近期，菲律賓空軍引起了外界的關(guān)注，先是非法闖入我黃巖島、仁愛礁等附近島嶼活動，我方組織海空軍兵力進行跟蹤監(jiān)視和警告驅(qū)離；后是菲防長稱將采購40架新型戰(zhàn)機，應(yīng)對南海局勢。

據(jù)航空新聞網(wǎng)日前報道，瑞典薩博公司的“鷹獅”E/F戰(zhàn)機最近被泰國選中，現(xiàn)在該公司將注意力轉(zhuǎn)向菲律賓，希望在該國得到一筆可觀的新訂單。菲律賓國防部長吉爾伯托·特奧多羅曾在8月表示，為了在沖突時形成有效的威懾，菲律賓可能會購買多達40架現(xiàn)代化飛機，但他沒有透露具體的機型。

菲律賓引進的F/A-50戰(zhàn)機。

菲空軍目前實力如何？

目前菲律賓空軍以三個戰(zhàn)斗司令部，三個支援司令部為主體，下轄7個空軍聯(lián)隊，一個搜索聯(lián)隊，一個空中管制聯(lián)隊以及一支空軍特戰(zhàn)部隊和一支后勤保障部隊。其總共擁有超過200架飛機。菲律賓空軍主要任務(wù)是保衛(wèi)其領(lǐng)空、領(lǐng)海和領(lǐng)土安全，同時協(xié)助打擊國內(nèi)的恐怖主義勢力。

菲空軍的主力機型是2013年訂購自韓國航空宇宙集團研制的的12架F/A-50戰(zhàn)機。該機是韓國在T-50高級教練機的基礎(chǔ)上進一步發(fā)展而來的輕型戰(zhàn)斗機。該機采用了1臺美國F404-GE-102渦輪扇發(fā)動機，最大起飛重量11.9噸，最大掛載能力4.5噸，最大航程1850公里，屬于雙座戰(zhàn)斗/教練機。機上安裝了1部美國AN/APG-67型脈沖多普勒雷達，最大搜索距離130公里，跟蹤距離90公里。

該機是菲空軍6架F-5戰(zhàn)斗機退役后再次擁有噴氣式飛機，不過這些戰(zhàn)機的空空導(dǎo)彈僅為近距格斗彈，無法掛載類似AIM-120的中距空空彈，可執(zhí)行中遠(yuǎn)距離的空戰(zhàn)任務(wù)。雖然該機具有一定的作戰(zhàn)能力，但是在2017年的馬拉維反恐戰(zhàn)斗，該機投放的炸彈偏離了攻擊目標(biāo)，造成地面菲陸軍十三人死傷。

除了上述作為主力的F/A-50戰(zhàn)機外，菲空軍還有1991年接受自美軍退役的33架OV-10攻擊機，后來又從泰國空軍中接受了8架該型機，目前還剩余5架可以使用。2022年，菲律賓從巴西航空集團訂購了6架A-29輕型攻擊機，用來作為替代OV-10，后續(xù)還會有更多的A-29訂購計劃。

此外，菲律賓空軍還裝備有來自美國的UH-1通用直升機21架、UH-60通用直升機16架、MD-500輕型武裝直升機24架；4架來自土耳其的T-129武裝直升機，今年還會有2架交付；此外還有幾十架型號各異的中型和輕型運輸機。菲律賓空軍總計裝備有十一個國家的各式飛機，并且其中是以教練機和輕型對地攻擊機為主。空軍各個裝備型號之間的后勤保障壓力極大，這也間接導(dǎo)致了菲律賓空軍的實際作戰(zhàn)能力非常低。

F/A-50戰(zhàn)機具備一定的空戰(zhàn)和對地攻擊能力。

三款戰(zhàn)機可供選擇

9月3日，據(jù)比利時《空軍識別》網(wǎng)站的報道，瑞典薩博集團在贏得泰國皇家空軍的訂單后，瞄準(zhǔn)了菲律賓空軍的40架新型戰(zhàn)斗機訂單。而目前菲律賓可選機型有瑞典薩博集團的“鷹獅”E/F戰(zhàn)斗機、美國洛克希德·馬丁公司的F-16V（Block 70/72）戰(zhàn)斗機以及韓國航空航天工業(yè)公司的KF-21戰(zhàn)斗機。

“鷹獅”E/F戰(zhàn)斗機是瑞典薩博集團生產(chǎn)的一款4.5代輕型用途戰(zhàn)斗機，由原來的“鷹獅”C/D戰(zhàn)斗機升級而來，由1臺通用電氣F414-GE-39E渦扇發(fā)動機提供動力，最大飛行速度2馬赫。“鷹獅”E/F戰(zhàn)斗機配備了ES-05有源相控陣?yán)走_，提升了探測和跟蹤能力。鷹獅E/F戰(zhàn)斗機安裝了一門27毫米機炮，可攜帶空空導(dǎo)彈、空地導(dǎo)彈、精確制導(dǎo)炸彈等武器。飛機的電子戰(zhàn)系統(tǒng)非常先進，具有干擾能力和威脅探測系統(tǒng)。在2023年，菲律賓當(dāng)局與薩博集團就簽署了一項初步協(xié)議。最近，兩國又簽署了另一份協(xié)議，表明菲律賓正在認(rèn)真考慮采購“鷹獅”E/F戰(zhàn)斗機的可能性。

