近日，烏克蘭軍方非常高調(diào)地舉行了北約國家援助的F-16戰(zhàn)斗機服役儀式，總統(tǒng)澤連斯基親自出席并發(fā)表演講。此外，烏克蘭軍方還向外界公布了涂有烏克蘭空軍黃色三叉戟軍徽的F-16戰(zhàn)斗機飛行訓(xùn)練視頻。

根據(jù)目前得到的消息，烏克蘭空軍首批得到了10架F-16戰(zhàn)斗機，其中美國援助的2架不具備飛行能力，僅作為地勤人員培訓(xùn)使用的教具或者提供備件之用，而丹麥和荷蘭分別援助的4架戰(zhàn)機（總計8架）應(yīng)當具備完全的作戰(zhàn)能力。

烏克蘭裝備的F-16，垂尾已經(jīng)涂有烏克蘭空軍黃色三叉戟軍徽

來自丹麥與荷蘭的F-16

F-16是一款歐洲國家普遍裝備的美制第四代戰(zhàn)斗機（按照目前國際流行的五代機劃分標準）。1975年，挪威、比利時、荷蘭和丹麥等四個歐洲國家為了以更低的價格采購和裝備F-16戰(zhàn)斗機，組成了所謂的“歐洲參與空軍”聯(lián)盟，簡稱EPAF。經(jīng)過與美方的集體協(xié)商，EPAF聯(lián)盟國家采購的F-16戰(zhàn)斗機全部由比利時SABCA公司和荷蘭福克公司引進專利進行組裝生產(chǎn)。

其中，丹麥空軍首批采購了58架Block1標準的F-16A/B戰(zhàn)斗機（46架A型和12架雙座B型）。后來，為了彌補損失和消耗，丹麥空軍又在1984年訂購了12架F-16A/B Block15戰(zhàn)斗機。1994年至1997年，丹麥空軍以較為低廉的價格從美國空軍國民警衛(wèi)隊采購了7架二手F-16A/B戰(zhàn)斗機。因此，丹麥空軍前后總共裝備了77架F-16A/B戰(zhàn)斗機。截至2023年底，丹麥空軍尚有43架在第727中隊服役，全部為經(jīng)過“中期壽命升級”（MLU）的F-16AM/BM，其余戰(zhàn)機均已退役封存。

隨著丹麥空軍訂購的27架F-35A“閃電”Ⅱ第五代隱身戰(zhàn)機的陸續(xù)交付，其現(xiàn)役F-16AM/BM戰(zhàn)機的退役步伐也開始加快了。因此，丹麥空軍也在積極向其他國家推銷即將被完全淘汰的F-16AM/BM戰(zhàn)斗機。比如，在2024年4月，丹麥國防部就與阿根廷國防部簽訂了出售24架F-16AM/BM戰(zhàn)斗機的合同。而此次丹麥向烏克蘭援助的首批4架F-16AM/BM應(yīng)當就是剛剛退役的戰(zhàn)機。因此，筆者推測這4架戰(zhàn)機應(yīng)該保持了服役時的完整狀態(tài)，交付給烏克蘭空軍后就可以用于作戰(zhàn)。當然，前提是烏克蘭空軍的飛行員和地勤人員已經(jīng)有能力操作和維護F-16AM/BM戰(zhàn)斗機。

相比丹麥空軍，荷蘭皇家空軍采購的F-16A/B戰(zhàn)斗機數(shù)量更多，總計達到了213架。不過，荷蘭皇家空軍接收F-35A“閃電”Ⅱ隱身戰(zhàn)機的時間更早。2021年12月，荷蘭皇家空軍首個滿編的F-35A中隊就已經(jīng)具備了初始作戰(zhàn)能力。所以，荷蘭皇家空軍的F-16A/B戰(zhàn)斗機退役速度更快，目前僅剩下了第312中隊的24架。而且，與丹麥空軍類似，荷蘭皇家空軍現(xiàn)存的F-16戰(zhàn)機也全部為經(jīng)過MLU升級的AM/BM型。此次援助給烏克蘭空軍的4架，很有可能就是從第312中隊直接抽調(diào)的。

F-16戰(zhàn)機性能與戰(zhàn)術(shù)分析

雖然此次丹麥、荷蘭兩國交付給烏克蘭的8架F-16A/B戰(zhàn)斗機，名義上只是從Block1、Block10以及Block15等早期型號升級而來的AM/BM型，但是其作戰(zhàn)性能已經(jīng)比較接近于美國空軍現(xiàn)役的Block40/42了。從烏克蘭空軍公布的視頻來看，出鏡的2架F-16戰(zhàn)斗機就是丹麥空軍移交的F-16AM。其中，3596號戰(zhàn)機為原丹麥空軍的E-596號機，而3599為原丹麥空軍E-599號機，全部來自丹麥空軍第727中隊。

在對空作戰(zhàn)能力方面，F(xiàn)-16AM戰(zhàn)斗機裝備的AN/APG-66（V）2多普勒機械掃描火控雷達可以在邊跟蹤邊掃描的模式下，同時跟蹤10個空中目標，并且引導(dǎo)發(fā)射AIM-120中遠距空空導(dǎo)彈同時攻擊其中的6個。這一能力即便是與目前俄羅斯空天軍的蘇-35S、蘇-30SM甚至蘇-57相比，也不算遜色多少。當然，即便是AN/APG-66（V）2經(jīng)過升級，具有全新的信號處理器、改進型發(fā)射機以及低功率射頻單元，但是畢竟屬于20世紀90年代水平的多普勒機械掃描雷達，其總體性能與俄軍主力戰(zhàn)機裝備的無源相控陣雷達相比還是有不小的差距。

