近年來，聚合平臺(tái)迅速發(fā)展，為不少網(wǎng)約車司機(jī)增添了訂單。然而，有聚合平臺(tái)將訂單層層轉(zhuǎn)賣，各平臺(tái)層層抽成，導(dǎo)致傭金一路攀升，司機(jī)收入不斷縮水。據(jù)《工人日?qǐng)?bào)》報(bào)道，有乘客實(shí)際支付98.11元，而司機(jī)端顯示乘客付費(fèi)僅為71.46元，司機(jī)實(shí)際收入52.17元。在這筆交易中，有26.65元不翼而飛。

一則訂單，幾乎一半的付費(fèi)被各路小平臺(tái)拿走，這恐怕已經(jīng)不能用雁過拔毛來形容了，而是直接拽掉了翅膀、大腿。這也說明，平臺(tái)憑借技術(shù)上、信息上的優(yōu)勢，很容易對(duì)司機(jī)形成鉗制，如此不對(duì)等的關(guān)系靠什么來打破？還是要讓司機(jī)基本的知情權(quán)得到滿足，將抽成、接單等規(guī)則進(jìn)一步明晰，并透明化。

其實(shí)早在2021年，人社部、交通運(yùn)輸部等八部門就出臺(tái)了《關(guān)于維護(hù)新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者勞動(dòng)保障權(quán)益的指導(dǎo)意見》，要求網(wǎng)約車平臺(tái)設(shè)定抽成比例上限并向社會(huì)公布。此后，各大平臺(tái)公布的抽成比例上限大致在18%至30%之間，30%也成了行業(yè)內(nèi)一條未成文的紅線。

現(xiàn)在回過頭看，如果一些聚合平臺(tái)層層抽傭?qū)е碌墓_的抽成比例和實(shí)際抽成比例不一，甚至相差甚大，這種“陽奉陰違”是否涉嫌欺詐？

很多人打網(wǎng)約車都有過這樣的遭遇，有時(shí)司機(jī)會(huì)打聽乘客的實(shí)際付款，然后發(fā)現(xiàn)相差甚多。有的平臺(tái)解釋稱，司機(jī)看到的是抽傭后的，但是既然抽成比例公開化了，司機(jī)是不是也有權(quán)知道乘客的實(shí)際付款，然后對(duì)比自己的實(shí)際所得，以此來監(jiān)督平臺(tái)的實(shí)際抽成？無論乘客還是網(wǎng)約車司機(jī)，其知情權(quán)都不該被糊弄。

而且，聚合平臺(tái)層層轉(zhuǎn)賣訂單的行為，屬于將合同履行的義務(wù)轉(zhuǎn)交他人完成，理應(yīng)充分告知司機(jī)和乘客。須知，這種訂單轉(zhuǎn)移，通常也意味著責(zé)任的轉(zhuǎn)移，一旦出現(xiàn)交通事故或其他糾紛，各個(gè)平臺(tái)之間很可能相互推諉，從而增加司機(jī)和消費(fèi)者的維權(quán)難度。

值得一提的是，不只是訂單轉(zhuǎn)賣，此前還有媒體報(bào)道，不少小平臺(tái)并不具備網(wǎng)約車運(yùn)營牌照，但以幾十萬、上百萬甚至千萬不等的價(jià)格租賃或轉(zhuǎn)賣網(wǎng)約車運(yùn)營牌照，再通過聚合平臺(tái)提供打車服務(wù)。從轉(zhuǎn)賣牌照到轉(zhuǎn)賣訂單，肆虐在網(wǎng)約車領(lǐng)域的亂象，是時(shí)候嚴(yán)肅整治了。

當(dāng)下，網(wǎng)約車司機(jī)被認(rèn)為是一個(gè)非常重要的就業(yè)池，具有一定的就業(yè)兜底和緩沖功能。提起網(wǎng)約車司機(jī)，社會(huì)普遍的印象也是“很辛苦”“不容易”，在這樣的語境下，聚合平臺(tái)非常夸張的比例抽傭，不僅不符合按市場要素、貢獻(xiàn)多少的分配原則，從情理出發(fā)也讓人難以接受。

進(jìn)一步說，這不僅是一個(gè)如何分配收入的問題，更是分配權(quán)在誰的問題。平臺(tái)提供司乘雙方信息，是訂單的“撮合者”，理應(yīng)獲得一定報(bào)酬，但是平臺(tái)不該手握絕對(duì)的分配權(quán)，這不符合市場交易和合作經(jīng)營的原則。尤其是聚合平臺(tái)只扮演一個(gè)中間商的角色，和司機(jī)根本沒有從屬關(guān)系，怎可說分多少就分多少？

更要認(rèn)識(shí)到，聚合平臺(tái)轉(zhuǎn)賣訂單、層層抽成，導(dǎo)致司機(jī)單均收入減少，他們就只能通過走量來穩(wěn)定收入，進(jìn)而就會(huì)導(dǎo)致勞動(dòng)時(shí)長延長，誘發(fā)疲勞駕駛等風(fēng)險(xiǎn)，帶來安全隱患。網(wǎng)約車司機(jī)何嘗不是像外賣騎手一樣，被困在了層層抽成的系統(tǒng)里？成本轉(zhuǎn)移給了司機(jī)和乘客，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給了社會(huì)，天底下不該有這樣的“好事”。