一條運(yùn)河，由北向南，從古至今。30年來(lái)，攝影師王芯克把京杭大運(yùn)河浙江段的變化盡收眼底，他拿起手中的相機(jī)，拍下了30年來(lái)運(yùn)河周邊的一幕幕，這便是《大運(yùn)河重生》。

運(yùn)河拍攝手記

圖文 | 王芯克

每次騎行運(yùn)河邊，看到賣(mài)魚(yú)橋碼頭門(mén)口的幾尊銅像，總會(huì)勾起兒時(shí)的記憶，現(xiàn)在的年輕人很難想象，在公路并不發(fā)達(dá)的當(dāng)年，就是在這個(gè)小小的碼頭上，每天都會(huì)上演如銅像所描述那樣的道別場(chǎng)景。

上世紀(jì)80年代中期，賣(mài)魚(yú)橋碼頭搬遷到了武林門(mén)，位于市中心的武林門(mén)碼頭仍舊很熱鬧，碼頭每年的客運(yùn)量高達(dá)三千多萬(wàn)人次，貨運(yùn)量多達(dá)一千多萬(wàn)噸。80年代初，杭州到省內(nèi)各地市開(kāi)始修公路了。記得最后一次坐船到桐鄉(xiāng)是在1985年的清明，那天，客船行駛到崇福，船里一乘客突然指著上方大叫一聲：“汽車(chē)！”船里所有的人全部朝他指的方向看去，只見(jiàn)一輛背部裝有備胎和梯子的長(zhǎng)途車(chē)揚(yáng)塵而去。以前江南水鄉(xiāng)出門(mén)靠船，很多村民沒(méi)有見(jiàn)到過(guò)汽車(chē)。輪船的速度自然不能跟汽車(chē)比，由于當(dāng)時(shí)汽車(chē)票價(jià)比船貴，不少人還是選擇坐船。隨著社會(huì)的發(fā)展，坐船的人漸漸地開(kāi)始減少了。

上世紀(jì)90年代初，媒體經(jīng)常會(huì)接到沿岸市民打來(lái)反映運(yùn)河臟亂差的抱怨電話(huà)。每當(dāng)我騎行在這條又臭又臟的“龍須溝”邊上，一種無(wú)奈和失落感油然而生，但是每次看到運(yùn)河上行駛的載著滿(mǎn)滿(mǎn)貨物的長(zhǎng)長(zhǎng)拖輪，內(nèi)心會(huì)掠過(guò)一絲說(shuō)不清的神奇之感。

以前，杭州市民對(duì)運(yùn)河的關(guān)心遠(yuǎn)不如西湖，如今，運(yùn)河及兩岸已屬風(fēng)水寶地。運(yùn)河前后出現(xiàn)的巨大反差，也給我創(chuàng)造了很多獲取影像的機(jī)會(huì)。

與王芯克的對(duì)談

采訪(fǎng) | 曾子珂

1. 一個(gè)要永遠(yuǎn)做下去的專(zhuān)題

曾：《大運(yùn)河重生》這一系列作品大概拍攝了多久呢？作品到現(xiàn)在完成了嗎？

王：這組作品前后拍了30多年，這是一個(gè)永遠(yuǎn)要做下去的專(zhuān)題。

曾：您當(dāng)時(shí)為什么會(huì)興起拍攝《大運(yùn)河重生》這組作品的想法呢？

王：我拍攝的專(zhuān)題大多取材于日常生活，甚至是童年記憶的追尋。桐鄉(xiāng)是我外婆家，當(dāng)時(shí)輪船是主要交通工具，從杭州到桐鄉(xiāng)要坐上半天的船，《大運(yùn)河重生》專(zhuān)題就是取材于小時(shí)候往返于外婆家的這條水運(yùn)航線(xiàn)。

2. 重生仍在延續(xù)與進(jìn)行

曾：當(dāng)三十余年光陰匆匆流去，運(yùn)河周邊的人物和景象都發(fā)生了變化，回望這三十余年的拍攝歷程，您覺(jué)得自己的拍攝心境有改變嗎？自己的攝影技法有變化嗎？具體體現(xiàn)在什么地方呢？

