泰國時間8月22日14點46分，一架航班號為TFT209的小型飛機從曼谷素萬那普國際機場起飛，起飛10分鐘后與塔臺失去了聯系。飛機殘骸被發現于一片沼澤地中，機上9人無一生還。

當地搜救人員在墜機地點勘查

此次事故遇難者中包括5名中國乘客，北京青年報記者了解到，他們分別來自兩個家庭，是相交多年的好友。他們的一位共同好友透露，兩家人平時工作繁忙，這次是趁暑假，一起帶孩子出游，其中一家的女兒上個月剛過完13歲生日。

兩個家庭此次旅行的目的地，原本是前往泰國Koh Kood島上的一家度假酒店，失事飛機也是該酒店提供的包機。酒店方在回復記者時稱，將為遇難者家屬提供一切必要的幫助。對于墜機事故，需要等待調查委員會的正式回應。

墜機地點的沼澤增大了救援難度

遇難的兩家人是好友

一位泰國社交媒體用戶的視頻里，記錄下了TFT209航班的最后時刻：飛機以機頭朝下的方式墜落，扎進紅樹林的泥漿之中。

據泰國媒體報道，飛機上35歲的酒店員工Napak jeerasiri曾在起飛后給妹妹發去俯瞰的風景。妹妹打趣，姐姐換了工作后只坐過兩次飛機。當地時間8月22日14點46分之后，她再沒收到姐姐的回復。

因為墜機地點是沼澤地，給搜救工作帶來了不小的難度，到了夜間海水漲潮，還需要一邊排水一邊搜尋。至8月24日下午3：30，救援單位陸續找到了乘客遺骸和飛機零件，但沒有發現幸存者。

失事飛機上共有9人，除了2名酒店員工、2名飛行員，還有5名中國乘客。消息發布后，先是有人告訴齊菲，她的朋友湯郁一家“出事了”，她趕緊去問兩人的共同好友徐菁，沒有得到回應。當齊菲看到泰國媒體公布的逝者照片和信息后，“眼前一黑”，5名遇難的中國乘客正是湯郁、徐菁以及她們的家人。

齊菲告訴記者，她和湯郁、徐菁因為都從事文化行業，所以成了工作和生活中的“鐵三角”，經常一起合作、出差。在齊菲的印象里，徐菁是個細心的人，總是隨身帶著藥膏、香囊、面膜這些小物件，雖然兩位好友沒跟齊菲提起過8月份的泰國旅行，但齊菲相信，這趟旅程“肯定是她們細心選過的”。

從目前的事故報告來看，失事飛機注冊號為 HS-SKR，是泰國一家知名度假酒店的包機。該包機服務由泰國飛行服務公司（Thai Flying Servic）運營。在國內的旅行網站上，該酒店一晚的價格最低為七千多元。酒店同時提供從素萬那普機場至Koh Kood島70分鐘往返交通服務，交通工具為8人座的私人飛機。包機服務需要提前至少72小時預定，屬于在住宿之外的額外收費：每位成人往返700美元（約5000人民幣），3至11歲的孩子半價。

失事飛機計劃前往的度假酒店回復記者，目前該航線已經暫停，他們將為遇難者家屬提供一切必要的幫助。但對于墜機事故，他們沒有更多細節可以透露，需要等待調查委員會的正式回應。

飛機原本計劃前往的度假酒店

女孩剛過完13歲生日

事故發生后，齊菲兩天沒有睡覺，她一直無法接受，在飛機上的是湯郁一家三口，以及徐菁和她12歲的女兒“小蘋果”，“認識的五個活生生的人都不在了。”

齊菲與湯郁相識18年。湯郁大學剛畢業參加工作，兩人成為同事，齊菲很快和這個一直素顏、樸素大方的姑娘成了好朋友。湯郁結婚時，齊菲的兒子是花童。在2015年左右，湯郁跳槽到徐菁所在公司，這也成了三人友誼的開始。齊菲說，無論身處哪個城市，她們總要找機會聚聚，見面聊聊天。

在齊菲看來，雖然嘴上不說，徐菁和湯郁都是那種“很愛孩子的媽媽”。尤其徐菁，她是位單親母親，每次晚上跟她談工作，都要安排在九點之后，等孩子睡下了。很多次，徐菁給齊菲發微信：“我先把蘋果哄睡著了，等她睡了我再電話你哈。”

即便工作很忙，遇上出差，徐菁也幾乎每天要跟女兒小蘋果視頻。如果齊菲在場，小蘋果還會用上海話跟她道別，“阿阿，晚安再見。”

齊菲說，湯郁的女兒和小蘋果差不多大，小名叫“銀行”，也是很懂事的孩子，“乖得很”。6歲時，“銀行”有次在齊菲家玩到很晚，齊菲開玩笑問她，愿不愿意留下過夜，讓齊菲驚訝的是，很戀家的“銀行”竟然應下來說好。

2011年“銀行”出生后，湯郁夫婦在社交媒體上記錄著女兒人生的各種“第一次”：第一次抬頭往前爬，第一次睡著洗澡，長出第一顆牙，第一次知道了耳朵在哪里......他們從細節中感知著女兒的成長，一歲半時“銀行”不愿意洗手，湯郁又問她要不要玩水，她說要。湯郁在社交媒體上感嘆：“生活處處有玄機。”

