蘇州河沿岸正逐漸發(fā)展為“處處皆可行，所見皆風(fēng)景；江河有溫度，水岸添活力”的濱水空間。去蘇州河沿岸citywalk,在蘇州河游船，正成為了解上海的新方式。

8月4日，蘇州河夢清園和西康路兩座碼頭啟用，同日，6艘“璀璨星河”系列新游船同步投入運營。

2020年底蘇州河中心城區(qū)段42公里基本貫通后，在蘇州河上重啟游船，成為提升蘇州河沿岸品質(zhì)的重要任務(wù)之一。

2022年9月17日，3艘有著全通透玻璃觀景頂棚的游船全新亮相，從蘇州河長風(fēng)公園碼頭分別開往昌化路碼頭和外灘源碼頭。這標(biāo)志著，蘇州河旅游水上航線開通試運營，而距離上一次在蘇州河游船已有12年。近兩年以來，蘇州河游船客座數(shù)量從最多20位提升至目前的37位。

如果給蘇州河游船譜寫一份簡歷，它可能是這樣的。

蘇州河“時空之梭”游船。本文圖片均由久事旅游提供

2010-2016年：通航又中止，緣于體驗不佳

1997年12月16日，滬航客107輪啟航，這是蘇州河強家角輪渡的最后一個航班。此后，蘇州河邊上大量廢棄的貨運碼頭搬遷或拆除。

隨著蘇州河多期治理工程實施，水質(zhì)由黑變清。與此同時，幾個游船碼頭也進入完工階段，蘇州河具備再度通航的條件。

2010年4月28日，丹巴路游船碼頭和莫干山路游船碼頭完工，蘇州河水上巴士觀光游船正式開航。從丹巴路碼頭到昌化路碼頭，游程約10公里。

但新世紀后的首次通航，也暴露了當(dāng)時蘇河游覽的不足——行程單調(diào)、票價高、聯(lián)動不足等問題；此外，當(dāng)時蘇河兩岸值得看、值得玩的地方不多，對消費者引力不夠。

2012年，因?qū)嵤┑啄嗲逵伲K州河游船一度停航。2014年4月，蘇州河水上旅游復(fù)航并延長航線。但數(shù)據(jù)仍然不盡如人意。2015年，蘇州河水上巴士觀光游船共發(fā)船174艘次，運送游客2642人，比世博頂峰時期的客流仍下降逾9成。2016年，該項目中止運營。

2022年：多方合力推動，克服多重難點，重啟航線

但開展水上旅游，對于蘇州河來說，具有重要意義。

浦江游覽/久事蘇州河公司黨委書記、董事長蔡堯在接受澎湃研究所研究員采訪時表示：“不僅能帶來經(jīng)濟效益，更重要的是能夠促進文化傳播、提升城市形象和提升居民生活質(zhì)量。”

六年后的2022年12月15日，久事旅游蘇州河水上航線試運營，并發(fā)展至今。

“時空之梭”游船

此次水上航線開通，是多方合力推動的結(jié)果。

2021年《上海市“十四五”時期深化世界著名旅游城市建設(shè)規(guī)劃》指出，建設(shè)富有文化底蘊的世界級旅游目的地，將蘇州河建設(shè)成為“城市文化生活休閑帶”。此項目推進，則由市委市府成立專班牽頭，市區(qū)兩級文旅、交通、規(guī)劃、建設(shè)、水務(wù)、綠容、公安等部門支持。

上海市人大代表胡曉麗、陳丹燕、許麗萍多次建議，提升“一江一河”公共空間品質(zhì)，重啟蘇州河水上游覽項目。

由久事旅游主導(dǎo)，沿岸黃浦、虹口、靜安、長寧、普陀五區(qū)共同參與，采用港航票一體化運營模式。

回憶此段經(jīng)歷，蔡堯表示：“時間緊，任務(wù)重，為了確保項目的有序推進，我們很多同志在籌建的初期，連續(xù)幾個月幾乎都放棄了休息日，付出了巨大努力；在建設(shè)過程中，工作專班的成員們不斷研究探討，克服了設(shè)計、流程等各方面難點。”

難點之一是碼頭選址。

2021年11月，在市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)下，與市區(qū)相關(guān)委辦局和單位共同規(guī)劃，考慮游客和沿岸居民的訴求，反復(fù)論證，最終首批選址八處碼頭——外灘源、四行倉庫、昌化路、西康路、夢清園、中山公園、長風(fēng)公園、丹巴路。

