“根據(jù)當(dāng)前情況，在沒有其它快速應(yīng)對(duì)措施的前提下，集團(tuán)不排除關(guān)閉車輛和零部件工廠的可能性。”

成立87年以來，德國(guó)大眾汽車集團(tuán)“史無(wú)前例”地考慮關(guān)閉兩家本土工廠，并做出了上述說明。據(jù)新華社9月3日?qǐng)?bào)道，德國(guó)大眾汽車集團(tuán)日前宣布了該決定。

由于德國(guó)作為制造業(yè)中心競(jìng)爭(zhēng)力下降、經(jīng)濟(jì)環(huán)境等因素，該集團(tuán)向澎湃新聞（www.kxwhcb.com）表示，必須就此采取果斷行動(dòng)。

大眾汽車目前的困境是德國(guó)經(jīng)濟(jì)萎靡的縮影。根據(jù)近日德國(guó)經(jīng)濟(jì)智庫(kù)發(fā)布的秋季預(yù)測(cè)，今年德國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值可能萎縮，較此前的夏季預(yù)測(cè)呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。

而極右翼在德國(guó)的崛起或讓局勢(shì)雪上加霜。在德國(guó)商界看來，極右翼反移民、保護(hù)主義的立場(chǎng)或?qū)?huì)讓企業(yè)難以招募目前亟需的熟練勞動(dòng)力，還可能出現(xiàn)企業(yè)搬遷的情況。這對(duì)于德國(guó)經(jīng)濟(jì)而言都不是好消息。

87年來首次考慮關(guān)閉本土工廠

據(jù)路透社9月3日?qǐng)?bào)道，在大眾汽車集團(tuán)宣布考慮關(guān)閉本土工廠后，德國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)哈貝克稱，目前正與該集團(tuán)保持聯(lián)系。哈貝克在一份聲明中稱，集團(tuán)的決策必須與社會(huì)合作伙伴密切協(xié)商，且“必須牢記確保德國(guó)繼續(xù)成為強(qiáng)大汽車中心的目標(biāo)”。

對(duì)此，德國(guó)大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官奧博穆（Oliver Blume）向澎湃新聞表示，在經(jīng)濟(jì)環(huán)境艱難、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，以及德國(guó)作為制造業(yè)中心競(jìng)爭(zhēng)力正在減弱的情況下，集團(tuán)必須采取進(jìn)一步措施。

據(jù)報(bào)道，大眾汽車于去年宣布了一項(xiàng)到2026年節(jié)省100億歐元（約合人民幣786.7億元）的成本削減計(jì)劃，并設(shè)定營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率達(dá)到6.5%的目標(biāo)。歐洲新聞網(wǎng)（Euronews）稱，根據(jù)大眾汽車集團(tuán)的說法，該集團(tuán)上半年的業(yè)績(jī)表明，這一目標(biāo)無(wú)法實(shí)現(xiàn)。

關(guān)廠計(jì)劃如果得以實(shí)施，將是大眾汽車自1937年成立以來首次在“大本營(yíng)”德國(guó)關(guān)廠。據(jù)德新社報(bào)道，自1988年關(guān)閉美國(guó)賓夕法尼亞州一家工廠以來，大眾汽車還沒有關(guān)過廠。

同時(shí)，大眾汽車集團(tuán)將不得不結(jié)束自1994年開始實(shí)行的就業(yè)保護(hù)協(xié)議，這一協(xié)議曾承諾直至2029年都不會(huì)裁員。新華社援引一些分析師的說法報(bào)道稱，這將引發(fā)奧博穆與工會(huì)之間首次重大沖突。工會(huì)組織在大眾汽車內(nèi)部影響力相當(dāng)大。工會(huì)方面誓言對(duì)關(guān)廠和裁員方案“激烈抵抗”。

大眾汽車集團(tuán)則表示，從董事會(huì)的角度看，集團(tuán)內(nèi)部的品牌必須進(jìn)行全面重組，達(dá)到優(yōu)化產(chǎn)品和材料成本、銷售業(yè)績(jī)、工廠和勞動(dòng)力成本的目標(biāo)。若不迅速采取對(duì)策，就不排除關(guān)閉汽車生產(chǎn)和零部件工廠的可能。

“這就是為何（集團(tuán)）希望盡快與員工代表展開討論，以探索可持續(xù)重組品牌的可能性。”大眾乘用車品牌首席執(zhí)行官施文韜（Thomas Sch?fer）告訴澎湃新聞。

德國(guó)經(jīng)濟(jì)的“警鐘”

