山東青島消息 7月5日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，標(biāo)志著青島地鐵5號(hào)線(xiàn)重慶路站主體結(jié)構(gòu)順利實(shí)現(xiàn)封頂。

作為青島地鐵5號(hào)線(xiàn)中鐵發(fā)展土建二標(biāo)段首個(gè)主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)能?chē)站，重慶路站為地下三層島式車(chē)站，車(chē)站全長(zhǎng)190米，標(biāo)準(zhǔn)段寬20.7米，車(chē)站共設(shè)3個(gè)出入口，2組風(fēng)亭以及3個(gè)安全出入口，主體和附屬結(jié)構(gòu)采用明挖順做法施工。

自重慶路站開(kāi)工以來(lái)，項(xiàng)目部積極推進(jìn)、科學(xué)組織、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，為重慶路站高質(zhì)量地完成車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工提供有力保障。作為飾面高性能混凝土試點(diǎn)車(chē)站，項(xiàng)目部積極研發(fā)側(cè)墻混凝土自動(dòng)化振搗裝置，提高混凝土振搗密實(shí)度；采用恒溫恒濕養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，解決冬季混凝土養(yǎng)護(hù)問(wèn)題；采用低水化熱水泥、優(yōu)化鋼筋布置研究、內(nèi)部設(shè)置循環(huán)冷凝水管減少混凝土裂紋。施工過(guò)程中，項(xiàng)目部嚴(yán)格落實(shí)精細(xì)化管理制度，持續(xù)推進(jìn)班組建設(shè)，有效打通質(zhì)量和安全管控的“最后一公里”。通過(guò)“兩進(jìn)”人員為班組提供“送溫暖、送技術(shù)、送培訓(xùn)”等服務(wù)，提升班組自管水平和規(guī)范作業(yè)質(zhì)量，為重慶路站主體結(jié)構(gòu)提前順利封頂提供堅(jiān)實(shí)的技術(shù)保障和人才隊(duì)伍保障。

下一步，項(xiàng)目部將以“建設(shè)世界一流地鐵”目標(biāo)要求為指引，凝心聚力、奮勇當(dāng)先，以班組建設(shè)為抓手，落實(shí)雙重預(yù)防機(jī)制各項(xiàng)要求，打造精品工程，為建設(shè)世界一流地鐵貢獻(xiàn)力量。