蔡堯解釋：“碼頭選址均毗鄰沿岸繁華區(qū)域，地理位置優(yōu)越，市民游客到達便捷；設(shè)計上充分考慮周邊特點，采用了融入環(huán)境的形式，與沿岸景色相互融合。”

“儂好，上海”活動

外灘源碼頭蘇州河游船聯(lián)名活動

除了選址，游船產(chǎn)品的打造也頗有講究。

蘇州河市區(qū)段航道窄、橋梁矮、急彎多、水位淺，尤其東段橋梁橋下高度較低（比如乍浦路橋、浙江路橋)，對船舶的建造高度以及通航時間有較大影響（每月有15天一些河段受通航影響)。另外，“蘇河十八彎”有些航段有180度急彎，對船舶長度提出要求。這些因素都影響著船舶的建設(shè)。

在權(quán)衡水文情況、建造成本、運營效率與乘坐體驗等多因素后，久事旅游對蘇州河游船采取了三大原則——親水性（側(cè)重于乘客與水、與岸的互動）、環(huán)保性（結(jié)合蘇州河治理成果，堅持新能源類型），以及數(shù)字化（采用數(shù)字化系統(tǒng)和應(yīng)用程序，確保航行安全）。

2022年至今：八個碼頭全部投入使用，航線產(chǎn)品不斷進化

蘇州河游船最好的“產(chǎn)品經(jīng)理”，是這座城市的居民。蘇州河旅游的工作人員們常常被上海市民對蘇州河的熱愛所觸動，蔡堯說“很多游客來蘇州河，是想看看治理之后、貫通之后蘇州河的新面貌。”

據(jù)悉，黃浦江與蘇州河的游船游客畫像呈現(xiàn)精準(zhǔn)區(qū)分——黃浦江上約九成的水上游覽客流為外地游客；而蘇州河游船超85%的客流為上海居民。

如何展現(xiàn)游船體驗的豐富性？游客的喜好更具話語權(quán)。例如，蘇州河旅游曾在游船上推出樂器獨奏的音樂體驗。而后，根據(jù)游客反饋，擴充種類，從民樂擴展到西洋樂器，還增加了彈唱。

蘇州河音樂航班現(xiàn)場

音樂體驗在不斷迭代。2024年，蘇州河旅游利用碼頭周邊場地，開展“游船+音樂會”“游船+昆曲”水岸聯(lián)動體驗。據(jù)久事旅游介紹，未來，游船上還將有小型樂隊演出。

蔡堯表示：“作為一項水上游覽產(chǎn)品，游船吸引人的是‘水’,留住人的是‘岸’,只有水岸聯(lián)動，才能相得益彰。和蘇州河類似的巴黎塞納河，游客坐船游覽塞納河不僅是游船，更能‘一站式’欣賞眾多巴黎景點，這已成為初到巴黎旅游的首選方式。我們設(shè)計蘇州河產(chǎn)品，也是從水岸聯(lián)動、吸引游客這個角度出發(fā)。”

2024年8月4日最新亮相的“璀璨星河”系列新游船就體現(xiàn)了以上特點。

新船采取可開合玻璃頂設(shè)計，滿足市民游客對于開闊式游船空間和敞開式觀光體驗的需求。新游船可容37名乘客之多，游船內(nèi)部的桌椅布局可靈活變換，融入休閑娛樂及小食酒水服務(wù)，實現(xiàn)更多元化的場景空間和服務(wù)體驗。

蘇州河二期游船“璀璨星河”

從2022年至今，蘇州河游船項目給出了一份不錯的答卷。

至今，蘇州河項目接待各類游客、服務(wù)對象將近18萬人次。實際上，由于前期運力緊張，久事旅游并未在游船的宣發(fā)推廣上著力太多，蘇州河游船的宣推主要來自官方媒體和游客間的口口相傳。

更多的著力點，在優(yōu)化產(chǎn)品上。

為增強蘇州河的水岸聯(lián)動，久事旅游將蘇州河城區(qū)42公里岸線涉及到的5個區(qū)的文化元素——普陀煙火氣、長寧時尚風(fēng)、靜安國際范、黃浦最上海、虹口海派味，與水岸景觀體現(xiàn)出來的文化傳承相結(jié)合，將水上游覽和岸上活動相結(jié)合。

