近日，浙江成功實施了首次大規模的“車網互動”應用項目。截至8月，浙江省內共計3.3萬個公共充電樁以虛擬電廠形式助力電網實現移峰填谷，公交充電樁、V2G充電樁，以及私人充電樁等各類充電設施共同參與車網互動，為電力保供和節能降碳提供支持。

隨著新能源汽車的普及，充電需求對電網負荷帶來了巨大挑戰。為應對這一問題，車網互動技術應運而生。該技術基于電動汽車靈活充電的特性，通過智能化手段實現電動汽車與電網之間的有序充放電，構建了一個信息流與能量流雙向互動的系統，從而減輕電網負荷，提升電網調峰能力。

車網互動技術不僅能實現有序充電、減輕電網負荷，還能帶來顯著經濟效益。在公交充電場景，衢州市公交集團通過構建充電管理平臺，綜合考慮車型差異、電量需求、充電時長及次日運營計劃等因素，優化了公交車輛的充電時間，成功避開高峰時段。僅在8月5日當晚，該平臺就實現了1900千瓦的電力負荷移峰，既確保了公交車輛的正常運營，又顯著降低了充電成本，為公交集團帶來了經濟效益與能源利用效率的雙重提升。

在私人充電場景，國網浙江電力推行“電動汽車延時充電倡議”，通過短信通知、媒體宣傳和社區活動等多種方式，鼓勵擁有充電預約功能的電動汽車用戶將充電時間延遲至23點以后。今夏，浙江動員了40.6萬電動汽車車主參與這一行動，每日累計轉移超過50萬千瓦的充電負荷，有效緩解了電網壓力。此外，私家車主還可以在白天用電高峰時，通過公共充電場站的V2G充電樁將電動汽車電池中多余的電能反送給電網，從而獲得經濟收益。

同時，車網互動技術還促進了新能源的消納。針對風能、光伏等可再生能源發電存在隨機性和波動性，電網供需容易失衡的問題，車網互動技術可以將電動汽車作為分布式儲能單元，在可再生能源出力過剩時吸收電能，在出力不足時釋放電能，從而提高清潔能源的消納量，減少棄風棄光現象，進而提升可再生能源的利用率。這不僅激發了新能源發電廠商的投資和運營積極性，也有助于推動新能源產業的健康發展。

盡管車網互動技術具備廣闊的應用前景和經濟效益，但當前仍面臨技術體系有待突破、市場機制尚不成熟、用戶推廣策略和政策法規亟待補充和完善等挑戰。

在技術層面，電池的耐用性是推廣車網互動的一大障礙。車網互動需要高頻度、高效率的充放電技術和高可靠性、高靈活性的系統架構，但頻繁使用可能會加劇電動汽車電池的老化，縮短使用壽命。當前，尚未有成熟的計算方法來評估電池老化成本，同時提升電池循環壽命仍需技術突破。

在市場機制層面，車網互動需要建設或改造充電設施以及升級電網基礎設施。頻繁的充放電會增加電池損耗和維護成本，涉及大量資金投入。目前，電動汽車與電網互動的商業模式尚未成熟，盈利能力較弱，市場也缺乏完善的補貼機制來激勵電動車參與充放電。

在用戶層面，多數用戶對車網互動的概念和好處了解不足，部分用戶擔心車網互動會影響電動汽車的正常使用或帶來安全風險，因此需要加強宣傳教育，同時提高技術的安全性和可靠性，以消除用戶的疑慮。此外，政策和法規的完善也是促進車網互動發展的關鍵。政府應加快相關政策法規的制定和實施，以保護用戶權益并推動車網互動的健康發展。

長三角

長三角搭建平臺高效配置就業服務資源

8月28日，長三角公共就業服務示范項目展暨上海市人力資源協作洽談大會舉行。各級人力資源和社會保障部門通過搭建新平臺、匯聚各方資源，深化東西部勞務協作，積極推動優質公共就業服務和人力資源市場服務的高效配置。在重點企業招聘會上，近500家用人單位提供了逾6千個崗位，現場收到簡歷1.1萬余份，達成初步意向近3600人。（來源：解放日報）

