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時差島第 111 條推送

浙江舟山，

2085座海島，

拼出中國人的自在之海

▲2024年8月，音樂人趙照將在舟山舉辦山海和樂·保利發展和樂中國落日詩樂會

中國有1.1萬個海島，

浙江舟山就占了近1/5。

雖然如此，我們對舟山仍然是陌生的，

在大眾眼中，舟山≈東極島+海鮮+普陀山。

普陀山不是山，而是舟山的一個島，

都可以成為一個冷知識。

由于人口少，陸地面積小，并且深入大海，

長久以來，在高手云集的江浙滬，

舟山的存在感并不太高。

▲舟山沈家門漁港全景

但如果走近舟山，會發現它很珍貴。

中國唯二的群島城市（另一座是三沙市），

中國唯一的千島之城。

中國海上東極，新世紀第一縷陽光照射之地。

2085座海島，足以刷新中國人的海島體驗。

中國海岸線漫長，但海島分布并不理想：

北方少，南方多；大島少，小島多。

真正適合游玩的海島并不多。

舟山群島恰好位于中國海岸帶南北交接處，

與杭州、上海隔海相望，

隨便一片礁石就是一座小島，

隨便一座小島也是一片青山，

山海兼勝，舟山實屬老天爺賞飯吃。

▲東海第一哨燈塔，位于舟山群島的東極島

對于江浙滬人來說，要就近看海，

舟山無疑是首選。

這里有江浙滬最美的海灣，

最細軟的沙灘，最藍的海。

即使放到全國，

舟山也能提供最多樣的海島景色和體驗：

電影《后會無期》帶火了舟山的東極島，

它的制片人方勵曾說：

「舟山的海和其他地方的海不一樣，它太豐富了。它有非常平靜的區域，也有波濤洶涌的地方。舟山最大的特點是群島，各個小島各具形態，獨一無二，有大量的懸崖峭壁，有非常粗獷的島嶼，也有爬滿綠植、山清水秀的島嶼。」

