2024年7月7日，在江蘇連云港港東方港務(wù)分公司碼頭，滾裝輪正在裝載出口汽車。視覺中國(guó) 資料圖

近年來，我國(guó)貿(mào)易順差持續(xù)擴(kuò)張。海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)顯示，按美元計(jì)，今年上半年，我國(guó)貿(mào)易順差達(dá)4350億美元，擴(kuò)大8.6%，從6月單月看，出口表現(xiàn)強(qiáng)于進(jìn)口，貨物貿(mào)易順差錄得1994年8月有歷史數(shù)據(jù)以來最高值。

在7月22日舉行的中國(guó)金融四十人論壇（CF40）宏觀政策季度報(bào)告（2024年二季度）發(fā)布會(huì)上，CF40資深研究員、中國(guó)社科院世界經(jīng)濟(jì)與政治研究所副所長(zhǎng)張斌認(rèn)為，下半年貿(mào)易實(shí)現(xiàn)平衡，重頭戲還是要看擴(kuò)大內(nèi)需政策，“如果下半年擴(kuò)大內(nèi)需政策有比較大的變化，我相信對(duì)進(jìn)口會(huì)有影響，就能更好平衡貿(mào)易盈余?！?/p>

前述報(bào)告指出，2000年至今，我國(guó)經(jīng)歷了三輪顯著的貨物貿(mào)易順差增加，分別發(fā)生在2004至2007年期間、2012至2015年期間和2018年至今。通過HP濾波法對(duì)貿(mào)易順差/GDP的分解表明，我國(guó)貿(mào)易順差/GDP的趨勢(shì)成分大概在3.5%-4%之間，周期成分在正負(fù)2%。

“趨勢(shì)成分背后是結(jié)構(gòu)性的、跨越經(jīng)濟(jì)周期的中長(zhǎng)期力量。周期成本背后是總量的、周期性的短中期力量?！睆埍蟊硎?。

分析貿(mào)易順差背后的趨勢(shì)性力量，張斌指出，一個(gè)從全球視角的觀點(diǎn)是新興市場(chǎng)金融市場(chǎng)不發(fā)達(dá)，不能提供足夠的安全金融資產(chǎn)，而發(fā)達(dá)國(guó)家在提供安全金融資產(chǎn)方面更有優(yōu)勢(shì)，由此帶來發(fā)展中國(guó)家通過貿(mào)易順差積累安全的金融資產(chǎn)的資源配置模式。

在談到周期性力量時(shí)，張斌指出，2018年至今的貨物貿(mào)易順差增加背后有外需波動(dòng)和我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)接連承受的顯著沖擊，其中，由于內(nèi)需快速下降，進(jìn)口隨之快速下降，貿(mào)易順差放大。

報(bào)告進(jìn)一步指出，我國(guó)的投資和消費(fèi)仍有較大提升空間，以減少國(guó)內(nèi)消費(fèi)和投資為代價(jià)獲取的貿(mào)易順差。

“并不是說不要貿(mào)易順差或減少貿(mào)易順差?！睆埍笳f，不是要消除“貿(mào)易失衡”，而是消除“貿(mào)易失衡”背后不合理的成分、政策的扭曲和市場(chǎng)失靈。

對(duì)此，報(bào)告建議，結(jié)構(gòu)政策重點(diǎn)包括，改變地方政府激勵(lì)，把投資和生產(chǎn)補(bǔ)貼轉(zhuǎn)向公共福利支出，把工作重點(diǎn)更多轉(zhuǎn)向公共管理和公共服務(wù)；打破服務(wù)業(yè)進(jìn)入壁壘，推動(dòng)公平市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)；推動(dòng)金融服務(wù)業(yè)改革，更好服務(wù)企業(yè)融資和居民養(yǎng)老保險(xiǎn)。周期政策重點(diǎn)包括，用足逆周期政策，保持人民幣匯率彈性；穩(wěn)定房地產(chǎn)市場(chǎng)政策；把握好地方政府化解債務(wù)的政策節(jié)奏。