Jing

上周那條炸了朋友圈的宇宙信號新聞，讓人不寒而栗。似乎見到新聞背后，一群外星人正乘坐龐大的宇宙飛船以人類不可想象的速度，朝地球飛奔而來。

我們的文明一直在追求速度。當輕點鼠標代替了鴻雁傳書，噴氣式飛機代替了馬車，我們仍然渴望著能如古代神話中說的那樣，縮地成寸，四翅一扇二十八萬里，并對這種速度生出一種幾乎五體投地的膜拜。

在這樣的時代，火車旅行似乎顯得有些不合時宜。如果不是發自內心地熱愛火車，誰愿意晝夜不停聽著車輪駛過鐵軌的咔嗒咔嗒聲，忍受著糟糕的飲食和沒有wifi的環境，只為從一地移動到另一地。它有一種木心在《從前慢》中描述的奢侈，以時間的付出，來交換因為緩慢和不易才獲得的珍視和愉悅。

許多藝術家倒是熱愛火車旅行。阿加莎·克里斯蒂在東方快車上寫完了數部偵探小說，大衛·鮑依搭上了從海參崴到莫斯科的火車，穿越了西伯利亞和91個車站。還有酷愛火車的保羅·索魯，火車幾乎是他所有的旅行方式。他的幾部精彩的旅行作品也與火車有關：《老巴塔哥尼亞快車》、《火車大巴扎》、《搭火車橫越中國》等。正如索魯而言，飛機使我們對空間不再敏銳；我們遭受束縛，一如身著盔甲的戀侶。而火車就不一樣了，它不止交通工具，本身即是一座人來人往的城市。閉塞的車廂儼然一個小社會，折射出世情百態。沒有比這更投作家胃口的了。

不過，對上海人齊棟來說，是先迷上了火車本身，再迷上了旅行。他記得童年時鐵軌旁的嬉鬧，幻想著終有一日被它帶到遙遠的某個地方，也記得上大學時京滬線上的風景，盡管當時的綠皮火車已經越來越少……這些貫穿著成長的情結，被一再尋找一再發酵，成了他近幾年來關于火車旅行的幾本筆記。

最新的一本叫做《我乘火車穿過俄羅斯》。齊棟與他的三兩好友，從海參崴出發，橫穿8個時區，穿過亞歐大陸橋，換乘11次列車，沿著世界上最長的鐵路——西伯利亞大鐵路，途徑哈巴羅夫斯克、別洛戈爾斯克、斯科沃羅季諾、赤塔、烏蘭烏德、伊爾庫茨克、克拉斯諾亞爾斯克、新西伯利亞、葉卡捷琳堡、彼爾姆、基洛夫、莫斯科、圣彼得堡，最后到達摩爾曼斯克進入北極圈，全程歷經11327公里。

如所料想的一樣，書中有西伯利亞叢林與貝加爾湖的閃光、烏拉爾山的沉寂與烏蘇里的莽林、太平洋畔的一座兒童鐵道公園、許許多多見證著歷史的古老車站，以及俄羅斯的姑娘和烈酒。

料想不到的是，車廂內的小小世界也同樣迷人，車外是蒼茫的西伯利亞叢林，車內卻是與現代文明一線相連的人情社會：來自陌生人的六碗韓國泡面、耳機里的北歐后搖、貝加爾湖畔荒涼小站上賣熏鮭魚的老婦人、91次列車的胖大姐……火車日復一日重復著相同的軌道，然而即便你一千次地踏上同一輛列車，坐在同一個位置，所遇見的風景也不會一模一樣。

不知是興趣使然還是旅行前的功課做得好，齊棟在《我乘火車穿過俄羅斯》中展現了他不太符合80后身份的一面，和對于前蘇聯歷史、人物、文藝作品等方方面面內容的熟識。幾乎每一個城市或每一個車站，他都能扯出一段有意思的故事，比如關于貝加爾湖上的破冰船、十二月黨人、列寧、高爾察克等歷史人物的往事，或是關于阿爾謝尼耶夫和契科夫的探險歷程。這些故紙堆里已然泛黃的細節，恰恰使旅行變得豐滿而有趣的關鍵。

隨書附有許多作者在西伯利亞之旅中拍攝的照片，大部分是各式各樣的火車以及旅途中遇見的形形色色的人。對照文字，仿佛也跟著作者游歷了一趟俄羅斯大地。于是我們最后知道，在飛機用三四個小時便能鳥瞰完畢的土地上，有那么多尚未述說完畢的精彩，或許有人在讀完此書后也會踏上自己的綠皮火車之旅，那想必就是作者寫下此書時的愿望之一吧。

書中還有數種你不曾想象的生活畫像，它們跨過漫長的國境線，穿越沉默的山林，駛過孤獨的湖邊，途經不為人知的村莊和小鎮，與火車和鐵軌一起深入荒原和叢林深處，甚至人跡罕至的地方。