▲漁港中的漁船，舟山有中國最大的漁場，舟山漁場。

擁有如此多樣的海島資源，

舟山卻并不只是一個旅游城市，

它有中國最大的漁場，

中國最大的港口，

以廣闊的海域撐起江浙滬的海鮮自由，

以罕見的深水港撐起中國制造的底氣。

耕海牧漁，海鮮自由，

浙江第1，全國第10的人均GDP，

全國前3的空氣質量，

中國排名第5的幸福城市，

舟山人也在島上活出了自己的自在人生。

▲舟山馬鞍列島，這里是舟山群島最為偏僻的群島之一。

曾經的舟山因為大海的隔絕難以抵達，

所以成為秘境、仙境，乃至盜寇的海上樂園。

今天的舟山正以更多樣的方式聯通世界，

給中國貢獻了一片自在之海。

今天，時差島聯合舟山保利·自在海

邀你一起跳島舟山，

圓一個群島夢。

什么是舟山？

舟山，浙江省地級市，

地處杭州灣外緣的東海海域，靠近長江口，

與浙江寧波市和上海市隔海相望。

在海南省三沙市成立前，

舟山是中國唯一的群島城市，

也是全國陸域面積最小的地級市。

舟山群島，中國第一大群島，

浙東天臺山脈的一部分。

由于海進陸退，

山體大部分被海淹沒而形成2085個島嶼，

數量約占全國的20%。

陸地總面積只有1440 km?2;，

是中國第一大島臺灣島的1/25。

人口117.3萬，

不到浙江省會杭州的1/10。

▲舟山沈家門漁港

但從海洋面積上看，舟山又很大。

海域面積2.08萬平方公里≈8.5個太湖。

陸與海的面積，很懸殊。

島雖然多，但有居民的島只141個。

85%的居民住在6%的島嶼上，

其中舟山島，是舟山群島的主島，

也是浙江第一大島、中國第四大島，

住著舟山市一半以上的人口。

而舟山最小的島面積還不足1平方公里。

舟山，大海的美景

2085個島嶼，

舟山，為中國貢獻了最多樣的海島景觀。

普陀山，舟山群島里最有名的島，

我國佛教四大名山里唯一位于海上的一座，

被譽為「海天佛國」。

神奇的是，普陀山和布達拉宮的緯度幾乎平齊，

為北緯30度增添了一份神秘的魅力。

▲舟山普陀山南海觀音像。舟山人相信因為觀音的存在，每次臺風都會繞道而行。

東極島，中國東側海上最早日出的地方，

曾迎來新世紀中國的第一道曙光。

它是很多人心中的天涯海角。

東極島

▼

▲「東極」其實是個鎮，包括四個人居島：廟子湖、東福山、青浜島、黃興島。東福山最東側是英國格林尼治國家天文臺測定的中國大陸人居島新世紀第一道曙光照射點。

花鳥島，舟山群島最北邊的海島，

有中國沿海最早建造的燈塔，

始建于清同治九年（1870年），

至今仍是中國沿海燈塔中最大的一座。

▲舟山花鳥島，中國沿海最早建造的燈塔

嵊山島，

比東極島還要東的中國最東邊的人居島。

見過嵊山島、枸杞島的海，

沒有人會再說江浙滬的海都是黃的。

▲舟山枸杞島。在遠離大陸的海域能看到碧藍的海水。

岱山島，舟山第二大島，舟山人的蓬萊仙境。

相傳，徐福的船隊到過蓬萊岱山島。

3.6km的鹿欄晴沙是華東地區最長的沙灘。

朱家尖島的大青山國家公園，

是舟山人自己的「阿勒泰」。

天氣晴朗時，這里是遠眺欣賞舟山群島南部，

和大陸美景的最佳地點。

▲寸土寸金的大青山腳下，舟山保利自在海度假村坐落在這里。背山面海，聯排房間咫尺一線海景，是頂級的海居體驗。

島嶼太多，交通曾是舟山最大的「心病」。

今天，它已建成全國最長的連島高速公路，

和規模最大的跨海橋梁群。

▲舟山金塘大橋。金塘大橋鏈接舟山金塘島與大陸上的寧波，全長26.54公里。

預計于2028年開通的甬舟鐵路，

將穿越世界最長海底高鐵隧道，

創造很多個中國第一，世界第一。

屆時，舟山群島將結束不通鐵路的歷史，

從寧波出發，坐高鐵到舟山只要26分鐘。

▲圖中所注大橋長度指海域長度

舟山，大海的饋贈

島嶼之間的海域，藏著中國最豐富的漁獲。

舟山漁場，是中國第一大漁場。

長江、錢塘江、甬江等眾多河流，

在舟山群島附近奔流入海，注入巨量養分。

南部的臺灣暖流，與北方的黃海冷水團

在這里混合消長，

喜冷魚和喜溫魚匯聚共生。

琳瑯滿目的海鮮，

是大海與江河共同對舟山的饋贈。

舟山為中國人的餐桌貢獻了1/10的海魚。

「門面擔當」舟山帶魚，

曾讓全國人第一次實現了海鮮自由。

舟山沈家門港，

中國最大的天然漁港和海產品集散地，

世界三大漁港之一。

每年這里會賣出全國1/4的梭子蟹，