不過競標(biāo)過程尚未完成，這就為美國的F-16V戰(zhàn)斗機和韓國的KF-21這兩個競爭對手留下了獲得競標(biāo)的可能。

F-16V是洛克希德·馬丁公司開發(fā)和生產(chǎn)的一款4.5代多用途戰(zhàn)斗機（我國劃分為三代半戰(zhàn)機），為F-16C/D戰(zhàn)斗機的最新型號和批次，該機具有出色的機動性，配備1臺通用電氣F110-GE-129（Block 70）或普惠F100-PW-229（Block 72）渦扇發(fā)動機，最大飛行速度可達2馬赫。F-16V配備了APG-83可擴展敏捷波束（SABR）有源相控陣AESA）雷達，增強了探測、跟蹤和交戰(zhàn)能力。全身共有11個掛點，可攜帶多種空空導(dǎo)彈、空地導(dǎo)彈、精確制導(dǎo)炸彈等，機身上還安裝了一門20毫米機炮。

KF-21是韓國航空航天工業(yè)公司開發(fā)的一款多用途戰(zhàn)斗機，該公司首席執(zhí)行官將其歸類為第4.9代戰(zhàn)斗機，由2臺通用電氣F414-GE-400K渦扇發(fā)動機提供動力，最大飛行速度1.8馬赫。KF-21配備了有源相控陣（AESA）雷達和紅外搜索與跟蹤系統(tǒng)。在最初量產(chǎn)的Block 1版本中僅配備空空導(dǎo)彈，作為空優(yōu)戰(zhàn)斗機使用。后續(xù)的版本將集成各類空地導(dǎo)彈、反輻射導(dǎo)彈以及精確制導(dǎo)炸彈，機身上還安裝了一門20毫米機炮。

“鷹獅”E/F戰(zhàn)斗機。

錢和運行能力都是問題

來自瑞典薩博集團的“鷹獅”E/F戰(zhàn)斗機主要優(yōu)勢在于運營成本低、易于維護，這對菲律賓這樣資金有限的國家來說很有吸引力。然而，“鷹獅”E/F戰(zhàn)斗機尺寸較小，能帶的武器相對少一些。另外它的ES-05雷達雖然科技含量高，但雷達陣面也是上述三款戰(zhàn)斗機中最小的，所以對戰(zhàn)場態(tài)勢的感知能力相對低一些。

而美國的F-16V戰(zhàn)斗機具有平臺成熟、產(chǎn)量穩(wěn)定及能較快嵌入以美系為主的菲律賓軍裝備體系的優(yōu)勢。不過對于國防預(yù)算有限的菲律賓來說，F(xiàn)-16V戰(zhàn)斗機的采購成本和運營成本過高（單價接近2億美元）是一個非常明顯的缺點。

因此，KF-21顯然是一種更先進的選擇，據(jù)稱這種戰(zhàn)斗機的采購成本在7000萬到8000萬美元之間，遠(yuǎn)低于美國和歐洲生產(chǎn)的戰(zhàn)斗機。不過，由于這種戰(zhàn)斗機最近才宣布量產(chǎn)，短期內(nèi)能否滿足菲律賓的要求，盡快列裝菲空軍會是一個很大的問題，并且目前裝備數(shù)量還達不到規(guī)模效應(yīng)，這會使得這款戰(zhàn)機在后勤支持、作戰(zhàn)性能方面的成熟度和穩(wěn)定性是否能夠達到預(yù)期而存疑。

上述三種戰(zhàn)機對菲律賓來說都有各自的優(yōu)劣勢，至于選擇哪一種有待進一步觀察。不過盤算通過購買40架先進戰(zhàn)機謀求在南海擁有局部優(yōu)勢有點不切實際。首先，40架戰(zhàn)機生產(chǎn)周期差不多在1-2年。這個周期內(nèi)菲律賓國內(nèi)的政局、財政收入以及國際匯率變化，都會導(dǎo)致最終入列的時間不斷發(fā)生變化，而且菲軍現(xiàn)代化計劃——“地平線”的多個項目因為缺錢被推遲或者縮水，錢是一個非常大的問題。其次，菲空軍飛行員此前使用的是高級教練機，換裝第四代機（我國劃代標(biāo)準(zhǔn)是第三代戰(zhàn)機）都費點勁，何況是更為先進的4.5代戰(zhàn)斗機，要真正形成戰(zhàn)斗力又是一個漫長的過程。而且如果沒有形成一個較為完整的作戰(zhàn)體系（需要預(yù)警機、防空導(dǎo)彈以及指揮控制系統(tǒng)），在面對大國空軍時，這些戰(zhàn)機并不能發(fā)揮多大的效用。