2024 年 9 月 10 日，蘋果發(fā)布 iPhone 16。為此，在 8 月，工人們?nèi)绯扇旱暮蝤B飛入鄭州富士康敞開的大門，連周邊服裝店的營業(yè)額在半個月內(nèi)都上漲了 50% —— 消息稱，在新品發(fā)布期間，考慮到供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性，大部分 Pro 系列的 iPhone 訂單仍在中國生產(chǎn)。在中國，這就意味著鄭州富士康。

今年蘋果供應(yīng)鏈還有一個很受矚目的變化：中印流水線同時開工，組裝最新款 iPhone，印度首次量產(chǎn) Pro 機(jī)型，而以往會由中國包攬高端機(jī)型的生產(chǎn)。

2023 年，印度商務(wù)和工業(yè)部長 Piyush Goyal 表示，蘋果公司的目標(biāo)是在印度生產(chǎn) 25% 的 iPhone。

“印度制造”的崛起，或許是同樣的劇本再次上演：上世紀(jì) 90 年代，低端產(chǎn)業(yè)從歐美日等發(fā)達(dá)國家轉(zhuǎn)移到中國。1988 年，富士康在深圳開了第一家工廠，隨后迅速覆蓋了珠三角、長三角，蔓延至華北、華東、華中，再之后，2010 年，有了鄭州富士康。

2023 年庫克參觀完中國“果鏈三巨頭”之一立訊精密的工廠后向媒體表示：“蘋果 95% 的產(chǎn)品仍然在中國生產(chǎn)、制造組裝。”

一部 iPhone 的誕生

2016 年，一部 iPhone 手機(jī)的誕生遵循著既定的流程。蘋果美國總部出設(shè)計，美國公司出芯片，日韓公司出顯示屏等關(guān)鍵器件，中國廠商供應(yīng)剩余零件，這些零部件匯聚到鄭州富士康組裝，過一道工廠門外的海關(guān)，再運(yùn)往世界各地。據(jù)報道，把手機(jī)運(yùn)到上海要花費(fèi)的時間和運(yùn)到舊金山差不多。

2024 年，事情已經(jīng)起了變化。數(shù)據(jù)顯示，印度在 2023 年組裝了約 14% 的 iPhone。今年由印度工廠生產(chǎn)的 iPhone 除了供應(yīng)印度本土市場外，還會出口至海外，主要目的地是美國。

富士康在鄭州的十多年，港區(qū)周邊長出了一個“富士康城”，有酒吧一條街、超市、KTV、服裝店、餐飲店，照顧著工人們的衣食住行，并以此謀生。“鳳凰網(wǎng)”的一篇報道估算，最高峰時，鄭州富士康養(yǎng)活了 70 多萬人。蘋果官網(wǎng)稱，蘋果為中國創(chuàng)造了五百萬個工作崗位。

印度企圖在南部泰米爾納德邦的一個城鎮(zhèn) Sunguvarchatram 復(fù)制這一神話。高科技工廠園區(qū)和宿舍在休耕地拔地而起，摩托車、三輪車和印著大公司名字的公交車往返于工廠和員工宿舍之間。最近發(fā)布的一份報告稱，自印度政府引入“生產(chǎn)關(guān)聯(lián)激勵”以來，蘋果及其供應(yīng)商總共創(chuàng)造了大約 16.5 萬個直接就業(yè)崗位。

曾有媒體采訪了二十多名印度富士康相關(guān)者，其中有一名流水線上的印度女工，逃不脫富士康報道中的常見敘事——她用攢下來的錢購買了人生中第一部智能手機(jī)——一款比較便宜的小米安卓手機(jī)。

“果鏈”十余年

前述報道中提到了一件很有趣的事。印度的富士康工廠里的設(shè)備通常來自中國，所有的標(biāo)準(zhǔn)操作程序、工作說明、命令、軟件都只有中文，“連‘緊急按鈕’都用中文寫。”

從蘋果每年都會公布的供應(yīng)商名單看，供應(yīng)鏈上的大部分印度工廠確實(shí)都有中國血統(tǒng)。

尤其是組裝廠。在截至 2024 年 3 月的財年里，富士康（中國臺灣）組裝了近 67% 的印度產(chǎn) iPhone，和碩（中國臺灣）組裝了約 17%，其余由緯創(chuàng)（中國臺灣）位于南部卡納塔克邦的工廠生產(chǎn)，該工廠在緯創(chuàng)撤出印度后，由印度本土的塔塔集團(tuán)接管。

