東風(fēng)公司將強(qiáng)化包括新能源在內(nèi)的新事業(yè)領(lǐng)域投資，共計(jì)投資200億元，以加快包括輕量化在內(nèi)的“五化”發(fā)展。