一封華泰員工近日發(fā)布在網(wǎng)絡(luò)上的求助信，讓成立18年的華泰汽車集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱華泰汽車)在車市寒冬中深陷欠薪風(fēng)波。

這名自稱集團(tuán)精益改善中心副總監(jiān)的張姓員工在信中反映，因?yàn)楣具\(yùn)營(yíng)困難，已經(jīng)連續(xù)四個(gè)月沒(méi)有按照合同發(fā)放員工薪資，臨近年關(guān)希望公司能夠發(fā)放拖欠的薪資，過(guò)上正常的生活。

信中介紹，自2018年03月起，他的工資一直沒(méi)有按照約定的發(fā)薪日發(fā)放，“導(dǎo)致我在2018年信用卡多次逾期，房貸還款也多次逾期，給我的工作與生活造成了極大的困難”。這名員工稱，截止目前，集團(tuán)欠2018年9月、10月、11月、12月工資，總計(jì)14萬(wàn)元人民幣，年終發(fā)放的18萬(wàn)元人民幣工資還沒(méi)有核算。另外，公積金和社保也沒(méi)有按照實(shí)際工資金額繳納，而是按照北京市最低工資標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行繳納?！拔矣袃蓚€(gè)孩子在接受非義務(wù)教育，愛(ài)人沒(méi)有工作，就靠我一人每月的工資維持家庭日常開支，年關(guān)將近，我如果拿不到工資，將會(huì)使我走投無(wú)路”。

而北京市西城區(qū)人保局對(duì)此回復(fù)：針對(duì)單位拖欠工資，勞動(dòng)者可以在西城區(qū)勞動(dòng)仲裁申請(qǐng)仲裁，也可以在朝陽(yáng)監(jiān)察投訴，解決單位拖欠工資問(wèn)題。

和其他車企相比，華泰汽車知名度相對(duì)較低。公開資料顯示，華泰汽車集團(tuán)成立于2000年，現(xiàn)有總資產(chǎn)420億元，員工近萬(wàn)人。目前在天津、山東榮成、內(nèi)蒙古鄂爾多斯擁有三大生產(chǎn)基地，旗下車型涉及SUV、客車、轎車。官方宣稱其具備年產(chǎn)30萬(wàn)臺(tái)清潔汽、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，120萬(wàn)臺(tái)自動(dòng)變速器，和45萬(wàn)臺(tái)整車的生產(chǎn)能力。目前華泰汽車已經(jīng)將戰(zhàn)略重心轉(zhuǎn)向新能源領(lǐng)域，并將旗下業(yè)務(wù)板塊分為“三大產(chǎn)業(yè)”、“五大業(yè)務(wù)”，主要聚焦在新能源汽車、核心零部件、汽車金融等領(lǐng)域。

有業(yè)內(nèi)人士稱，華泰汽車拖欠員工薪資情況確有存在。而華泰之所以會(huì)陷入這種困境，亦有多種分析。其一是認(rèn)為與其2018年的銷售業(yè)績(jī)不佳有密切關(guān)系。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年前11月華泰汽車?yán)塾?jì)銷售為10.48萬(wàn)輛，同比下滑5.19%。其中，燃油車1-11月累計(jì)銷售6.65萬(wàn)輛，同比下滑23.88%；新能源車型1-11月累計(jì)銷售3.11萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)311.34%。不僅如此，還有消息稱華泰汽車正醞釀進(jìn)行裁員。

但是，這一數(shù)據(jù)是否可信尚且存疑。早在2011年，華泰汽車曾因銷量作假而惹怒中汽協(xié)。據(jù)報(bào)道，華泰汽車2011年4月份實(shí)際只有4.5萬(wàn)輛的銷量，但上報(bào)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)卻是18.3萬(wàn)輛。中汽協(xié)一氣之下將華泰開除，此后很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)華泰的銷量在中汽協(xié)上為零。令人詫異的是，華泰汽車2017年12月份還有將近2萬(wàn)輛的銷量，但在2018年1月份只有1316臺(tái)，因此華泰汽車的實(shí)際銷售情況可能并不是公開數(shù)據(jù)所能體現(xiàn)的。不過(guò)，歷史數(shù)據(jù)顯示，華泰汽車最高年銷售輛大概在10萬(wàn)臺(tái)左右。

其二，有媒體分析原因稱，華泰汽車本身是家族企業(yè)，內(nèi)部管理不夠科學(xué)規(guī)范，家族管理層和職業(yè)經(jīng)理人之間矛盾難以調(diào)和。曾有媒體統(tǒng)計(jì)稱，2002年-2017年間，華泰汽車銷售公司總經(jīng)理的位置經(jīng)歷了十余次更換，最長(zhǎng)任期不到3年，最短任期甚至只有1個(gè)多月。

而據(jù)了解，欠薪事件發(fā)生的同時(shí)，華泰汽車股權(quán)也發(fā)生了變更。根據(jù)工商資料顯示，在股權(quán)變更前，華泰汽車集團(tuán)有限公司的股東分別是張宏亮和張秀根，兩人為父子持股比例分別為76%和24%，張宏亮是公司最大股東。然而12月17日原股東張宏亮從自然人股東退出，苗玉莉新增入股；數(shù)日后苗玉莉從自然人股東退出，苗小龍變更為新增自然人股東。據(jù)了解，此次股權(quán)變更中入股又撤股的苗玉莉?yàn)閺埿愀钠拮?，同時(shí)也是新增自然人股東苗小龍的姐姐。

資料顯示，華泰汽車的創(chuàng)始人張秀根1983年退伍之后，從建筑行業(yè)開始創(chuàng)業(yè)。他先后被評(píng)為“包頭十杰青年”、“內(nèi)蒙古百名優(yōu)秀青年”；1994年評(píng)為“全國(guó)優(yōu)秀青年企業(yè)家”、“內(nèi)蒙古優(yōu)秀青年企業(yè)家”。在建筑行業(yè)做出一番成就后，2000年張秀根從中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司購(gòu)得“華泰”，希望自己也可以成為一個(gè)真真正正的汽車人。

有猜測(cè)認(rèn)為，張宏亮之所以把手中的股權(quán)全部轉(zhuǎn)讓出去，可能是華泰汽車下一步要有大動(dòng)作，但這能否解決欠薪危機(jī)，尚不得而知。