事故發生前的一個月，“銀行”剛過完13歲生日。悲劇發生后，齊菲看到網上有人在意酒店房價和私人飛機，還有人說孩子“好歹當了12年有錢人”，她覺得很難受。

作為朋友，在齊菲眼中，事業上湯郁夫婦和徐菁都是普通家庭出身，在上海完全靠自己的才智和勤奮，一點一點抓住機會打拼，“他們不是富二代，也不是暴發戶。他們幾個人都是你我一樣的普通人，靠自己努力才改善了一些經濟條件。”

因為齊菲去了國外，她和兩位好友最后一次見面是在去年12月，在上海的一家茶館，齊菲記得，那天風很大。她說，疫情過后，大家的生活和工作都不容易，好友們應該是趁孩子暑假，好不容易出去“奢侈”一次。據她所知，這是徐菁、湯郁兩家唯一一次一起帶著孩子出游。

此次失事的Cessna Caravan C208B飛機

墜毀飛機沒有黑匣子

不少人在社交媒體上分享過入住Koh Kood島度假酒店的體驗，“隱世島嶼”“與世隔絕”是出現頻率最高的描述。這種“清凈”的另一面是不便的交通。所以，一些游客會選擇提前預定酒店提供的包機服務。

此次失事的飛機，是由美國賽斯納飛機公司生產的Cessna Caravan C208B單發渦輪螺旋槳多用途輕型通用飛機，在1982年完成首飛。根據泰國民航局的資料，該飛機用途廣泛，使用壽命可達17年，且在每次使用前都會進行全面檢查。飛行員亦持有有效飛行執照。

曾兩次乘坐過該酒店包機的顧女士回憶，到達曼谷素萬那普機場，一下飛機就有工作人員接待，去往酒店在機場的專屬柜臺值機。值機時，工作人員會詢問體重后再安排位置，以保持飛機的重心在安全范圍內，避免影響飛行穩定性。

顧女士告訴記者，飛行過程中，該小型飛機會比一般民航飛機噪音大一些，但塞上耳塞后，對她影響不大。在飛行前，機長和副手會給乘客做簡單介紹，給人感覺“專業且值得信任”。即便行程中會出現一些顛簸，也跟平時坐大型飛機差不多，“主要還是看天氣。”

有人則對這條航線的飛行體驗不佳。據泰國媒體報道，當地一位主持人表示，2020年乘坐該酒店的小型飛機差點發生事故。當時，她與私人經理、朋友同行，起初機長宣布天氣非常好，但當飛機接近目的地時，風雨交加，飛機搖晃得很厲害。

Ray曾是美國波音公司得克薩斯州分部的飛行員，現在是一名有12年經驗的私人飛機訓練員。他告訴記者，失事飛機的機型在全球小型航空器中，其實是相對優秀的選擇，因為它在設計上離地面間隙很大，可以適應更短、更粗糙的跑道，“比如草地、泥土和碎石跑道”。而且飛機內的裝載空間也很大，在很多人道主義救援中，都會用到該機型。

Ray自己也曾駕駛過這個型號的飛機，從他的實際體驗來看，雖然“從外觀上看起來很小，而且是單發動機噴氣式飛機”，但因其發動機結構簡單，所以相對可靠、也方便修理。根據專門搜集航空事故、劫持事件信息的網站Aviation Safety Network（航空安全網）的總結數據，包括這次泰國出現的事故，Cessna Caravan C208B從生產至今40余年，共發生過231起事故，造成166人死亡。

此次墜機發生后，Ray看到新聞上說飛機零部件散落在泥漿中，判斷這次的撞擊角度很大。“而且飛機上有兩名飛行員，人為因素的概率也不大”，他猜測，導致墜落的原因可能與飛機本身老化或日常維護有關。

事故發生后，作為曾經的私人機長，科普博主“CAPT JET”發布視頻介紹，在我國Cessna Caravan C208B機型也有一定的保有量，“如果有人去一些海島跳傘，大概率也會乘坐這款飛機。”

“CAPT JET”也提到，適當的維護保養和飛機的運行環境同樣關鍵。類似機型30多年前曾在中美洲加勒比海地區發生過一次墜毀。當地深入調查后發現，由于經濟條件限制，飛機的保養周期被不當地延長，且忽視了高鹽分和濕度的惡劣運行環境，最終導致飛機關鍵部位因腐蝕發生斷裂。

據泰國媒體報道，TFT209航班沒有“黑匣子”或飛行數據記錄裝置，僅通過無線電頻率與控制塔直接通信，墜機原因仍在調查中。

這幾天，齊菲總是打開那個叫“轉圈圈”的微信群，里面只有她和湯郁、徐菁三個人，總覺得兩個可愛的朋友好像還在似的。她看著去年的一段對話，自己因為一項體檢指標不好“有點腿軟”，湯郁和徐菁寬慰她別慌、別著急，一定要按時吃飯。

（應受訪者要求，文中徐菁、湯郁、齊菲為化名）

（原標題為《泰國墜機遇難者為兩家好友，一名女孩剛過完13歲生日｜深度聚焦》）