和1/10的帶魚。

▲梭子蟹是舟山最具有代表性的海產之一，其他還有大黃魚、小黃魚、帶魚、烏賊等。

嵊泗枸杞島海域，

有全國最大的貽貝（淡菜）養殖基地，

產量占全國的40%。

如今，舟山人不僅在自己的海域打漁，

他們把漁船開到了世界四大洋，

最遠到達南美。

遠洋漁獲產量占到全國的30%，

魷魚更占到70%以上。

嵊泗枸杞島海域的淡菜養殖基地

▼

▲枸杞島

港口，是大海對舟山的第二大饋贈。

舟山背靠長江三角洲，靠近長江入海口，

南北沿海航線與長江水道交匯，

「襟大海、扼三江、引閩粵、通江淮，

控全浙而動三吳」，完美實現河海聯運。

普陀山觀音信仰，

正是從印度沿海上絲綢之路傳到舟山。

唐宋時期鑒真東渡，

日本、朝鮮使者出入內地，

都要經過舟山，在這里休整。

在明代，沿海盜寇與洋商集結六橫島雙嶼港，

開展多國跨洋走私貿易，

形成當時亞洲最大的海上走私貿易基地。

堪稱「十六世紀的上海」和「世貿中心」。

▲寧波舟山港，世界上吞吐量最大的港口，吞吐量是新加坡的兩倍。

舟山擁有世界罕見的深水良港群。

杭州灣強勁的潮水，

不僅造就了世界三大涌潮之一的錢塘江大潮，

也讓杭州灣外口的舟山海域泥沙不易淤積，

保證遠洋巨輪通航所需的水深。

舟山港與寧波港合并之后的舟山寧波港，

自2009年以來，貨物吞吐量穩居全球第一，

年集裝箱吞吐量位居全球第三。

作為全國最大的鐵礦石和原油運轉基地，

寧波舟山港憑實力支撐「基建大國」的崛起。

「壓力給到義烏」的下一環節，

是「壓力給到寧波舟山港」。

從美國大選、巴黎奧運、歐洲杯周邊，

到新能源汽車，

25條海鐵聯運班列，

輻射全國16個省份的65個地級市，

源源不斷把「中國制造」運到全球。

上海洋山港，也在舟山，

嵊泗縣崎嶇列島的大小洋山島，

是上海洋山港所在地。

是全球單體規模最大的集裝箱碼頭。

地理位置讓舟山光芒四射，

也讓它命運跌宕，舟山差點成了今天的香港。

英國海軍上校海特蘭一登陸舟山，

便被這里迷住了：

「民風淳樸，最宜泊舟，又靠近富裕之地（上海），假以時日，必成世界大港。」

鴉片戰爭，英軍從廣東北上，

兩次占領舟山島，

最后清廷以割讓香港島為代價，

才讓英軍退出舟山。

舟山是英國人認識中國的第一印象，

登島后他們繪制了許多舟山景觀圖。

▼

▲英國隨軍畫家/建筑師Thomas Allom筆下的舟山，1845年出版

誰是舟山人？

貿易繁榮時，舟山是海上絲路的中轉站。

海禁時， 舟山人是朝廷眼中的「倭寇海盜」。

舟山的命運隨海禁政策起起伏伏，

舟山人來人往，

今天的舟山人幾乎都是外來移民。

明清兩代，舟山多次遭遇海禁，

舟山人被驅趕遷往內地，背井離鄉。

▲嵊山島的無人村。居民離開后，自然重新占領了這里。

1684年，清廷頒「展海令」后，

舟山才終于穩定下來，開始漁農復興。

今天「老舟山人」，

基本都是康熙年間舟山「展復」之后的移民，

他們大多來自寧波各縣，

其他移民來自紹興、杭州、臺州、溫州，

以及更遠處的福建。

他們多為打漁而來，

在險象環生的大海里討生活，

舟山給了他們故鄉和寄托。

從清到民國，舟山是寧波的一部分，

「凡我甬人，鄞慈奉定象鎮」，

「定」指的就是定海縣，也就是今天的舟山。

舟山與寧波人血脈相連，

甚至說著相同的方言。

如今，每天進入舟山的人里，

有1/5都是寧波人。

從2020年開始，舟山和寧波市發布政策：

兩個城市的居民移民到對方的城市，

可以自動獲得對方城市戶籍。

官方蓋章再次成為一家人。

「不到外海洋，難識大風浪」，

這是舟山定海人時常掛在嘴邊的話。

▲大黃魚是舟山最有名也最昂貴的海鮮。島上最常見的做法是做成咸菜湯。

移民到舟山的寧波人，

自帶寧波幫敢拼敢闖的性格，

他們四海為家，眼頭活絡，敢闖敢干，

誕生了眾多商業巨頭，行業鼻祖。

舟山還是浙江著名僑鄉，

約有十多萬舟山人曾僑居海外，

分布在世界38個國家和地區。

名導王家衛，作家三毛祖籍定海，

香港前任特首林鄭月娥，其父親也是舟山人。

舟山人，很自在

大海，也塑造了舟山人的性情。

守著最豐厚的大海，

舟山人也擁有什么都敢生腌和白灼的底氣。

生腌和白灼是舟山人對海鮮的最高要求。

其次是清蒸，蔥油，水煮，

次等才會椒鹽或紅燒。

但哪怕最次的海鮮，也不要辣炒。

紅膏嗆蟹是舟山之光，

