“極兔速遞集團和中國區上半年都實現了盈利，此次正向的經營結果并非偶然，我們也期待盈利趨勢能夠延續，甚至取得更好的結果?！苯眨瑯O兔速遞副總裁后軍儀接受澎湃新聞記者采訪時作出上述表述。

在8月19日晚間發布的2024年半年報中，極兔速遞（1519.HK）上半年凈利潤首次轉正，中國業務成功扭虧為盈。具體來看，上半年收入達48.6億美元，同比增長20.6%。凈利潤扭虧轉盈，盈利3102.6萬美元，去年同期虧損6.7億美元；經調整EBITDA達到3.5億美元，同比增長近8倍；經調整EBIT轉正達1.2億美元。

其中，極兔中國市場的收入占比超六成，上半年收入約30億美元同比增長約36%，經調整EBITDA達到2億美元，去年同期為-4496.7萬美元。經調整EBIT首次轉正，達到5959.5萬美元。

極兔于2015年成立，在東南亞市場7個國家起網，2019年確定進入中國市場，2020年3月1日正式在國內部分省市試運行，2023年10月底在港交所掛牌上市。一直以來，業內和投資者都在關注，進軍中國市場四年半后才實現扭虧為盈，對極兔而言究竟算不算晚？

對此，后軍儀向澎湃新聞記者闡述，極兔在全球最大規模的中國快遞市場還算是一個新兵，極兔的成長需要經歷多次基礎設施的迭代，會有延后效應，本身需要一定的時間周期。

當前，極兔業務體量已發展到國內第六，位于順豐、通達系五家快遞公司之后。后軍儀認為，這是資本投入與自身團隊建設共同作用的結果，“去年底國內網絡的產能就能滿足每天5500萬單以上的操作處理需求。”

據澎湃新聞記者了解，此前，極兔中國市場運營團隊一直肩負著中國市場日常經營管理，同時也承擔對其他國家業務進行賦能的責任。直至2023年底，極兔在組織架構以及人事任命方面進行了調整，將集團和中國業務劃開管理。中國區也迎來首位CEO，由極兔創始團隊成員、原集團市場營銷部總監劉偉擔任，負責國內市場快遞業務，向極兔速遞集團執行總裁樊蘇洲匯報。

“上述架構調整并不會對極兔整體的戰略目標以及對中國的業務產生影響，各個市場的業務是相互支持、相互賦能的關系?！闭劶爸袊鴪F隊調整的背景與影響，后軍儀向澎湃新聞記者指出，隨著中國的業務不斷成熟，極兔的組織框架、運營機制等已基本形成完善的體系。在2023年年底時，極兔方面認為除了對中國市場業務的專注之外，集團對總體業務也需要更多的關注，實現13個國家市場的均衡發展?；诖耍O立了獨立的中國業務管理團隊。

后軍儀進一步指出，中國市場對于集團的重要性不言而喻，極兔進入中國市場其中一個重要考量之一，就是希望在中國30多年快遞行業發展的基礎之上，建立自己的能力，使自身具備相應的競爭力。同時把掌握的技能輸出到東南亞等國家。在2022年進入五個國家的新市場時，極兔就延續了這樣的運營策略。

此次中國市場實現盈利，財報指出，主要得益于公司上半年的單票快遞收入為0.34美元，保持相對穩定，此外單票成本下降約6%至0.32美元。

在過去的十幾年中，中國電商的快速發展推動快遞行業規模不斷擴大，也進一步實現物流成本逐漸降低，最終傳導至消費者身上。當前，國內快遞行業競爭仍然激烈，快遞價格戰已持續多年。

“中國快遞行業的演變，本質上是企業相互促進發展的過程，跟不上市場競爭的，自然會被淘汰?！睂r格競爭，后軍儀抱有積極與正面的看法，不過他也提及，極兔希望達到市場的動態平衡，即在行業快速發展的同時，兼顧所有從業人員的權益保障。這不是單一企業能夠完成的，需要全社會的共同努力。在這樣的目標帶動下，今年上半年中國的快遞行業的價格競爭相對趨于緩和。

“從過去幾年的財務報表中可以發現，在各個市場極兔的單票成本均處在不斷優化的過程中，因此盈利是發展的趨勢而非偶然現象?！焙筌妰x表示，極兔后續目標是在三大市場實現持續進步，當前各個市場遇到的挑戰各有不同。

中國市場方面，后軍儀表示，極兔不會設立孤立的目標，也不會單純追求其中的某一個特定指標，“作為一家上市公司，會在確保一定規模利潤的基礎上獲取盡可能多的市場份額，市場份額與體量的擴大能夠有效攤銷基礎設施的平均成本。”

后軍儀進一步指出，未來在中國市場將繼續優化成本與效率，向行業頭部企業靠攏，“當前極兔在成本和效率優化方面與國內同行還有一定差距，這也是我們努力的方向。”

值得注意的是，2023年10月27日港股上市至今，極兔速遞股價已跌超四成，今年年初至今股價已跌超五成。

此次在接受采訪時后軍儀首次公開回應股價下跌，“上市公司股價受到多方面因素的影響，例如外部的環境、資金流動性等等。企業無法控制二級市場的變化，唯一需要專注的是做好自己，公司繼續保持經營向好的勢頭，相信市場能夠看到極兔的價值?！?/p>