另一方面，從視頻中可以看到，烏軍這2架F-16AM戰(zhàn)斗機掛載的還是AIM-120B中遠距空空導(dǎo)彈和AIM-9M近距空空導(dǎo)彈，都是目前美國空軍基本不再使用的庫存老舊型號。事實上，經(jīng)過丹麥空軍的升級后，這2架F-16AM戰(zhàn)斗機完全可以掛載和發(fā)射更新的AIM-120C/D中遠距空空導(dǎo)彈和AIM-9X近距空空導(dǎo)彈。筆者推測，很可能是美方?jīng)]有許可向烏克蘭提供更先進的空空導(dǎo)彈。這一做法肯定會在相當程度上限制烏軍F-16AM戰(zhàn)斗機的空戰(zhàn)能力。

所以，筆者分析，烏軍F-16AM戰(zhàn)斗機受限于火控雷達以及空空導(dǎo)彈的性能不足，再加上其本身的飛行性能，包括在速度、升限、航程的方面也很難對抗俄軍的蘇-35S、蘇-30SM以及蘇-57等雙發(fā)重型戰(zhàn)機。所以，如果是較為明智的選擇，烏軍應(yīng)當主要使用F-16AM彌補防空能力的不足，作為空中防御戰(zhàn)斗機使用。事實上，F(xiàn)-16最初的定位也是“空中防御戰(zhàn)斗機”，縮寫為ADF。從近年來局部戰(zhàn)爭以及軍事沖突中的防空作戰(zhàn)經(jīng)驗來看，F(xiàn)-16這類高性能戰(zhàn)斗機在攔截俄軍Kh-555或者“口徑”這類低速巡航導(dǎo)彈時能夠發(fā)揮巨大的作用。所以，該機可以有效提升烏軍防御俄軍巡航導(dǎo)彈攻擊的能力，而不再僅僅依靠陸基防空導(dǎo)彈實施攔截。

作為一款性能出色的多用途戰(zhàn)斗機，F(xiàn)-16AM/BM也具備強大的對陸對海攻擊能力。當然，這也要取決于北約各國，特別是美國、德國等國是否允許向烏克蘭提供諸如AGM-158和“金牛座”這類遠程巡航導(dǎo)彈。而此前英國和法國向烏克蘭提供的“風暴陰影”和“斯卡普”-EG空射巡航導(dǎo)彈完全可以集成在F-16AM/BM上，其適裝性要遠優(yōu)于掛載在米格-29或者蘇-24等蘇制戰(zhàn)機上。所以，烏軍也很可能使用F-16AM/BM采用低空突防的偷襲戰(zhàn)術(shù)，時不時打擊俄軍在克里米亞乃至本土縱深的要害目標。

此外，F(xiàn)-16AM/BM也很有可能憑借其經(jīng)過全面升級的電子戰(zhàn)能力，以“游獵”的方式對投放制導(dǎo)炸彈攻擊前線的俄軍戰(zhàn)機，比如蘇-34、蘇-25等機型實施攔截。目前，蘇-34掛載各種級別的制導(dǎo)炸彈，特別是以FAB-500甚至FAB-1500等重型、超重型航空炸彈改裝而成的型號，對于烏軍前線目標的打擊力度相當大，既對烏軍造成了大量傷亡，也極大打擊了烏軍士氣。所以，烏軍如果能夠有效利用F-16AM/BM擊落一部分沒有蘇-35S戰(zhàn)機護航的俄軍對地攻擊戰(zhàn)機，也可以暫時扼制俄軍凌厲的進攻勢頭。

烏克蘭F-16裝備了AIM-120B中距空空導(dǎo)彈和AIM-9M近距格斗空空導(dǎo)彈。

西方援烏戰(zhàn)機的后續(xù)發(fā)展

從目前的發(fā)展態(tài)勢來看，這首批10架F-16只是剛開始的“開胃菜”，后續(xù)EPAF聯(lián)盟的另外兩個國家——挪威、比利時也很有可能向烏克蘭交付更多的同型戰(zhàn)機。而歐洲另一個裝備F-16戰(zhàn)機的大戶——希臘也宣稱將向烏克蘭提供多達32架該型戰(zhàn)機，而該國空軍現(xiàn)役F-16戰(zhàn)機數(shù)量也多達156架。希臘此舉是希望換取美國同意向其出售多達40架的F-35A“閃電”Ⅱ隱身戰(zhàn)機。

而且，希臘空軍的F-16戰(zhàn)機基本上都是更新的Block30技術(shù)標準，首先交付給美國改進升級至最新的Block70技術(shù)標準（即F-16V），然后再交付給烏克蘭空軍。如果將來烏克蘭空軍真的得到如此多數(shù)量且性能先進的F-16V戰(zhàn)機，則在相當程度上具備了與俄空天軍爭奪制空權(quán)的能力。當然，烏克蘭總統(tǒng)澤連斯基此前表示希望北約諸國援助多達128架F-16戰(zhàn)機，這一數(shù)量在短期內(nèi)恐怕是難以達到的。

此外，瑞典政府在2024年4月也提出由瑞典軍方研究制定向烏克蘭援助JAS-39“鷹獅”戰(zhàn)斗機的可行性報告。目前，瑞典空軍正在采購新一代JAS-39E/F戰(zhàn)機代替A/B等早期型號。那么，瑞典將淘汰下來的JAS-39A/B“鷹獅”戰(zhàn)斗機翻修后交付給烏克蘭也是很有可能的。