燃油車時代，車企把控汽車產品迭代的常規節奏，一般是7年左右一次全新換代，3年左右一次外觀改款。

然而，到了智能電動車時代，時間已被大大縮短，一年一次換代的速度已不新鮮。甚至于，一直在追求極速發展的極氪又一次遙遙領先，一年時間里，有3個不同代際的極氪001同時存在于市場上。

8月13日19點，極氪舉行2025款新品發布會，2025款極氪001與2025款極氪007一起連發，起售價分別為25.90萬元和20.99萬元。

據介紹，極氪最新進化成果在2025款極氪001和2025款極氪007上首發搭載，兩款車的電池、座艙系統、平臺架構全面升級，盡管外觀基本保持不變，但汽車的整體能力已經躍升了一個臺階，內里的變化堪比車型全新換代。

發布會上，極氪智能科技CEO安聰慧再次強調極氪品牌的交付成績，從0到30萬，極氪只用了33個月，創造了高端純電品牌最快交付紀錄。

他表示，追求持續引領，不止市場表現，還要在所有維度創造代際領先。

具體來看，這次2025款極氪001確實更新了不少新鮮東西。比如采用了新的浩瀚智駕2.0，激光雷達+雙Orin-X配置，芯片算力從48TOPS提升到超過500TOPS，采用端到端智駕方案，智駕和自動泊車能力大幅提升，短板補齊。新的智能座艙應用了ZEEKR AI OS和AI EVA，幾乎可以通過系統控制車內的任何功能。

此外，三電方面，新款采用了金磚2.0電池，擁有5.5C倍率，充電更快。

而價格方面，極氪001不但沒有加價，還推出了入門版車型，價格直接殺到25萬元。

然而，由于2025款極氪001的推出，距離其推出2024款極氪001僅過去5個多月，此舉招致不少老用戶的不滿。8月14日，一些車主拉起橫幅抗議。

有2024款極氪001車主在網絡上留言表示，如果極氪不給老車主一個滿意的補償方案，那么就“從此一生黑”，不再向任何朋友推薦極氪。

極氪汽車官方對此回應，“在中國新能源汽車快速發展的時代，技術的持續進步和迭代，是所有參與品牌的必選項。極氪始終努力為用戶提供當下最具競爭力的產品，也希望努力把最新的技術盡快給到用戶，帶來更好的體驗。 新產品的推出都是基于根據市場需求和產品開發的節奏，自研智駕版本的推出，也是響應用戶呼聲，為用戶提供多一個智駕方案的選擇，Mobileye SuperVision方案和浩瀚智駕，是極氪為001用戶提供的兩種不同方案，客戶可根據自身需求，選擇不同的智駕方案。Mobileye SuperVision方案的車型也會持續更新。 我們理解并尊重用戶的感受，也深知信任的重要性。因此極氪為老車主專門提供了價值1萬元的購車抵用券，讓老車主能夠以最優的價格購買到最新的極氪產品。”

事實上，改款太快導致老車主有“韭菜感”，是近年來常有的現象。因為智能電動車的技術進步飛快，但車企又不想在任何一個時間段錯過可以提升銷量的機會，于是就出現了“能用便上，有更新就改款”的現象，而對于用戶來講，就是剛買的新車沒多久，可能就是“落后產品”了。

就極氪001的先前版本來說，它智駕方面采用的Mobileye高精地圖方案已經與今年主流的無圖端到端方案相差甚遠，可以說是兩個時代的產物。面對華為、小鵬甚至傳統車企都開始采用端到端方案，極氪在這個節點進行針對智駕的改款更新也是合理的。

2024年3月7日-10日，深圳汽車展上極氪001。

而關于新車降價的問題，是有相關法律約束的。在特定情況下，如果經銷商在已經知道廠家將會有大幅度降價情況下，故意不告知消費者，還按照原來的價格銷售，這可能涉嫌侵犯消費者的知情權和選擇權，嚴重的還可能構成消費欺詐。

但極氪此舉也并非直接降價，而是通過增配不漲價的方式推出新品，用當前流行的話叫“不打價格戰，要打價值戰”。

所以，在智能電動時代，車企如何在“背刺”老車主和不被時代拋棄之間尋找平衡，在技術更新和保障新老客戶的權益之間尋找平衡，這是一個值得探討的話題。