央視新聞客戶端1月22日消息，今天（22日）上午，北京大興國際機場順利完成首次飛行校驗。這也標志著大興國際機場工程建設即將進入驗收移交階段。

新機場、新跑道，在今天的首次飛行校驗中，什么飛機第一個降落在北京大興國際機場？留下第一道嶄新的飛機輪跡。在今天的飛行校驗前，這架飛機都做了哪些準備？一起來了解一下。

央視記者 叢威娜：這里是中國民航飛行校驗中心的機庫。大家現在看到的就是承擔北京大興國際機場、首次校驗飛行的獎狀680型飛機。它的續航和爬升能力都非常強，有利于應對各種突發情況。

記者看到，這架飛機里面的空間并不大，除了機組人員，只能搭乘7、8位旅客。機艙里最顯眼的位置，擺放的就是飛行校驗的重要設備——校驗臺。在飛行過程中，它能對大興國際機場地面導航設備發出的無線電信號進行全面檢查，重點檢查無線電信號對飛行程序的覆蓋程度和準確性、有效性。

飛行校驗機長 魏剛：（在飛行中） 我們隨時讀取，隨時分析。在讀取的過程當中，空中還有我們的校驗工程師會通知地面，對導航設備及時調整，重新再檢查。是不斷調整檢查、調整檢查的過程，一直到（北京）大興（國際）機場導航設備正常為止。

據了解，在民航飛行中，飛行校驗是一種邊緣飛行活動。打個比方，如果航線飛行正常起降的軌跡范圍是在一個巨大狹長的“盒子”空間內，那么為了給它留出安全裕度，飛行校驗就必須檢查這個“盒子”每個邊角的導航設備信號的有效性。所以這就決定了，飛行校驗是一項涉及多部門、復雜的系統性工程。

魏剛機長介紹，針對首次飛行校驗，他們提前一個月就開始準備。對于這座從未飛臨的“新機場”, 機組和導航人員多次實地勘察, 充分了解北京大興國際機場周圍的近空環境，做到心中有數。

而在起飛前一天，機組再次對飛機進行重點檢查。

飛行校驗機長 魏剛：我們對（北京）大興（國際）機場這次飛行做了一個特殊的檢查單，比如說對飛機發動機我們進行了孔探，什么叫孔探呢？就相當于對發動機進行了一個CT和X光的檢查，主要是檢查發動機內部的故障情況。

（原題為《北京大興國際機場今日完成首次飛行校驗 首架降落的飛機是什么樣？》）