王：在運(yùn)河上，兒時(shí)的記憶太多了，我一直在尋覓這些場(chǎng)景。運(yùn)河變了，攝影人的心境自然會(huì)跟著變。在大運(yùn)河申遺的這段時(shí)間里，我沒(méi)有南來(lái)北往地跑，著眼點(diǎn)仍定在浙江，我擁有的影像資料有立足本土的優(yōu)勢(shì)。運(yùn)河申遺成功當(dāng)天，我呈現(xiàn)了兩組表現(xiàn)手法不同的專(zhuān)題，一組是30年的運(yùn)河影像；另一組是運(yùn)河時(shí)空。

曾：您如何看待自己鏡頭下運(yùn)河十余年前后的變化情況？

王：上世紀(jì)90 年代，經(jīng)常有杭州市民打電話(huà)來(lái)，抱怨這條“龍須溝”。對(duì)于居住在運(yùn)河邊上的人來(lái)說(shuō)，運(yùn)河最大的變化就是環(huán)境的改變，尤其是水質(zhì)的改善。

曾：《大運(yùn)河重生》，“重生”二字，不僅代表著90年代到現(xiàn)在大運(yùn)河發(fā)生的一系列轉(zhuǎn)變，在它下方，仿佛還有一層含義，您曾在文章中提過(guò)“這決不意味著一切大功告成，而是新的開(kāi)始”，可以詳細(xì)說(shuō)一下嗎？

王：從“龍須溝”到世界遺產(chǎn)，用“重生”來(lái)詮釋運(yùn)河的變遷還是很貼切的。2019年運(yùn)河申遺成功5周年，北京和杭州將會(huì)聯(lián)手推出一系列改善運(yùn)河環(huán)境提升運(yùn)河檔次的舉措。因?yàn)椤爸厣比栽谘永m(xù)和進(jìn)行，從記錄這個(gè)角度講這是個(gè)過(guò)程，也是“新的開(kāi)始”吧！

3. 好的作品是需要共同稱(chēng)道的

曾：不同于《錢(qián)江潮》作品里的宏偉壯闊，《大運(yùn)河重生》更像是對(duì)生活的一種潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲的記錄，十幾年時(shí)間，仿佛彈指一揮間，眨眼而逝，在拍攝過(guò)程中，有沒(méi)有令您特別難忘的經(jīng)歷呢？

王：在運(yùn)河杭州東有一座高鐵橋，船只和高鐵兩種相隔千年的運(yùn)輸工具在這里相遇。為了拍到這幅畫(huà)面，我先后去了30多次。因?yàn)?，有高鐵列車(chē)時(shí)運(yùn)河里沒(méi)船，有船時(shí)橋上沒(méi)列車(chē)。另一張反映運(yùn)河生態(tài)環(huán)境的畫(huà)面，我專(zhuān)門(mén)買(mǎi)了一只“打鳥(niǎo)”鏡頭，用了1個(gè)多月時(shí)間到有鳥(niǎo)出沒(méi)的河段蹲點(diǎn)守候。在一次交流會(huì)上，有人很不理解：“這樣拍太累了，PS一下多方便。”全場(chǎng)哄堂大笑，在臺(tái)上的我不清楚下面笑的是誰(shuí)。

曾：紀(jì)實(shí)攝影是一個(gè)需要長(zhǎng)期跟蹤進(jìn)行拍攝的過(guò)程，現(xiàn)在這個(gè)時(shí)代，是一個(gè)快速發(fā)展的時(shí)代，也是一個(gè)來(lái)去匆匆的時(shí)代，人們仿佛越來(lái)越失去了耐心，他們不愿意去花時(shí)間，去留意去記錄生活中的變化，您如何看待現(xiàn)在的這一種情況？

王：拍1天和拍1年完成的專(zhuān)題是不一樣的，但是，每個(gè)人對(duì)事物的看法不盡相同，應(yīng)對(duì)的方法自然不同，最終還是要看受眾的接受度。好的作品必須是業(yè)內(nèi)和讀者共同稱(chēng)道的，我一直朝著這個(gè)方向在努力。

曾：近來(lái)有沒(méi)有什么新的拍攝計(jì)劃？

王：之前拍的運(yùn)河以錢(qián)塘江北為主，接下來(lái)計(jì)劃拍攝錢(qián)塘江以南的浙東運(yùn)河。

極光photo近期推出“江河影像”系列，精選國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀攝影師們關(guān)于江河的作品。此系列正合極光視覺(jué)將要推出的“江河影像?個(gè)人記憶”影像征集與資助計(jì)劃，激發(fā)和資助年輕攝影師關(guān)注身邊的“江河”，如果你也有關(guān)于江河的作品，歡迎聯(lián)系我們投稿！