長三角G60科創之眼推介將打造千億級科創新地標

8月28日，長三角G60科創服務生態體系啟動暨G60科創之眼推介大會在上海松江舉行。“長三角G60科創之眼”作為長三角資源要素流動的重要節點和面向世界的重要窗口，致力于打造千億級的科創新地標。該生態體系將打造國際化、市場化、標準化、品牌化的服務產品，提供全鏈條一站式服務。（來源：解放日報）

G3銅陵長江公鐵大橋主橋合龍，促進長三角互聯互通

8月27日，G3銅陵長江公鐵大橋主橋實現合龍。這座橋是全球首座雙層斜拉-懸索協作體系大橋，采用“四項首創、八個工藝創新”以及14項授權專利，具有“跨度大、荷載重、剛度大”的特點，為國內同類型橋梁施工提供了重要參考，有利于完善高速公路網，提升區域過江通道通行能力，助力長三角區域經濟協調發展和互聯互通。（來源：安徽日報）

經濟

江蘇首次全覆蓋披露省屬企業社會責任報告

8月26日，江蘇省國資委在南京召開發布會，首次全覆蓋披露《江蘇省屬企業2022—2023年社會責任報告》以及21家省屬企業的2023年社會責任/可持續發展報告、14戶省屬企業控股上市公司的2023年ESG報告。省國資委相關負責人介紹，過去5年，省屬企業累計完成關鍵領域投資約4000億元。2022至2023年間，省屬企業主導或參與設立的各類科技創新基金總規模超185.38億元。（來源：新華日報）

產業

上海C919開啟多用戶運營新階段

8月28日，中國國際航空公司和中國南方航空公司在中國商用飛機有限責任公司總裝制造中心接收了首架C919飛機，標志著C919進入多用戶運營的新階段。國航、南航與中國商飛緊密合作，全力推進飛機選型、生產監造、人員培訓、運行準備等工作。中國商飛持續完善客戶服務和運行支持體系，為更多C919飛機投入航線運營做好準備。（來源：文匯報）

浙江成立省級智能船舶創新中心

8月28日，浙江省智能船舶創新中心項目正式開工建設，計劃總投資12.40億元。該項目創新采用“研究院+基金+園區”運營模式，圍繞智能船舶產業鏈上下游細分領域招大引強，打造新興產業集群，培育和發展新質生產力，助力浙江構建以智造制造為核心、產投體系為樞紐的產業集群。（來源：浙江日報）

浙江建成首個綠電碼頭

近日，浙江省首個低碳碼頭示范工程——國家電網寧波舟山港梅山風光儲一體化項目順利投運，標志著浙江建成首個“綠電碼頭”。該碼頭通過集成風電、光伏發電、儲能系統等可再生能源技術，并依托智能能源管理系統，實現了清潔能源在港口碼頭的高效利用和優化配置，推動港口實現綠色、低碳和可持續發展。（來源：浙江日報）

安徽光儲產業創新能力提升行動啟動實施

《安徽省先進光伏和新型儲能產業創新能力提升行動方案（2024—2027年）》于近日發布，旨在推動安徽光儲產業的創新發展。計劃通過培育各類國家級、省級創新平臺和高新技術企業，構建以企業為主體的技術創新體系，并建立高效的科技成果轉化推進體系，持續優化光儲產業的創新發展環境。（來源：安徽日報）

（作者陳思澤、郭穎珂系華東師范大學城市發展研究院碩士研究生）

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“長三角議事廳”專欄由教育部人文社會科學重點研究基地·華東師范大學中國現代城市研究中心、上海市社會科學創新基地長三角區域一體化研究中心和澎湃研究所共同發起。解讀長三角一體化最新政策，提供一線調研報告，呈現務實政策建議。