路透社報(bào)道稱，荷蘭國(guó)際集團(tuán)（ING）經(jīng)濟(jì)學(xué)家布茲斯基（Carsten Brzeski）認(rèn)為， “如果這樣一個(gè)工業(yè)巨頭不得不關(guān)閉工廠，那可能是（德國(guó)的）經(jīng)濟(jì)政策措施需要大幅加強(qiáng)但卻姍姍來遲的警鐘。”

《衛(wèi)報(bào)》報(bào)道稱，大眾汽車面臨困境，正值德國(guó)經(jīng)濟(jì)面臨更廣泛的危機(jī)。

德國(guó)智庫(kù)基爾世界經(jīng)濟(jì)研究所9月4日發(fā)布的秋季預(yù)測(cè)報(bào)告顯示，今年德國(guó)的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）將再度出現(xiàn)萎縮，較2023年下降0.1%。在此前發(fā)布的夏季預(yù)測(cè)中，該智庫(kù)預(yù)測(cè)德國(guó)今年的GDP將增長(zhǎng)0.2%。

同時(shí)，報(bào)告預(yù)測(cè)，2025年和2026年德國(guó)GDP將再次增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)2025年德國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率為0.5%，較此前預(yù)期的1.1%出現(xiàn)下調(diào)。初步預(yù)期2026年德國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率為1.1%。

基爾世界經(jīng)濟(jì)研究所指出，此番下調(diào)的主要原因是德國(guó)年中經(jīng)濟(jì)發(fā)展出現(xiàn)的積極信號(hào)并未得到鞏固。

基爾世界經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)舒拉里克（Moritz Schularick）認(rèn)為，德國(guó)經(jīng)濟(jì)正日益陷入危機(jī)，這不僅是經(jīng)濟(jì)周期性的危機(jī)，也是結(jié)構(gòu)性危機(jī)。

“德國(guó)政府削減預(yù)算加劇了這一困境，而歐洲央行利率調(diào)整措施對(duì)德國(guó)而言為時(shí)已晚。更重要的是，長(zhǎng)期以來，德國(guó)舊的核心產(chǎn)業(yè)一直抵制變革。根據(jù)德國(guó)的經(jīng)濟(jì)需求，需要吸引外國(guó)技術(shù)工人。但關(guān)于庇護(hù)的爭(zhēng)論正在毒害這類對(duì)話。只要這種情況仍然存在，我們?cè)鲩L(zhǎng)的機(jī)會(huì)就會(huì)減少。”舒拉里克說。

極右翼崛起導(dǎo)致雪上加霜

路透社報(bào)道稱，讓德國(guó)經(jīng)濟(jì)面臨困境的還有德國(guó)政治出現(xiàn)的變化。

以反移民立場(chǎng)著稱的德國(guó)極右翼政黨選擇黨在此前德國(guó)東部的兩場(chǎng)州議會(huì)選舉中表現(xiàn)強(qiáng)勁：贏下圖林根州議會(huì)選舉并成為薩克森州議會(huì)第二大黨。

但德國(guó)商界領(lǐng)袖對(duì)此警告稱，極右翼極端主義或?qū)ψ鳛闅W洲最大經(jīng)濟(jì)體的德國(guó)構(gòu)成威脅，因?yàn)檫@可能會(huì)讓吸引熟練勞動(dòng)力、投資等變得困難。

路透社表示，今年1月，大眾集團(tuán)曾就德國(guó)國(guó)內(nèi)極右翼勢(shì)力的崛起發(fā)表聲明。聲明中寫道：“我們是一家全球性公司，我們的產(chǎn)品銷往150多個(gè)國(guó)家/地區(qū)，倡導(dǎo)世界主義、國(guó)界自由交換和開放、公平的世界貿(mào)易。因此，我們反對(duì)保護(hù)主義、反對(duì)脫歐、否認(rèn)氣候變化、將經(jīng)濟(jì)問題工具化以助長(zhǎng)對(duì)必要轉(zhuǎn)型的抵制。”

“德國(guó)之聲”進(jìn)一步報(bào)道稱， 德國(guó)經(jīng)濟(jì)研究所（DIW）所長(zhǎng)弗拉茨舍爾（Marcel Fratzscher）認(rèn)為，根據(jù)選擇黨倡導(dǎo)貿(mào)易保護(hù)主義、減少移民、減少開放性和多樣性的政策，可能會(huì)出現(xiàn)公司和技術(shù)工人流失的情況，進(jìn)一步導(dǎo)致更多的破產(chǎn)和公司搬遷。