國泰航空  IC 資料圖

國泰航空上半年繼續(xù)實(shí)現(xiàn)盈利，宣布千億港元投資計劃。

8月7日，國泰航空公司（0293.HK）發(fā)布2024年中期業(yè)績報告。今年上半年，實(shí)現(xiàn)營收496.04億港元，同比增長13.8%；實(shí)現(xiàn)股東應(yīng)占溢利36.13億港元，同比下降15.3%。每股普通股實(shí)現(xiàn)盈利0.524港元，同比下降14.8%。

國泰集團(tuán)主席賀以禮在財報中表示，國泰在2024年上半年取得了強(qiáng)勁業(yè)績，是旅游需求旺盛與貨運(yùn)業(yè)務(wù)表現(xiàn)穩(wěn)健的共同作用。集團(tuán)正處于前所未有的招聘和培訓(xùn)階段，推動國泰在重建之路上繼續(xù)前行。集團(tuán)的客運(yùn)航班在第二季度按計劃已恢復(fù)至疫情前80%水平，隨著市場增加更多客運(yùn)航班，公司收益率也已按照預(yù)期轉(zhuǎn)向正常。此外，上半年所有停泊海外的飛機(jī)已重返機(jī)隊。

據(jù)悉，國泰航空成立于1946年，是一家在香港注冊及以香港為基地的航空公司。去年是國泰航空及附屬公司自2019年以來首次錄得盈利的一年，也一度成為中國最賺錢的航司集團(tuán)之一。去年國泰實(shí)現(xiàn)收益944.85億港元，同比增長85.1%；集團(tuán)股東應(yīng)占溢利為97.89億港元，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

截至8月7日收盤，國泰航空報7.83港元/股，跌2.37%，今年以來漲0.83%。

暑運(yùn)收益符合預(yù)期：短途票價現(xiàn)已恢復(fù)正常，長途票價仍將繼續(xù)下探

國泰旗下航空公司及附屬公司在去除特殊項目后，于2024年上半年錄得應(yīng)占溢利38.46億港元，去年同期為48億港元，同比減少近20%。財報指出，凈利下滑主要?dú)w因于機(jī)票價格正常化。

對此，國泰集團(tuán)行政總裁林紹波在業(yè)績會上回應(yīng)稱，當(dāng)前國泰短途航班的票價已完全恢復(fù)正常。香港出發(fā)的長途航班票價已同比下降超過20%，但至美國的長途航班票價正常化的進(jìn)程相對較慢，主要由于香港到美國的航班還不是很多，且內(nèi)地直飛美國的航班還未完全恢復(fù)，內(nèi)地旅客從香港中轉(zhuǎn)去美國的需求非常大，導(dǎo)致航班供不應(yīng)求。

“國泰正在努力增加從中國香港到美國的航班，包括紐約、舊金山、洛杉磯等地的航線。”林紹波在業(yè)績會上進(jìn)一步表示，到今年的10月，國泰到美東的航班班次會完全恢復(fù)正常，明年4月起到美西的航班也會全面恢復(fù)，“當(dāng)航班進(jìn)一步增加的時候，相信長途票價會加速正常化。”

票價下滑對于今年暑運(yùn)有哪些影響？林紹波表示，從今年七八月的暑假傳統(tǒng)出行高峰期來看，市場需求非常健康，票價和收益率都按照原有預(yù)期在發(fā)展。相比疫情后重建的去年，票價進(jìn)一步下降，“按傳統(tǒng)旺季來看今年暑運(yùn)收益的票價還是不錯的”。

具體來看財報數(shù)據(jù)，2024年上半年集團(tuán)客貨運(yùn)的營收以及可運(yùn)載量同比均有所提升。客運(yùn)業(yè)務(wù)方面，上半年集團(tuán)共實(shí)現(xiàn)客運(yùn)營收330.04億港元，同比增長19.7%；貨運(yùn)營收為126.1億港元，同比增1.4%。

具體來看，其中國泰在全球多個客運(yùn)市場的可載運(yùn)量均實(shí)現(xiàn)大幅增長。其中，南亞、中東及非洲地區(qū)可運(yùn)載量上漲近一倍。財報中也指出，多個市場客運(yùn)業(yè)務(wù)的提升得益于旅游、商務(wù)出行需求的增加與集團(tuán)新開、恢復(fù)多條國際航線。

不過，業(yè)務(wù)的增長并未帶來收益率的正增長。2024年上半年集團(tuán)客運(yùn)利潤率相較于去年同期下降11%，貨運(yùn)業(yè)務(wù)方面利潤率也下滑近3%。

