當前江蘇全省累計有超過780公里高鐵在建，其中滬蘇湖鐵路將在年底前建成通車，北沿江、通蘇嘉甬、寧淮城際、滬蘇通二期等項目預計2027年建成，屆時全省鐵路將全面實現閉環成網——9月5日，江蘇省政府新聞辦召開新聞發布會，就交通運輸相關話題進行了發布。

江蘇省交通運輸廳黨組書記、廳長兼省鐵路辦主任吳永宏在會上表示，江蘇將進一步優化全省鐵路網規劃布局，對于已經納入規劃的項目，加快推動落地實施。南京北站將在本月開工，鹽泰錫常宜鐵路確保年內開工，水鄉旅游線、合宿鐵路等項目爭取盡早開工。鐵路貨運方面，重點加快推進寧蕪鐵路擴能改造，研究新長鐵路部分路段擴能措施，協調提升滬蘇通一期、寧啟鐵路貨運列車開行效率。

根據國家發改委印發的《長江干線過江通道布局規劃（2020-2035年）》，長江江蘇段規劃過江通道44座，約占長江干線規劃總數的1/6。截至目前，全省累計建成過江通道18座，已實現沿江兩岸設區市之間均有過江通道直通。在建過江通道10座，創歷史新高。

吳永宏介紹，將加快在建項目建設，力爭2025年南京龍潭、建寧西路、仙新路過江通道，常（州）泰（州）大橋、江陰靖江隧道等5座過江通道將建成通車，累計建成過江通道23座。另外還將持續推動蘇通第二過江通道、江陰第三過江通道等盡早開工，待建過江通道前期工作也在推進規劃。

作為全國唯一同時擁有海江河湖的省份，江蘇的水運資源得天獨厚，去年省委省政府部署打造“水運江蘇”。今年是全面推進建設的第一年，據省交通運輸廳副廳長張欣介紹，今年將確保蘇南運河“三改二”（將目前的三級航道擴容改造為二級航道標準）全面開工建設，宿連航道等在建項目加快建設。另外，深入摸排、推進具有投資小、里程短、實施快、效益好“小快靈”特征的通港達園內河運輸專支線航道建設。