浙江杭州。視覺中國 資料圖

各經濟大省不斷增強輻射力的當下，作為東部沿海重要開放門戶之一的浙江，如何進一步做強交通區位優勢？

據《浙江日報》8月14日報道，13日下午，省政府召開世界一流強港和交通強省建設工程、高水平建設民航強省打造低空經濟發展高地工作調度會，研究交通強省、一流強港、民航強省、低空經濟等重點工作推進情況和下階段重點任務舉措。

澎湃新聞（www.kxwhcb.com）注意到，今年以來，圍繞“海陸空”經濟和產業，浙江頻頻發力——年初在機構改革中組建海洋經濟發展廳這一“自選動作”；2月底，省委書記易煉紅在同一天調研省交通運輸廳、省海洋經濟發展廳；省長王浩3月以來兩次主持召開省政府專題會議，研究建設民航強省、發展低空經濟工作；5月下旬，王浩到杭州專題調研低空經濟發展；6月底，全省高水平建設民航強省、打造低空經濟發展高地動員部署會召開；7月，《浙江省政府關于高水平建設民航強省 打造低空經濟發展高地的若干意見》出臺。

“實施世界一流強港和交通強省建設工程，推進民航強省建設和低空經濟發展，是服務新質生產力發展的迫切需要，是開辟高質量發展新賽道的內在要求，事關全局和長遠，必須堅定不移干成干好。”王浩在8月13日的工作調度會上指出。

民航強省，打造低空經濟發展高地

民航業是經濟社會發展的基礎性、先導性產業，是構建現代產業體系和綜合交通運輸體系的重要組成部分。低空經濟是戰略性新興產業，是新質生產力的典型代表。澎湃新聞注意到，目標建設高水平開放強省和民航強省的浙江，今年以來密集部署以低空經濟為突破口，打造高能級空港樞紐和現代化航空產業集群。

3月以來，王浩先后兩次主持召開省政府專題會議，研究建設民航強省、發展低空經濟工作。5月23日，他又到杭州專題調研低空經濟發展工作，要求加大政策引導支持力度，圍繞公共服務、市場應用等重點領域，進一步謀劃拓展低空經濟應用場景，著力推動低空全產業鏈協同發展，努力打造低空經濟特色品牌。

“高水平建設民航強省、打造低空經濟發展高地，是打造浙江特色現代化產業體系、加快發展新質生產力的題中之義，是建設世界一流強港和交通強省、培育現代化綜合交通物流體系的迫切需要，是構建國內國際‘雙循環’戰略樞紐、推進高水平對外開放的必由之路。”在6月召開的全省高水平建設民航強省、打造低空經濟發展高地動員部署會上，王浩表示。

在上述會議上，浙江還成立了注冊資本10億元的省低空產業發展有限公司，全力打造低空基礎網、低空航線網、低空服務網，全面拓展低空基礎設施運營、低空飛行保障、低空綜合服務、低空投資孵化等產業板塊。

7月初，浙江省政府出臺《關于高水平建設民航強省 打造低空經濟發展高地的若干意見》，并同步印發《行動方案》、《關鍵指標》、《政策措施》三個附件。其中《若干意見》為統領性文件，《行動方案》是關鍵性抓手，《要素保障政策》為支撐性保障措施。

圍繞打造高能級空港樞紐、現代化航空產業集群、低空經濟發展高地，浙江提出實施航空運輸全球通達、航空運輸經營主體引育、臨空經濟提能升級、低空新基建強基、低空應用全域拓展、低空經濟生態培育、航空產業補鏈強鏈等10大行動，加大國際航線拓展力度，構建航空物流“貨源網＋地面網＋空中網”；布設低空新基建“三張網”（基礎網、航線網、飛服網），全省建設A類通用機場達20個、實現“市市通”，公共無人機起降場150個；布局大飛機產業鏈，推動航空產業由分散向重點平臺集中布局等。

13日的省政府工作調度同樣聚焦向“空”而行。會議強調，要重點推進杭州機場四期、嘉興機場等民航重大項目，全力爭取民航重大項目納入國家盤子，積極開拓國際航線網絡，暢通航空物流，優化航空通關服務，千方百計推動機場群能級提升。

“海洋是浙江的最大優勢、最大潛力、最大發展空間”

除了競逐“天空之城”，作為海洋經濟大省的浙江也在向“深藍”要增量。

習近平總書記在浙江工作期間，就曾明確提出海洋是浙江未來發展的潛力所在、優勢所在、希望所在，把大力發展海洋經濟寫入“八八戰略”。

浙江省海洋經濟發展廳揭牌儀式

今年1月，在本輪機構改革中，浙江將海洋產業、海洋港口、海洋漁業、海洋科技、海洋執法等涉海涉港職能聚合統籌起來，劃入省發改委、省交通運輸廳和省農業農村廳等部門相關職責，組建省海洋經濟發展廳，負責統籌協調涉海涉港工作，統籌推進海洋經濟發展，組織實施海洋經濟發展戰略、規劃和重大政策、重大平臺、重大項目，加快推進全省海洋產業發展和海洋科技創新，統籌推進海洋港口發展、建設、管理，統籌協調寧波舟山港一體化發展，推進陸海聯動、統籌發展。

據潮新聞報道，成立省海洋經濟發展廳，是浙江實施海洋經濟倍增行動計劃、建設海洋強省的重大部署，意義重大、影響深遠，“進一步釋放高度重視海洋經濟發展的強烈信號，進一步形成加快建設海洋強省的強大合力，為海洋強國建設作出浙江貢獻”。

2月底，易煉紅專程到省海洋經濟發展廳圍繞推動海洋經濟發展進行調研。他指出，海洋是浙江的最大優勢、最大潛力、最大發展空間，海洋經濟前景廣闊、大有可為。省海洋經濟發展廳要突出全省域、全方位、全領域協同發力，堅持陸海統籌、山海互濟、海陸一體，推動陸域經濟和海洋經濟互促共進、聯動發展。

值得一提的是，同一天上午，易煉紅還赴省交通運輸廳調研，要求該廳聚焦推進強港建設，加強與省海洋經濟發展廳銜接貫通、協同聯動，心往一處想、勁往一處使，形成更大合力、展現更大作為，全力以赴推動浙江高質量發展。

據《浙江日報》報道，8月13日的省政府工作調度會在部署一流強港建設時強調，要持續推進港口集疏運體系和重大基礎設施項目建設，強力推進港航服務業發展，做好“港產港貿港城一體化”這篇大文章；強化港口服務高水平對外開放的功能，推動跨境電商高質量發展，加快培育外貿新動能。

在研究交通強省建設重點工作時，上述會議特別“點題”了陸域工作，強調要著力解決好“兩新”（新型基礎設施、新型城鎮化）落地的“路”和“橋”問題。

澎湃新聞了解到，作為交通大省，今年上半年，浙江綜合交通投資完成2215億元、同比增長3.3%，公路水運投資規模居全國第一。今年在陸域交通方面，該省將重點推進甬金高速公路改擴建等項目，確保開工40個、建成30個項目，形成杭州灣高速公路“雙環線”，基本實現省域“1小時交通圈”。