大烤墨魚、魚鲞是舟山人過年必備的年菜；

嵊泗的帶魚飯和螺醬配泡飯，

是眾多舟山人鄉愁的味道。

但最能代表舟山味道的海鮮菜肴，

卻是各種小海鮮和面條雜燴一鍋的海鮮面。

這一碗面湯里有舟山人對鮮的最高級評價：

柴骨四亮 透骨新鮮。

舟山人最大的節日是開每年的開漁節。

開漁期一到，第一網的鮮一定瘋狂爭搶的。

因為，人比螃蟹多。

▲海鷗也是舟山最常見的鳥類。

舟山人的房子一定是要面朝大海的。

無論人生如何曲折，只要推窗能看到大海，

心就是安穩的，自在的。

▲舟山朱家尖自在海的日落

海上的天氣總是陰晴不定，

既然斗不過老天，

那就順應老天，隨遇而安，

不過分強求，不過于焦慮，不過分內耗，

舟山人活得自在、率性、無拘無束。

漁民在巨浪中撒網，以生命搏擊生活，

這也讓他們更懂得及時行樂，享受生活。

舟山人最愛說的一句話：「不要太暇意！」

▲舟山傳統的民居

因為見慣了大風大浪，

舟山人比浙江其他地方的人更加豪爽、耿直。

舟山人說話，要大過海浪的聲音。

因為船上工作，風浪太大，

必須聲音大，別人才能聽到。

上海人說：

「寧聽蘇州人吵架，也不聽寧波人說話」。

但寧波人說：

「寧聽寧波人吵架，也不聽舟山人說話。」

也正是因為經歷過大海的無情，

說著「石骨鐵硬」話的舟山人，

卻更懂得抱團互助。

▲每年8 月開漁，數千艘漁船從舟山市普陀區沈家門漁港出發，前往東海海域開啟捕撈作業。

1752年，舟山漁民救助13名春日丸日本船員；

1942年，救助384名的里斯本丸英國戰俘；

1949年，搭救落水的太平輪乘客......

2024年3月12日，岱山船老大沈華忠指揮船只，毅然斬斷價值超10萬元的蟹籠，救起16名船員。而在三年前，他也是從海上救起16名落水船員。

「里斯本丸」事件后，在致謝舟山的信函中，退役英軍軍官費恩祺（Major Brian Finch）寫道：「舟山漁民全都是出于自發的，抱著一顆善良的心，不分國籍和種族，在日本軍隊的槍林彈雨下把危難中的軍人拯救出來，這行為令人由衷感激、敬佩及難忘。」

「里斯本丸」事件多次被拍成電影搬上銀幕，

成為舟山人的驕傲

▼

今天的舟山人最自豪的是，

這里是全國車輛最禮讓行人的地方，

斑馬線上幾乎沒有紅綠燈，因為不需要，

哪怕是遇到小狗小貓過馬路，也會放慢速度，等它們慢慢過去。

「小島你好。」

曾經的舟山偏遠封閉。

很多小島上的孩子永遠離開了故鄉。

小島上留守的，大多數是上了歲數的老人。

大島建，小島遷，

失去年輕人的小島也在慢慢老去。

小島，美麗又孤寂。

▲海灘是舟山人生活的日常

現在，越來越多的人重新回到舟山的小島。

他們在舟山或進行藝術創作，

或開民宿、咖啡館、小酒館，

通過藝術和設計，讓海島重獲新生。

也在島上找到自己的新生活。

▲岑國和，國家級非物質文化遺產項目傳統木船制造技藝代表性傳承人

舟山人自己辦起的東海音樂節，

音樂風格像海一樣多元、包容。

除了知名的歌手和樂隊，

舟山本土音樂人及樂隊也會登上舞臺。

音樂節的創始人說：

舉辦音樂節的初衷，

就是讓舟山距離世界更近一些。

《島與青年》雜志主編、舟山嵊泗人羅璐說：

「島上的青年來島上也不是為了逃離生活，相反他們并不躺平，而是以自己的方式去建設他們認為的『生活應該有的樣子』。他們的生活并不『漂浮』，島嶼青年有著更明亮、更堅韌的生命張力。」

曾經的荒島開始變成杭州、上海，

乃至本地年輕人的網紅打卡地。

許多小島，從傳統的漁村開始成為海釣天堂、

親子旅游勝地，以及浪漫的度假目的地。

▲音樂人趙照在岱山島

跨海大橋，海底隧道，

舟山離世界越來越近，

中國人距離舟山也越來越近，

它的游客數量從2009年的1300萬人次，

增長到2019年的7000萬人次。

大海、燈塔、漁村、島礁和海味，

曾經小島是故鄉，

今天的小島正用太平洋的風和陽光，

讓更多的人圓一個海島夢。

- END -

策劃 | 時差島團隊

文 | 李亦 張三

圖片編輯 | 羅一覺

肖像攝影｜ 陳蕭楠

視覺設計 | 韓丹 于天龍

? 時差島 出品

本文由 【舟山保利·自在海】特約呈獻

保利自在海 × 時差島 × 舟山市文化和廣電旅游體育局

原標題：《浙江舟山，中國的自在海》

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