埃及或采購中國殲-10“猛龍”戰斗機，成為該型戰機的第二個國外客戶。

據參考消息網10日援引美國《國家利益》網站報道，殲-10戰斗機將很快在埃及空軍服役，開羅已訂購殲-10C“猛龍”戰機來取代其老舊的美制F-16“戰隼”戰機。該機出現在了埃及首屆國際航展上并進行了飛行表演。

在埃及空軍已經裝備有美國、法國以及俄羅斯的第三代戰斗機，并且有意采購EF2000“臺風”戰機的情況下，埃及為何還尋購另一種第三代戰斗機？

巴基斯坦空軍裝備的殲-10CE戰機。

埃及空軍的“難言之隱”

從機隊規模來看，埃及空軍在北非地區是一支頗為強大的空中力量，即便放眼整個歐洲，都可以稱得上是“最強王者”。埃及空軍擁有多型先進戰機，具體包括：正在陸續交付的法國“陣風”DM/EM多用途戰斗機，埃及空軍首批訂購24架，后續又增購了30架，總計54架。該機也是埃及空軍目前作戰能力最全面同時也是最強的先進戰斗機。44架俄制米格-29M/M2/UB戰斗機，屬于米格-29的改進型。19架“幻影”2000EM/BM戰斗機和81架“幻影”5E2/SDE/SDR/SDD戰斗機都屬于埃及空軍較早從法國采購的型號，性能已顯落后且并沒有經過升級改進。而埃及空軍裝備數量最多的當屬218架美國F-16A/B/C/D“戰隼”戰斗機，其數量在中東地區僅次于以色列空軍。此外，埃及空軍還裝備有約30架法國“阿爾法噴氣”教練攻擊機用于培訓飛行員，同時也可以執行空中近距支援任務。

盡管埃及空軍現役戰機數量龐大、型號眾多，卻由于自身航空工業基礎薄弱以及在某些方面受制于歐美國家的原因，導致其長期存在諸多致命缺陷。在主力戰機性能提升方面，埃及空軍一直被歐美國家壓制。事實上，由于以色列的關系，歐美國家對于出售給埃及空軍的戰斗機都進行了空戰性能上的不同程度的“閹割”，使其無法對以色列空軍造成較大的威脅。

美國出口埃及的F-16戰機在性能上留了一手，性能低于以色列引進的F-16。

比如，美國最初出售給埃及空軍的F-16A/B只能發射AIM-9“響尾蛇”系列近距紅外制導空空導彈，無法發射中距空空導彈，因此也就不具備超視距空戰能力。而且，在對地攻擊方面，F-16A/B也只能使用無制導的航空炸彈或者火箭彈，無法使用精確制導彈藥。后來，美國同意向埃及空軍出售更先進的F-16 C/D戰斗機，但只為其配備的AIM-7“麻雀”半主動雷達制導空空導彈，沒有提供最先進的AIM-120主動雷達制導空空導彈。不僅如此，美國還以種種借口，拒絕了埃及空軍提出的對現役F-16A/B/C/D戰斗機進行全面升級的請求。所以，至今埃及空軍所有F-16系列戰斗機依然還停留在最初服役時的性能水平。

事實上，不只是美國，法國也同樣如此。法國向埃及空軍出售的“陣風”DM/EM多用途戰斗機之時，配套的空戰武器只有“米卡”空空導彈，其最大射程僅為50公里，根本稱不上是一款超視距空空導彈。而埃及對面的以色列空軍F-15I和F-16I戰斗機都裝備有最大射程達到100公里的AIM-120和“德比”-ER中遠距空空導彈，在超視距空戰中相比埃及空軍戰機具有極大的作戰優勢。

“陣風”是埃及空軍目前最先進的戰機。

盡管埃及與以色列之間在1979年達成了《埃以和約》，已經不太可能再次爆發大規模戰爭。但是，面對強大且優勢明顯的以色列空軍，埃及空軍一直如芒刺背。為了改變這一巨大劣勢，埃及空軍只好再次求助于俄羅斯，采購了米格-29M/M2/UB戰斗機。該機增加了機內載油量，提升了作戰半徑，而最重要的則在于可以掛載發射R-77中遠距主動雷達制導空空導彈。雖然從印巴空戰以及目前俄烏戰場的實戰情況來看，R-77空空導彈實際射程僅為50～60公里，而非俄方對外宣傳的100公里，但是至少讓埃及空軍具備了一定的對抗以色列空軍的實力。

