本文圖片均為“上海徐匯”微信公眾號(hào) 圖

商場(chǎng)、地鐵口、小區(qū)，在早晚高峰時(shí)間，這幾方人流匯聚在約250米的馬路上會(huì)是怎樣一個(gè)情景？在上海襄陽(yáng)南路到陜西南路之間，有一條永不拓寬的馬路——南昌路，長(zhǎng)期以來(lái)飽受非機(jī)動(dòng)車停車點(diǎn)位少、停放需求大的困擾，亂停亂放屢見(jiàn)不鮮，不僅影響通行也極易造成安全隱患。

而就在今年9月，這里的交通環(huán)境開(kāi)始變得井然有序，停在機(jī)動(dòng)車道上、人行道的非機(jī)動(dòng)車也不見(jiàn)了蹤影。徐匯區(qū)湖南街道復(fù)中居民區(qū)黨支部書記曹越杰欣喜地和記者說(shuō)：“沒(méi)想到一夜之間，南昌路北側(cè)的花箱不見(jiàn)了，取而代之的是3個(gè)非機(jī)動(dòng)車停車區(qū)域。”

從前的“老大難”如何在一夜之間就解決了？整治效果到底如何？

傍晚時(shí)分，記者帶著這些問(wèn)題來(lái)到南昌路。從襄陽(yáng)南路步行至陜西南路，約5分鐘，在南昌路北側(cè)，車輛整齊地被停放在沿途新設(shè)的3個(gè)非機(jī)動(dòng)車停車區(qū)域。

為外賣騎手設(shè)立臨時(shí)停靠點(diǎn)

在陜西南路地鐵站7號(hào)口附近，不時(shí)有人流出入，離其最近的停車點(diǎn)多為共享單車，市民從地鐵口出來(lái)走幾步就可以掃碼騎行；陜西南路一側(cè)多為電動(dòng)自行車停放，中間區(qū)域則豎有一塊“外賣騎手配送車臨時(shí)停靠點(diǎn)”的牌子，停靠時(shí)間顯示為上午11點(diǎn)至下午2點(diǎn)、下午5點(diǎn)至晚上8點(diǎn)。

“南昌路的停車問(wèn)題一直讓街道頭疼。共享單車時(shí)常大量積壓，過(guò)久地占用停車位；有時(shí)外賣車輛因擠不進(jìn)停車位，外賣人員會(huì)將車停在非機(jī)動(dòng)車道上，原本狹窄的南昌路，騎車人的空間更為狹小，有時(shí)騎車人只能借機(jī)動(dòng)車道騎行。”湖南街道相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，街道一直以來(lái)也在尋找解決之道，要想真正解決，最優(yōu)解就是在南昌路北側(cè)劃定非機(jī)動(dòng)車停放點(diǎn)，但這又涉及交管、環(huán)貿(mào)物業(yè)等多個(gè)部門與單位，街道也是“愛(ài)莫能助”。

“早高峰還能‘動(dòng)一動(dòng)’，但到了下午4點(diǎn)以后，這里就亂成了一鍋粥。”家住東方巴黎霞飛苑小區(qū)的居民楊女士回憶道，因?yàn)樾^(qū)人行出入口就在南昌路南側(cè)，而南側(cè)的人行道本就不寬敞，臨近學(xué)生放學(xué)時(shí)間，又疊加晚間送餐高峰，許多非機(jī)動(dòng)車就堂而皇之地停放在人行道、機(jī)動(dòng)車道，大家只能穿插前行，機(jī)動(dòng)車堵上半小時(shí)都不為過(guò)。

其實(shí)，湖南街道也一直在“另辟蹊徑”，包括東方巴黎霞飛苑東湖物業(yè)也是跨前一步管理，在道路的上街沿處設(shè)置了“此處不能停車”的友情提示牌，同時(shí)湖南街道增派人力維持現(xiàn)場(chǎng)秩序，提示往來(lái)的非機(jī)動(dòng)車不得隨意停放。“雖起到了一定作用，但整體情況沒(méi)有較大提升。”街道相關(guān)負(fù)責(zé)人坦言，“只有堵，沒(méi)有疏，這總不能解決問(wèn)題，而我們也只能勸導(dǎo)，尤其是外賣小哥，他們又趕時(shí)間。”

為啃下這塊硬骨頭，今年8月，湖南街道在制定了一系列規(guī)劃后，積極地與環(huán)貿(mào)、交管部門等進(jìn)行溝通，經(jīng)過(guò)幾輪商議，最終達(dá)成了一致，9月初，南昌路迎來(lái)了煥然一新的改善。

為了增加停車點(diǎn)位，湖南街道與環(huán)貿(mào)物業(yè)協(xié)商一致，商場(chǎng)及附屬樓宇工作人員的非機(jī)動(dòng)車統(tǒng)一停放在商場(chǎng)內(nèi)部停車庫(kù)。而后，對(duì)南昌路停車點(diǎn)位布局進(jìn)一步優(yōu)化，向區(qū)綠化管理中心申請(qǐng)撤銷南昌路環(huán)貿(mào)商場(chǎng)以及地鐵出口一側(cè)人行道上的12組花箱，增設(shè)3個(gè)停車點(diǎn)位，最大限度地利用現(xiàn)有空間資源，大大優(yōu)化了停車點(diǎn)位。

湖南街道作為牽頭單位，積極協(xié)調(diào)交管部門、環(huán)貿(mào)商場(chǎng)物業(yè)等各方力量，形成了強(qiáng)大的工作合力。徐匯區(qū)交警一大隊(duì)派交警輔警在該路段進(jìn)行全天候管理，引導(dǎo)車主將非機(jī)動(dòng)車停放在規(guī)定點(diǎn)位，勸阻騎行人遵守道路交通安全法規(guī)。

據(jù)記者現(xiàn)場(chǎng)觀察，在高峰時(shí)間段，會(huì)有3到4名交警來(lái)協(xié)助管理。同時(shí)，在街道的動(dòng)員和溝通下，環(huán)貿(mào)承擔(dān)起作為企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，加入南昌路的道路治理中，安排物業(yè)人員管理此處停放的車輛。

針對(duì)共享單車停放量過(guò)大占用停車位等問(wèn)題，街道城建中心每天安排非機(jī)動(dòng)車管理力量及時(shí)清運(yùn)超飽和的共享單車，最大限度為市民停放非機(jī)動(dòng)車騰挪空間。

“如有停放不到位的，我們會(huì)幫助車主將車移到相應(yīng)停車位。”負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)管理的工作人員表示，最開(kāi)始的確會(huì)有一些人不太配合，但經(jīng)過(guò)半個(gè)多月的努力，大家漸漸了解了停放要求，配合度也越來(lái)越高，工作強(qiáng)度也減輕不少。

不再“戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢”、交通擁堵現(xiàn)象減少、市容市貌大為提升……在采訪過(guò)程中，市民紛紛為南昌路的變化點(diǎn)贊。南昌路的變化是多方力量共同努力的結(jié)果，它不僅為市民創(chuàng)造了一個(gè)更加安全、便捷、舒適的出行環(huán)境，也為道路精細(xì)化治理管理提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)與啟示。

（原標(biāo)題為《馬路何以成了“停車場(chǎng)”？這個(gè)“老大難”被解決》）