也是這樣，印度在 2023 年才有了第一個本土公司旗下的蘋果工廠。

不過，現(xiàn)在的印度還不是一個很可靠的形象。

對“印度制造”的質(zhì)量，外界頗有擔(dān)憂。有消息稱，印度代工的 iPhone 良品率僅有五成，且大腸桿菌超標(biāo)。富士康董事長在接受媒體采訪時否認(rèn)了良品率僅有五成的說法。

還有些更確鑿的消息。比如說，中國工程師和技術(shù)人員辦理去印度的簽證并不容易，2024 年，印度只向中國公民發(fā)放了約 2000 份簽證，簽證處理時間需要 4 到 5 個月；2024 年夏季高溫之下，富士康工廠被政府要求減少 30% 的用電量，面臨經(jīng)常斷電的窘境。

印度“外資墳場”的名頭也其來有自。有人如此評價，“在這里，除了勞動力，其他一切都很貴。”

2021 年，印度給沃爾瑪開出了約合 95.65 億人民幣的天價罰單，導(dǎo)致沃爾瑪直接撤出印度市場。

今年 7 月，印度政府宣布將手機(jī)、手機(jī)印刷電路板和充電器的基本關(guān)稅降低至 15%，為蘋果每年節(jié)省 3500 萬至 5000 萬美元，這樣可以立即開始在印度制造 Pro 型號。

印度一家電子產(chǎn)品制造商的董事長接受媒體采訪時表示：“在這個行業(yè)，中國領(lǐng)先 20 年，我們才剛剛開始。”

中國“果鏈”的產(chǎn)業(yè)升級，也才剛剛開始。

最新公開的“果鏈”名單中，中國廠商“十進(jìn)八出”，近三年來首次凈增加。據(jù)“智谷趨勢”，名單中 187 家供應(yīng)鏈企業(yè)有 92 家來自中國（含中國臺灣），占比超過 50%。而中國大陸的廠商達(dá)到 51 家，占比為 27.3%，穩(wěn)居首位。

韋德布什證券公司（Wedbush Securities）分析師艾夫斯（Dan Ives）接受《第一財經(jīng)》采訪時表示：“蘋果生態(tài)系統(tǒng)的心肺都在中國。”

從“果鏈”上的工廠數(shù)量來看，在中國開設(shè)的工廠也還是占了大多數(shù)。

從數(shù)據(jù)還可以看出，這幾年東南亞工廠在上升。

曾有媒體分析了 2012 年至 2022 年的蘋果供應(yīng)鏈后發(fā)現(xiàn)，東南亞和印度的蘋果工廠激增是由中國公司涌向這些地區(qū)設(shè)廠推動的。

以“果鏈三巨頭”為例，為蘋果代工 iPhone、Apple Watch、Airpods 和 Apple Vision Pro 等產(chǎn)品的立訊精密于 2018 年在越南開設(shè)工廠，截至 2023 年，已有兩家其在越南開設(shè)的工廠進(jìn)入蘋果供應(yīng)商名單。以為蘋果代工 AirPods 聞名的歌爾科技則早在 2015 年就去越南開廠了。藍(lán)思科技長期為蘋果產(chǎn)品供應(yīng)玻璃觸摸屏，在 2020 年開設(shè)了第一家越南工廠。

此外，中國供應(yīng)商開始生產(chǎn)更復(fù)雜的組件。2020 年的蘋果供應(yīng)商名單顯示，總部位于北京的兆易創(chuàng)新為其提供存儲芯片，標(biāo)志著它入選了蘋果核心供應(yīng)商。

進(jìn)軍新能源汽車市場成為果鏈企業(yè)轉(zhuǎn)型的共同選擇。2023 年，立訊精密在汽車業(yè)務(wù)上實(shí)現(xiàn)營收 92.52 億元，同比增長 50.46%，是各大業(yè)務(wù)板塊中增速最高的。而富士康將在鄭州投資 10 億元，要再造一個“新的富士康”，這次，它想造新能源車。