車市價格戰暫時熄火。

近日，澎湃新聞記者從蔚來方面獲悉，蔚來的購車權益即將在8月11日有“萬元購車補貼”退坡。

上海一家蔚來汽車4S店銷售人員向澎湃新聞記者表示，從8月11日起，購車補貼取消會使優惠車型在價格上相差至少一萬元。

另一家蔚來門店銷售人員則表示，“就是有一些贈送的東西會變少，力度不會像現在那么優惠了”。

其實蔚來其實此前就有部分優惠退坡，例如在7月8日把電池租賃BaaS贈送的免費換電券從4000元降到了2000元。雖然車價并未調整，但是蔚來在7月底已經結束了很多優惠活動。值得一提的是，7月蔚來交付新車2.05萬輛，同比增長0.18%，實現了連續3個月交付量超2萬輛。

一向價格變動較少的理想汽車近日也收縮了優惠幅度。

澎湃新聞記者從理想汽車銷售人員處了解到，理想L6現階段“貸款利息低至1.99%，并補貼5000元”的特別優惠會在8月13日截止。

“L7、L8、L9之前沒有優惠，所以目前價格也不會變動。L6 Pro版的指導價是24.98萬元，現在24.68萬元就可以拿下，現在提車是非常劃算的。”

澎湃新聞記者以消費者身份聯系多家汽車品牌門店發現，除了這兩家新勢力車企，多家合資品牌也有車型優惠減弱的情況。

上海某家一汽大眾4S店的銷售表示，8月15日之后所有車型優惠都會減少。談到后續價格的變動趨勢，他預計，“9月、10月可能會在漲了一部分的基礎上換方式促銷，類似變相給一些禮包之類的，總的價格和現在差別不會很大的。”

豐田銷售人員也證實了優惠力度收縮，“現在價格和之前相比會相差兩三千元，之后優惠力度還會減弱，可能下周就漲了。”關于漲價的原因，銷售人員解釋道，企業下半年生產目標不會這么高，預計產量減少。

沃爾沃的銷售人員表示目前價格穩定，“目前沃爾沃方面價格沒有變動，并且沖量車型XC60有特殊優惠。”不過他也提到了下半年減產的可能，“但是如果下半年產能下降，后續價格還是會有調整的”。

在此之前，寶馬公開宣布穩定價格體系，奔馳和奧迪的銷售人員也透露了逐步收縮優惠力度的計劃。從“價格戰“到“漲價風波”，下半年以來，汽車市場在逐漸形成新的價格平衡點。

七月以來，多個汽車品牌停止降價或減少優惠力度。從各品牌銷售人員反映的信息來看，車企在下半年都面臨著壓縮庫存的壓力，而目前最快捷的方式就是減產穩定體系。優惠力度的減少在某種層面也反映了部分品牌努力在經銷商利益和銷量預期之間尋找理性和審慎，因此價格競爭動力減弱。

乘聯會的8月份全國乘用車市場展望提到，8月共有22個工作日，相對去年少一天。隨著車市增長的結構性分化，絕大部分企業的傳統車產能充裕，休高溫假的時間較長，車市處于休整期，在產銷節奏保持良性互動的前提下，會以促銷回收和穩定價格策略為主，進一步維護渠道的穩定。

對于近期車市優惠收縮，有經銷商對澎湃新聞記者分析說，在“金九銀十”到來前，車企和經銷商都進入了休息階段，多家車企已經開始減產，“廠家如果一直逼著經銷商，到金九銀十兩個月沖銷量的時候肯定沖不動了。而且如果價格一直在最低位的話，到了旺季也沒空間把優惠頂起來吸引客戶了。”

乘聯會秘書長崔東樹對澎湃新聞記者表示，目前所謂的廠家退出價格戰，應該說是退出惡性價格戰。合理的價格競爭是市場規律，廠家不會反對價格競爭。目前廠家也在通過市場手段，例如減少供貨來穩定價格。

他強調說，比起銷量，經銷商體系的穩定對于廠家來說更為重要，在“整車為王”的產業鏈中，廠家有責任穩定生態體系。他預期，未來一段時間內，車企都會著力引導價格體系的穩定。