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母公司預(yù)重整獲法院受理:所在行業(yè)前景廣闊,高合汽車能重生嗎

澎湃新聞記者 吳遇利 實(shí)習(xí)生 陶樂萌
2024-08-09 18:55
來源:澎湃新聞
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停工停產(chǎn)半年后,高合汽車母公司華人運(yùn)通迎來新的轉(zhuǎn)機(jī)。

8月9日,據(jù)全國企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng),鹽城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)人民法院于8月8日作出決定書,決定受理華人運(yùn)通(江蘇)技術(shù)有限公司預(yù)重整申請。

決定書顯示,2024年7月1日,申請人華人運(yùn)通以其資產(chǎn)不能清償全部到期債務(wù),但具備重整價值和重整可能性為由,向鹽城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)人民法院申請對該公司進(jìn)行重整,并同時申請預(yù)重整。

該院于2024年8月8日立案,依法組成合議庭進(jìn)行審查。法院查明:截至2024年4月30日,華人運(yùn)通已知到期未能清償債務(wù)已超過該公司資產(chǎn)總額,資產(chǎn)不足以清償全部債務(wù),已具備破產(chǎn)原因。為解決企業(yè)當(dāng)前困境,申請人提交了重整可行性分析報告,法院就債務(wù)人申請破產(chǎn)預(yù)重整向已知的部分債權(quán)人作了告知,并征詢了屬地主管部門和主要債權(quán)人的意見。

法院認(rèn)為,華人運(yùn)通公司業(yè)務(wù)涉及新能源整車的研發(fā)與生產(chǎn)、自動駕駛、云計(jì)算等,所在的新能源汽車行業(yè)前景廣闊,進(jìn)行預(yù)重整有利于提高企業(yè)重整效率,降低企業(yè)重整成本,能更充分發(fā)揮重整制度挽救困境企業(yè)的功能作用,更好地保障債權(quán)人的合法權(quán)益,且債務(wù)人具備預(yù)重整價值,符合預(yù)重整條件。

此外,決定書還提到,預(yù)重整期間為決定書作出之日起的六個月,有正當(dāng)理由的,經(jīng)過預(yù)重整管理人申請,可以延長三個月。

也就是說,高合汽車預(yù)重整能否成功,還有最多九個月即可揭曉。

在此之前,高合汽車已經(jīng)自救了半年。

公開信息顯示,高合汽車是華人運(yùn)通旗下的高端純電動汽車品牌,高合汽車品牌于2019年正式對外發(fā)布。創(chuàng)始人丁磊曾任上汽集團(tuán)副總裁、樂視聯(lián)合創(chuàng)始人。

官網(wǎng)顯示,高合汽車先后推出過4款車型,分別是高合HiPhi X、高合HiPhi Z、高合HiPhi Y,售價從33.9萬元至80萬元不等。

高合汽車自2021年開啟交付以來,并未定期發(fā)布銷量數(shù)據(jù)。官網(wǎng)顯示,截至2022年3月11日,高合累計(jì)交付5142輛;2023年11月,高合宣布10月份銷售新款車型HiPhi Y 1606輛。

今年2月18日,高合汽車宣布停工停產(chǎn)。

2月22日晚間,丁磊現(xiàn)身高合汽車上海總部,與部分員工及車主進(jìn)行了十分鐘左右的交流。彼時,他判斷公司還有三個月的搶救期。

5月17日,在“搶救期”結(jié)束的前5天,有媒體報道稱,華人運(yùn)通對內(nèi)發(fā)布關(guān)于公司重組期間工作組的公告,決定成立重組工作組和聯(lián)合運(yùn)營工作組。

也就在5月,在傳出重組消息的同時,華人運(yùn)通與汽車平臺iAuto簽署了全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。

根據(jù)協(xié)議,iAuto計(jì)劃10億美元投資華人運(yùn)通,雙方的合作范圍包括且不限于完成銷售訂單的生產(chǎn)協(xié)同、股權(quán)并購、技術(shù)合作、品牌和國際銷售對接、供應(yīng)鏈與生產(chǎn)制造的相關(guān)整合等,iAuto將全力支持高合汽車恢復(fù)業(yè)務(wù)運(yùn)營和車輛生產(chǎn)的計(jì)劃。

iAuto的實(shí)控人正是正道集團(tuán)(01188.HK)公司主席兼公司單一最大股東仰融。仰融是中國汽車行業(yè)的風(fēng)云人物,曾一手推動華晨汽車上市、將金杯汽車打造成國內(nèi)輕型客車市場的龍頭企業(yè)。2002年因與地方政府意見不合,仰融離開華晨赴美。隨后,一直有著造車夢的仰融又成立了正道集團(tuán),從事電動汽車業(yè)務(wù)。

仰融在隨后接受媒體采訪時提到,現(xiàn)在的投資者基本不會再投電動車,必須得有“黑科技”才能融到資。投資人要投的是把iAuto掌握的“黑科技”在高合汽車上嫁接,這樣iAuto就不是從零開始,可以少走研發(fā)之路。

至于是什么“黑科技”,采訪并未透露。不過據(jù)iAuto方面發(fā)布的信息,該公司在清潔能源汽車動力總成和電機(jī)系統(tǒng)領(lǐng)域擁有豐富的技術(shù)儲備和國際專利,其中包括“微型旋轉(zhuǎn)發(fā)電機(jī)中的低溫可控聚變模塊,用于替代汽油等燃料”“超級驅(qū)動系統(tǒng)(性能比傳統(tǒng)驅(qū)動系統(tǒng)高5倍以上)”。

    責(zé)任編輯:王杰
    圖片編輯:李晶昀
    校對:張亮亮
    澎湃新聞報料:021-962866
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