據(jù)央視新聞8月21日報道，歐盟委員會發(fā)布了對華電動汽車反補貼調(diào)查的終裁信息預披露，建議對中國及歐盟在華生產(chǎn)的純電動汽車征收為期5年、17%至36.3%的反補貼稅。與此同時，據(jù)商務部網(wǎng)站8月21日消息，中國對原產(chǎn)于歐盟的部分乳制品發(fā)起了反補貼調(diào)查，調(diào)查內(nèi)容涉及20項歐盟及其成員國提供的補貼項目。

中歐之間的貿(mào)易爭端引發(fā)了歐盟外交與安全政策高級代表博雷利對中歐之間爆發(fā)“貿(mào)易戰(zhàn)”的擔憂。

博雷利 視覺中國 資料圖

據(jù)《南華早報》8月21日報道，博雷利20日在西班牙的一次活動上表達了對中歐之間的貿(mào)易摩擦的擔憂，并表示當前中歐之間的貿(mào)易緊張局勢不僅會影響到雙方的經(jīng)濟發(fā)展，還可能進一步加劇全球供應鏈的不確定性。他擔心中歐之間的“貿(mào)易戰(zhàn)”或許“不可避免”。

但他同時也堅稱歐盟無意“遏制中國崛起”，并補充道：“我們不能與中國展開系統(tǒng)性的對抗。”

歐盟中國商會8月22日也在社交平臺發(fā)表了一份聲明，對歐委會披露的對中國電車加征關(guān)稅的建議表示強烈不滿和堅決反對，重申中國制造的電動汽車之所以有競爭力不是因為補貼，而是由產(chǎn)業(yè)規(guī)模、綜合供應鏈優(yōu)勢和激烈的市場競爭等因素推動的。聲明還敦促歐方促進自由貿(mào)易，通過取消對中國電動汽車的反補貼關(guān)稅來支持全球綠色轉(zhuǎn)型，而這將為全球應對氣候變化作出積極貢獻。

央視新聞發(fā)表的評論文章指出，歐盟對中國電動汽車的反補貼調(diào)查是去年10月由歐盟委員會自行發(fā)起的，缺乏歐盟產(chǎn)業(yè)申請，明顯違背了市場意愿，且操作過程中存在不合規(guī)、不透明問題。盡管歐方在終裁中小幅調(diào)降了部分中國車企的擬征稅率，但其核心立場未變，繼續(xù)主張高額關(guān)稅。

對于歐盟加征關(guān)稅的決定，中國外交部與商務部迅速作出回應，表示堅決反對歐盟的單邊貿(mào)易保護主義行為。外交部發(fā)言人強調(diào)，歐盟此舉是貿(mào)易保護主義行為，損害了中歐正常經(jīng)貿(mào)關(guān)系，最終將反噬歐盟自身。中方始終致力于通過對話和磋商解決貿(mào)易爭端，但也將采取必要措施捍衛(wèi)中國企業(yè)的正當權(quán)益。商務部則指出，中方將采取一切必要措施保護中國企業(yè)的正當權(quán)益，并已將歐盟電動汽車的臨時反補貼措施訴諸世貿(mào)組織爭端解決機制。

21日，商務部貿(mào)易救濟調(diào)查局負責人就對原產(chǎn)于歐盟的進口相關(guān)乳制品發(fā)起反補貼調(diào)查答記者問時表示，此次調(diào)查是應國內(nèi)乳制品產(chǎn)業(yè)申請發(fā)起，商務部經(jīng)過審查，認為符合反補貼調(diào)查立案條件，決定正式啟動調(diào)查。商務部表示，調(diào)查將依法進行，充分保障各利害關(guān)系方的權(quán)利，并根據(jù)調(diào)查結(jié)果作出客觀公正的裁決。

歐盟對中國電動汽車加征關(guān)稅的行為也引來了歐盟成員國內(nèi)部的批評聲音。德國聯(lián)邦經(jīng)濟發(fā)展和對外貿(mào)易協(xié)會主席米夏埃爾·舒曼8月22日在《人民日報》撰文指出，歐盟對中國電動汽車加稅的決定是錯誤的，既不利于歐洲的低碳轉(zhuǎn)型，也可能對德國經(jīng)濟產(chǎn)生負面影響。舒曼呼吁歐盟放棄貿(mào)易保護主義，與中國加強合作，共同應對氣候變化和能源轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)。

央視評論文章指出，歐方需要認真傾聽內(nèi)部聲音，權(quán)衡利弊得失，同中方加快探討妥善解決方案，避免貿(mào)易摩擦升級，避免影響中歐之間的互信合作。否則，歐方將得不償失。