自今年3月1日走馬上任，奧迪上汽合作項目CEO宋斐明已履新半年。

9月2日，已經把家搬到上海的他接受媒體專訪，透露了這一合作項目的最新進展。

據他介紹，原本雙方的計劃是在合作的智能數字平臺上陸續推出三款車型，但是目前項目進展的速度超越了想象，三款車幾乎是齊頭并進的狀態。

奧迪上汽合作項目CEO宋斐明

“首款概念車將在今年年底和大家見面，第一款量產車型將在明年下半年問世。在第一款車上市后的一年到一年半內，我們還會有一款SUV車型和一款大型轎車。這三款新車都將進入奧迪此前尚未覆蓋的全新細分市場?！彼戊趁鞅硎?。

此前有消息稱，奧迪與上汽合作的新產品將不會使用奧迪的四環標志。澎湃新聞記者就此向宋斐明求證時，他表示：關于這個問題暫時還無法透露更多細節。“實車很快就會出現在大家眼前，到那時一切就很清楚了，讓我們拭目以待?！?/p>

作為一個沒有實體公司的項目CEO，宋斐明的工作是聯合多方，包括奧迪德國總部、奧迪中國北京團隊，還有上汽集團與上汽大眾，利用現有架構更高效地去完成這一合作項目。而最終方案能否被采納，必須要得到奧迪董事會和上汽董事會的共同認可才能實施。

宋斐明介紹，德國奧迪總部派遣了50名產品開發專家來到上海，他們來自于12個國家和地區，任務就是在總部與上汽集團和上汽大眾之間搭建橋梁，對產品研發、產品推廣、產品制造等方面進行技術整合，確保問題及時解決。

“過去我們和保時捷共同開發了PPE平臺，和大眾汽車集團共同開發了MEB平臺，現在我們與中國本土合作伙伴積極開展全新合作。只不過這次與以往不同，我們第一次跳出了集團內部的合作框架。但是殊途同歸，其目標都是一致的，那就是在更高維度上實現技術和理念共享，并且保證新車一定是具有純正品牌基因的奧迪汽車?！?/p>

在采訪中，宋斐明多次強調，合作的新車型必須是奧迪車，必須是全新的奧迪車，所謂全新就是必須能夠吸引全新客戶群體的關注。因為，相比PPE平臺產品，專為中國客戶研發的智能數字平臺的產品，其所面向的客戶群體要更加注重科技創新體驗。

“在過去的6個月中，我強烈地感受到了賓至如歸，也極大地獲得了來自上汽各個維度的支持。在我看來，沒有任何一個地方比上海更適合去開拓創新?！彼戊趁魈钩羞@個合作項目也是一個非常大的挑戰。上汽奧迪作為年輕的合資公司，在發展過程中確實也面臨一些挑戰。

“就像跑馬拉松一樣，當你發現節奏不對，并不意味著要放棄比賽，而是要學會適應比賽，調整步伐?，F在，奧迪和上汽的合作已經進入新的階段，我們會形成強大的優勢互補?！彼戊趁髡f，“我們希望成為第一個在豪華電動車細分市場取得成功的豪華品牌。這聽起來似乎頗具野心，但是路漫漫其修遠兮，我們會拿出跑馬拉松的心態，持續不斷地努力。”

我們希望通過這一新項目，進一步提升奧迪的品牌價值和市場定位。