為了彌補F-16的不足，埃及還引進了俄制米格-29戰機。

后來，為了填補己方沒有雙發重型多用途戰斗機的空白，埃及空軍與俄羅斯簽訂了采購26架蘇-35SE的協議。但在美國的強力粗暴的干涉之下，且已經有部分飛行員以及地勤人員完成了培訓，埃及空軍最終還是迫不得已終止了采購協議。如今，這批無主的蘇-35SE戰斗機究竟轉售給第三國還是俄空天軍留下自用，還是一個謎。

殲-10CE對埃及的重要意義

如今，解放軍空軍“八一”飛行表演隊萬里迢迢將殲-10C戰機帶到了埃及航展，當埃及軍方親眼看到該機的精彩表演并了解詳情之后，想必這款當今世界性價比最高的單發中型多用途戰機給他們留下了深刻的印象。筆者無法證實埃及是否決定購買該型戰機，但從埃及空軍當前面臨的困境來說，殲-10C戰機的出口型——殲-10CE對埃及還是很有吸引力的。

對于埃及空軍來說，如果采購殲-10CE戰機，那么其重要意義主要有以下幾個方面。首先，飽受西方航空強國掣肘之苦的埃及空軍終于可以按照自己的要求，獲得一款作戰性能更全面、足以對抗以軍戰機的先進機型。根據航展公開的資料，外貿型殲-10CE戰機配備性能超過美國AIM-120-C7甚至AIM-120D的PL-15E中遠距空空導彈。再加上殲-10CE戰機本身裝備的性能非常先進的有源相控陣火控雷達，強強組合，使其足以成為埃及空軍中空戰能力最強大的戰機。

其次，目前西方國家，特別是美國并沒有限制廣大的第三世界國家采購中國產的各類先進武器裝備。所以，埃及空軍從中國采購殲-10CE戰機至少目前還不會受到美方的極力阻撓。而最主要的則是埃及空軍到底有可能采購多少架殲-10CE戰機。事實上，埃及空軍現役急需替換的老式戰機很多，其中既有81架“幻影”5E2/SDE/SDR/SDD戰斗機，也包括作戰能力最為“雞肋”的40余架F-16A/B戰斗機。所以，外界都在猜測，埃及空軍很可能首先淘汰F-16A/B戰斗機，那么其裝備空缺就很可能由同等數量的殲-10CE戰機來彌補。

再者，埃及與中國在航空裝備技術上的合作交流早已有之，為后續合作打下了較好的基礎。1979年簽訂《埃以和約》合約后，埃及不僅被其他阿拉伯國家視為“叛徒”，更是與蘇聯徹底決裂。在這種情況下，為了維持埃及空軍裝備的戰斗力，埃及政府開始向中國求購戰斗機。同年8月，兩國正式簽訂協議，中國向埃及出售44架殲-6戰斗機、6架殲教-6教練機以及備用發動機，合同總價值1.7億美元。這是中國國產戰機出口的第一單。后來，埃及又以2.2億美元的價格從中國采購了60架殲-7戰斗機和110臺備份發動機。除了戰斗機，埃及還從中國采購了多架轟-6中程轟炸機。

埃及曾引進殲-7戰機。

中埃兩國規模最大的航空裝備合作項目就是轉讓K-8E型教練機技術以及全套生產線。可以說，埃及航空工業的現有基礎是在中國的幫助下一點一點積累起來的。如今，埃及空軍中還裝備有119架K-8E型教練機，比該機合作研制方之一的巴基斯坦空軍還多。所以，有了這么好的合作基礎和氛圍，埃及空軍采購殲-10CE戰機也是情理之中的事情。

從當前埃及空軍的需求來看，不只是在戰斗機方面，其需要采購、填補空白的機型太多了。比如，面對以色列空軍F-35I隱身戰斗機的威脅，埃及空軍曾經也想從美國采購同型戰機，但最后吃了閉門羹。而中國航空工業目前正好有一款FC-31出口型隱身戰斗機。此外，埃及空軍裝備的大型運輸機數量較少，只有兩架二手的伊爾-76MF。而中國航空工業正在主推的運-20E是當今世界最新的噴氣式大型運輸機，其性能也很符合埃及空軍要求。在本屆埃及航展上，運-20大型運輸機也進行了飛行表演，并且對觀眾開放參觀。可以說，中埃兩國的航空裝備合作前景一片光明。