在具體的產(chǎn)品設(shè)計上，以2023年為例，增加全段長航線、開設(shè)音樂航班、citywalk線路、聯(lián)名下午茶等產(chǎn)品，受到市民游客的歡迎。其中，“游船+餐飲”熱度最高。美食航班曾與眾多網(wǎng)紅咖啡店合作，在逐浪換景蘇州河上，讓游客在游船上享用到精美下午茶、自助餐和其他特色餐飲服務(wù)。

最近一次水岸聯(lián)動實踐，是2024年8月4日推出且將持續(xù)到10月的“蘇河清夢·舟游市集”活動。當(dāng)天，夢清園碼頭和西康路碼頭、“璀璨星河”系列新游船正式對外亮相，也標(biāo)志著第一批8個碼頭全部投入使用，蘇州河沿岸的碼頭布局更加完善。

夏夜晚風(fēng)吹拂蘇州河面，兩岸燈光璀璨，煙火氣十足。

“蘇河清夢 舟游市集”活動現(xiàn)場

未來：升級水岸聯(lián)動體驗，還需政策市場等合力促動

蔡堯注意到，隨著消費業(yè)態(tài)變化，游船游客已不滿足于拍照觀光，比如現(xiàn)在，浦江游覽的游客已經(jīng)更傾向于類似郵輪的業(yè)態(tài)模式進行消費升級。

他對挖掘沿岸文商旅體資源有著積極的思考：將蘇州河旅游打造成品牌IP的集聚地，向世界展示上海城市形象；布局消費、創(chuàng)意、時尚等產(chǎn)業(yè)；在蘇州河水上或沿岸開展專業(yè)賽事或體育活動，帶動蘇州河沿岸賽事經(jīng)濟發(fā)展，等等。

不過，游船消費業(yè)態(tài)再升級，水岸聯(lián)動品質(zhì)進一步提升，還需多方的合力突破。

在2023年10月澎湃研究所舉辦的促進蘇州河水岸聯(lián)動的研討會上，蘇州河公司建議，優(yōu)化蘇州河開關(guān)水閘的時間，在雙休日及黃金周將開關(guān)閘時間調(diào)整至深夜，為游客提供更多航班選擇；推動沿岸風(fēng)貌保護區(qū)規(guī)劃，優(yōu)化配套陸域服務(wù)設(shè)施，包括提供游客休息、咨詢、售票及功能用房；在市場監(jiān)督管理局指導(dǎo)下，豐富游船餐飲配套等。蔡堯也指出：“與沿岸各區(qū)陸上文旅資源的對接有待進一步加強溝通和聯(lián)系，各區(qū)相關(guān)主管部門需要有一些政策上的突破。”陸域與水域間的建設(shè)規(guī)劃還未完全同步。例如，一些碼頭工程建設(shè)完畢，但周邊仍缺乏配套設(shè)置。“目前我們只是做了‘兩岸空間打開’的第一步，還需要進一步為這個大空間連接更多的‘毛細血管’,輸送更多的資源和內(nèi)容。”

2024年初，上海市住房城鄉(xiāng)建設(shè)管理委黃浦江蘇州河發(fā)展協(xié)調(diào)處處長趙靈在澎湃下午茶新年開題會上給出回應(yīng)，要加快培育文旅體商融合發(fā)展的活力水岸。

“我們計劃整合市政、商業(yè)、綠化、文體等專項規(guī)劃，形成整體合力，促成水岸聯(lián)動，優(yōu)化蘇州河河口水閘以及上游水閘開閉時間管理，推動碼頭、船、岸線等水上旅游運能的能級提升，并推出精彩多樣的都市旅游親水產(chǎn)品。”

蘇州河游船六一活動

十余年來，蘇州河游船經(jīng)歷幾輪通航與停航，航程從一個區(qū)拓展到五個區(qū)，服務(wù)區(qū)域從水上游覽到水岸聯(lián)動，游客體驗從船上延伸到岸上，這背后離不開市區(qū)聯(lián)動，市場主體主動作為、市民積極呼吁、學(xué)者建言獻策。

未來，蘇州河游船要更好玩，仍然需要多方合力。只有這樣，才能如蔡堯所說，“讓蘇州河‘靈動起來’，煥發(fā)新的生命力。”