江蘇南京消息 7月31日，隨著最后一方混凝土順利澆筑，南京地鐵七號(hào)線清涼山站二號(hào)豎井頂板順利澆筑完成，標(biāo)志著清涼山站主體結(jié)構(gòu)及附屬結(jié)構(gòu)順利封頂，為南京地鐵七號(hào)線順利通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

南京地鐵七號(hào)線清涼山站位于廣州路與虎踞路交叉口沿虎踞路，車站總長(zhǎng)度596.9米，采用明挖+暗挖法施工，為地下七-八層結(jié)構(gòu)，車站地下深度超50米，為華東地區(qū)最深的地鐵車站，也是國(guó)內(nèi)地下層數(shù)最多的地鐵車站，施工工序繁瑣，加之車站周邊環(huán)境復(fù)雜、征地拆遷困難，施工過(guò)程頗具挑戰(zhàn)。

施工過(guò)程中，項(xiàng)目部始終堅(jiān)持“緊盯現(xiàn)場(chǎng)、服務(wù)生產(chǎn)”理念，一方面嚴(yán)格落實(shí)“一切工作到現(xiàn)場(chǎng)，一切工作到掌子面”的要求，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，科學(xué)制定施工方案，確保與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際工況高度契合；另一方面根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，靈活調(diào)整生產(chǎn)組織安排，有效提高施工生產(chǎn)資源利用率。同時(shí)，項(xiàng)目部強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)管控，嚴(yán)格管控超深基坑、復(fù)雜結(jié)構(gòu)和有限作業(yè)面，確保工程安全有序推進(jìn)。