分公司來看，據(jù)澎湃新聞記者計算，集團(tuán)旗下最大的航空公司國泰航空上半年實(shí)現(xiàn)收入442.24億港元，同比增長13.4%；實(shí)現(xiàn)利潤39.81億港元，同比下降40.7%。旗下低成本航空公司香港快運(yùn)上半年業(yè)績出現(xiàn)波動，實(shí)現(xiàn)營收31.75億港元，同比增長22%；實(shí)現(xiàn)凈利潤-0.73億港元，同比轉(zhuǎn)虧。對此財報解釋稱，市場上區(qū)域航線的可運(yùn)載量增加令收益率轉(zhuǎn)趨正常與發(fā)動機(jī)問題導(dǎo)致的公司A320neo機(jī)型停飛都對業(yè)績產(chǎn)生了短時期的影響。為改善業(yè)績，香港快運(yùn)后續(xù)將擴(kuò)大服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，增加更具燃油效益的機(jī)型并提高飛機(jī)的使用率。

其余附屬、聯(lián)屬企業(yè)業(yè)績均表現(xiàn)良好。國泰旗下貨運(yùn)航司華民航空2024年上半年實(shí)現(xiàn)營收16.99億港元，同比增長1.4%；實(shí)現(xiàn)利潤4.11億港元，較去年同期增長2.2%。國航、國貨航等聯(lián)屬公司的業(yè)績（延遲三個月確認(rèn)）較去年同期有大幅改善，2024年上半年實(shí)現(xiàn)凈利潤-3.42億港元，同比增長87%，主要是由國航加強(qiáng)收益水平管理及成本控制導(dǎo)致的。 

計劃未來七年投資超一千億港元，主要集中機(jī)隊更新投入

隨著所有停泊海外的飛機(jī)回港，國泰集團(tuán)對香港特區(qū)政府持有的195億港元優(yōu)先股及24.4億港元股息的全額償還，國泰航空宣布已進(jìn)入發(fā)展新階段。與此同時，國泰還宣布向普通股股東派發(fā)第一次中期股息，總額約13億港元。集團(tuán)早前已向普通股東支付2023年股息，涉及28億港元。

賀以禮在業(yè)績會上承諾，國泰集團(tuán)計劃未來七年，在包括機(jī)隊、客艙產(chǎn)品、貴賓室、數(shù)碼升級及可持續(xù)發(fā)展等領(lǐng)域投資超過1000億港元，配合其積極發(fā)展的策略，進(jìn)一步提升顧客體驗，并配合機(jī)場三跑道系統(tǒng)落成，鞏固香港作為國際航空樞紐的地位。

對于該項大額投資是否會影響國泰后續(xù)的業(yè)績發(fā)展，賀以禮在業(yè)績會上回應(yīng)稱，投資是必要的，對集團(tuán)未來的發(fā)展非常重要。各類機(jī)型的投入、客艙產(chǎn)品和服務(wù)的升級等對乘客而言都是驚喜。而憑借集團(tuán)以往的成績，有信心能達(dá)到投資后的目標(biāo)。同時集團(tuán)也會秉持負(fù)責(zé)任的態(tài)度，在投資方面確保一定的彈性。若有意外或突發(fā)也會及時“轉(zhuǎn)身”，不會讓集團(tuán)陷入困境。

賀以禮在業(yè)績會上進(jìn)一步表示，千億港元的投資重點(diǎn)會集中在對運(yùn)力的投入，小部分投資放在客艙產(chǎn)品和貴賓室的升級，“但這不代表機(jī)隊規(guī)模會大幅增加，有的主要是更新機(jī)隊。集團(tuán)的每項投資都會審慎，會考慮收益也會考慮股東的利益。”

8月7日，國泰集團(tuán)還宣布訂購30架空客A330-900型號寬體客機(jī)，并有權(quán)額外增購30架。賀以禮指出，此款區(qū)域?qū)掦w客機(jī)預(yù)計將于2028年起陸續(xù)交付，加入國泰航空機(jī)隊主要服務(wù)亞洲航線。據(jù)悉，國泰航空未來將接收逾100架新一代飛機(jī)，并有權(quán)再額外增購逾80架飛機(jī)，涉及不同機(jī)型，包括窄體客機(jī)、區(qū)域?qū)掦w客機(jī)、長途寬體客機(jī)及大型貨機(jī)。此項重大投資將進(jìn)一步現(xiàn)代化及擴(kuò)展國泰機(jī)隊，使其實(shí)力提升至更高水平。

值得注意的是，國泰集團(tuán)還將發(fā)展目標(biāo)定為2025年一季度前將客運(yùn)航班恢復(fù)至疫情前100%水平。為配合業(yè)務(wù)發(fā)展，集團(tuán)員工人數(shù)今年將有5000人的凈增長，達(dá)到2.9萬人。

國泰集團(tuán)航線也將進(jìn)一步擴(kuò)張。目前，集團(tuán)旗下兩家航空公司（包括國泰航空及香港快運(yùn)）的客運(yùn)航班共飛往全球80多個目的地，預(yù)計航點(diǎn)在2025年內(nèi)將增加至100個。今年截至目前，集團(tuán)已公布10個新航點(diǎn)，其中8個已經(jīng)啟航，而利雅得及凱恩斯航線則于今年稍后投入服務(wù)。